电动汽车以电能为驱动能源，充电桩是其实现能源补给的装置。从电能输出的类型与功率看，充电桩可分为直流充电桩与交流充电桩，对应输出的电流分别是直流电和交流电。由于直流充电桩的充电功率较大，一般可达45KW-120KW，充电电流也较大，所以也叫快充充电桩（直流快充）；相应的，交流充电桩也叫慢充充电桩。

如果电动汽车只有慢充口，是无法使用直流快充给车辆充电的。

1.快充充电桩与慢充充电口不匹配。

无论是充电口还是充电枪，它们的大小、孔数与孔径都是不一样的。从外形上看，快充充电口要比慢充充电口大一圈，相应的孔径（充电枪电线）也更大。直流快充充电口的孔数为5个，交流慢充是7个孔。试想，大一圈的直流充电枪怎么能插进小一圈的慢充充电口？更何况它们的孔数也不一样，孔距也不同，完全无法连接。充电枪与充电口不能连接的话，充电就无从说起了。

2.快充充电桩与慢充充电桩输出的电流类型不同。

直流充电桩启动时，直接利用充电桩内置的转换模块，把电网的交流电直接转化为直流电，通过电动汽车充电口，充进电池。交流充电桩，是把电网的交流电通过充电口，经车载充电机转化为直流电，充进电池的充电方式。如果直流充电枪能插入慢充充电口，由于直流快充输入充电口的是直流电，而慢充充电口是连接到车载充电机的，此时输入车载充电机的是直流电，而不是交流电。

3.只有慢充口的电动汽车使用直流快充不安全。

电动汽车之所以只有一个慢充口，要么是因为电池容量很小，要么是电池质量一般，否则不会不设计直流充电口。直流快充充电，不仅带来了充电速度的提升，也对电池质量有着很高的要求。电池充电是会发热的，单位时间内充入的电量越大，发热越严重。如果使用直流快充给小容量电池充电，或电池质量达不到要求，电池电芯会因为瞬间充入的电流过大而迅速发热，无论对电池还是充电桩，都会产生危害，严重的时候，甚至会引发电池热失控，引发火灾。

所以，如果电动汽车只有一个充电口，是不能使用快充充电桩给它充电的。

最后提醒

在购买新能源电动汽车的时候一定要看一下车辆支不支持快充，而且在使用过程当中需要根据个人的通勤情况，选择合适的充电方式。虽然快充充电速度快，但是会影响到电池的使用寿命，所以不着急用车的话还是建议您使用慢充充电。而且在选择快速充电桩的时候，还是要看一下快速充电桩的充电功率，是否符合充电要求。

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