自从比亚迪发布“e网战略”之后，已经相继给e网系列推出了e1和e2等车型，跟比亚迪的王朝系列并行，但只做纯电动汽车，不仅销售网络和王朝系列不一致，价格方面也要更加实惠，主打三四线城市甚至是农村消费市场。
24日，比亚迪又给e网系列推出了e3车型，定位于紧凑型纯电轿车，略低于王朝系列的秦EV和秦Pro EV，但颜值可是一点也不低。
外观方面，e3采用了e网车型专属的繁星式中网设计，整体保持了龙脸的设计，但是在细节方面，则更加运动，譬如说在车头上的两根筋线，中网两侧的折角，还有车身侧面的线条，都非常的犀利。尤其是双腰线的设计，让人一下子就想起了e2车型，只不过e3是一款轿车，在很多人看来，e3就是e2的三厢版车型。
内饰方面，e3也采用了比亚迪家族的简约设计，让人不解的是，10.1英寸的中控屏幕只有在高续航版的中配车型上采用，其余四款车型都是8英寸的屏幕。下方采用了一根亮银色的饰条进行装饰，提高了车内的层次感，仪表台虽然使用了搪塞材料，但触感还是有些硬。比较贴心的是，e3居然采用了旋钮换挡，氢云链认为这次换挡杆要更加好用。
价格上，综合续航305公里的车型补贴后售价为10.38-12.98万元，两者除了配置上的区别以外，动力上也有不同，前者是70千瓦的电机，后者则是100千瓦；综合续航为405公里的版本一共有3款车型，补贴后售价为11.39-13.98万元，前两款是70千瓦电机，顶配是100千瓦。值得一提的是，为了突出比亚迪的龙脸设计，全系车型都搭载了LED大灯，且支持延时关闭。、
从价格和续航来看，比亚迪e3具有足够的竞争力，去对这个细分市场发起冲击，同时也再次丰富了e网系列的产品矩阵，不过也会跟之前的e5车型产生一定的竞争，至于能否像e2一样，上市两月销量直接冲到新能源汽车销量排行榜前十的位置，还要等到上市之后才能得知。
来源：第一电动网
作者：氢云链
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