11月13日，有媒体报道称，为鼓励新能源汽车的使用，北京交通委与北京市公安交管局对落实《北京机动车停车条例》中占用电动汽车处罚条款进行了专题研究，对于占用路内电动车专用泊位行为，可依据《北京市机动车条例》和《中华人民共和国道路交通安全法》，给予200元罚款。

这则新闻报道，引发了网友热烈讨论。大家热议的问题主要集中在这4个：

1、什么是路内电动车专用泊位

这是很多网友心存疑惑的问题，@不看车 想找一个官方的定义，但没找到。有网友表示，这是路边的电动汽车充电车位，不包含小区内、商场内等非公用车位。他的理由是商超停车场、小区停车场等属于私人场所，交警在里面没有执法权。

2、充电车位是不是公共设施

在有网友质疑这一政策是否合法时，有人表示充电车位不是公共设施，因为车企或充电网络运营商在安装充电桩时已经交了场地使用费用，充电车位是被租用的场地，属于私人财产。车企或运营商也有权力拒绝燃油车停放。

3、电动汽车占位不充电怎么办

这个问题确实存在，有些电动汽车不充电占用车位或是充满电后依然占位不挪车，@不看车 认为这是车主素质问题，也支持充电车位运营方出台惩罚措施。

特斯拉超充站的做法是，充满电后5分钟不挪车将收取超时占用费，规则如下：闲置桩超过50%时不收费，闲置桩少于50%时3.2元/分钟，无闲置桩时6.4元/分钟。这个超时占用费适用于所有特斯拉汽车，包含那些终身免费充电的车辆。当然了，有可能遇见占车位但不插充电枪的情况。有网友表示，遇到这样的就帮他插上，靠车位占用费通知喊车主回来挪车。至于锁车状态能不能插枪充电，@不看车 不太确定，没有实操过。

关于这个问题，也有网友提出了全新的解决方案：取消按充电度数收费，改为车位计时收费。这样一来，如果是收费停车场内的充电桩，车主占位就需要交停车场停车费+充电车位占用费两份儿费用。这样既可以防油车占位，又可以防电车占着茅坑不拉屎。

4、还要不要买燃油车

现在北京对燃油车越来越不友好了，又是限号又是限车位的。限号日开车一次罚200元、停错车位一次罚200元，在这种各种罚款限制下，还要不要买燃油车就值得好好考虑一下了。

@不看车 认为，这些都不是问题，问题是你有车牌吗？摇号，近3000人抢一个指标。排队，已经排到2028年了。车牌难搞，才是最大的问题吧？

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