当国内的新能源汽车还没有实现“弯道超车”时，最大的威胁已经开始迫近。

10月25日，特斯拉官方公布Model 3国产版正式开始预订。而此次接受预订的车型为Model 3标准续航升级版（中国制造）车型，并且售价调整为35.58万元。值得关注的是，国产版的特斯拉Model 3还可以享受新能源的补贴，其补贴的金额在2-5.2万之间，这样一来让这款新车的吸引力更加诱人。而之前对于依靠价格、补贴获得较大优势的国内新能源车企，显然压力倍增。

而值得关注的是，在10月29日一汽-大众宝来·纯电和高尔夫·纯电正式上市。其中，宝来·纯电共推出“尚”和“尚Pro”两款车型，综合补贴后售价区间为13.68-14.68万元；高尔夫·纯电共推出“驰”和“驰Pro”两款车型，综合补贴后售价区间为14.77-16.88万元。

据悉，高尔夫/宝来纯电版采用了相同的纯电动动力系统，最大功率136马力，峰值扭矩290牛·米，NEDC续航为270km。而从续航里程来看，高尔夫/宝来纯电版并不如当前一些主流的中国品牌纯电动车型，但是结合其售价来看，这两款车明显就是冲着目前热销的北汽新能源EU5等车型而来。

首先从外观来看，高尔夫·纯电的外观完整延续了进口e-Golf的设计，与燃油版高尔夫7在外观上的主要区别包括带有蓝色元素的蜂窝网式前格栅和大灯、新造型的LED尾灯，同时车轮也采用了低风阻轮圈和低滚阻轮胎。

而宝来·纯电相比于燃油版宝来的区别更加明显，新车前格栅采用更为密集的横向镀铬饰条，底色与车身同色，前包围的造型相比燃油版车型有明显变化，配备了GTE风格的两侧通风口等，看起来更为运动。同时它也换装了低风阻轮圈和低滚阻轮胎，从而进一步提升续航能力。

作为消费者来说，这两款车型虽然不到200多公里的续航，不适合长距离的出行，但基本能够满足城市的基本代步与通勤需求。并且它还拥有大众的品质与品牌力，这也是一些中国品牌所不具备的。

而宝来·纯电和高尔夫·纯电的到来，也与特斯拉Model 3国产版形成合围，对中国品牌的新能源车型形成了巨大的威胁。

此前，由于我国传动动力车型起步较晚，不具备核心技术，因此想试图通过新能源车型完成“弯道超车”。同时随着节能减排以及国家能源战略的需求，新能源汽车一时间成为了市场的大热，获得了大量的政策扶持。

不过随着大量的新品牌诞生，也导致了新能源市场鱼龙混杂，不乏一些打着新能源旗号来实施骗补等不良想法的车企。而最终能够逐步在市场站稳脚跟的只有蔚来、小鹏、威马等为数不多的几家，但是综合竞争力却远远不如已经开始国产的特斯拉。

同时值得关注的是，车市的寒冬已经开始向新能源市场蔓延，根据乘联会的数据统计，9月份新能源汽车销量为6.1万辆，同比下滑34.8%，并且这种下滑的势头已经持续了3个月，未来下滑的趋势依然明显。

如今随着大众等品牌在新能源市场的逐步完善，并且将价格进一步拉低，同时再加上补贴的退坡，留给这些中国品牌新能源车型“喘息”的时间已经不多了。

写在最后

当然特斯拉国产以及大众品牌推出纯电车型，也并不能高枕无忧。在车市的寒潮下，每个品牌的缺点都会被逐步放大，唯有把品质和服务做好，用质价比赢得消费者，最终才能在市场赢得一片天。

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