股价持续低迷的长安汽车（000625）终于迎来了久违的涨停！

12月11日开盘后，长安汽车股价一路走高，以9.09元/股的报收价涨停，成交额57442万元。

消息面上，12月10日晚间，长安汽车披露2019年11月份产销快报。

公告显示，今年11月份，长安汽车产销量分别为20.05万辆和17.64万辆，同比增长31.87%和12.57%。1-11月份，长安汽车累计产销量分别为160.03万辆和156.63万辆，同比下滑15.39%和18.71%。

或受此消息影响，长安汽车11日股价强势走高至涨停，报收9.09元/股，总市值高达437亿元。国盛证券分析称，随着行业企稳，公司品牌力的回升，叠加自主、合资新车周期的开启，看好长安汽车自主品牌的逐步发力，公司的拐点明确，复苏逻辑清晰，维持“买入”评级。

我们注意到，受销量的回暖和近期长安汽车对长安新能源推行的混改举措影响，联讯证券、华西证券、东方证券、太平洋证券等多家券商上调评级为“买入”。

自主板块迎来强势期

根据长安汽车披露的11月产销快报显示，长安汽车自主板块11月产销量分别为6.56万辆和5.59万辆，同比增长50.1%和2.8%。

据了解，销量拐点的出现，主要得益于长安汽车自主品牌新车型CS75Plus及CS55Plus上市后的销量攀升，持续超预期的销量增长，使得长安汽车目前的产能基本处于满产状态。此外，长安汽车的第三代逸动也将于近期亮相。合资品牌方面，长安福特和长安马自达的销量也在继续改善。

联讯证券分析称，经过销量爬坡后，超高性价比将驱动CS55Plus有望实现2万辆级别的月销量，新产品周期将主导公司自主品牌销量和盈利的双回暖。

盈利预测和估值方面，联讯证券认为长安汽车自主品牌新产品周期到来将驱动公司业绩触底反弹，合资品牌未来将持续受益于福特中国的新产品周期，公司的环比情况是长期持续改善的。

新能源混改迈出关键一步

除了11月产销量实现同比上涨外，近期长安汽车的混改进程也备受业内关注。

12月4日，长安汽车披露公告称全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司（下称“长安新能源”）拟引入南京润科、长新基金、两江基金、南方工业基金作为战略投资者。增资完成后，长安汽车持有长安新能源的股权比例将由100%稀释到约48.95%，丧失控制权，长安新能源将由长安汽车全资子公司变为联营公司。

对于引入外部资金进行混改的目的，长安汽车方面称，新能源汽车市场是国内外整车企业的必争之地，竞争激烈。长安新能源单独依靠长安汽车来发展新能源业务难度会持续加大。为了增强长安新能源的发展活力，加速整合新能源汽车产业链资源，需引入外部资源进行股权多元化改革。

太平洋证券分析称，引入战略投资后，长安汽车仍然是长安新能源的最大股东，经营决策权依然在握，中长期来看新能源业务仍将是长安汽车整体战略的重要部分。与此同时，随着长安新能源混改的落地，长安汽车旗下其他非核心资产也将有望陆续实现混改，更加有利于长安汽车逐步实现主业聚焦，提升上市公司经营效率与盈利能力。

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