众所周知，现在的二手汽车市场除了部分老爷车型存在升值的潜力之外，绝大多数大汽车在购买之后几乎都是贬值的；特别是在国家政策补贴以及环保理念的推动下发展的新能源汽车，而这其中尤以纯电动汽车保值率最低。
据氢云链了解到，根据《2019中国汽车保值率报告》显示，除了特斯拉一年保值率可以达到70%之外，而想蔚来、宝马5系PHEV等其他主流纯电动汽车保值率在50%以下。
那纯电动汽车保值率这么低，那么买辆二手纯电动汽车是不是很划算呢？氢云链告诫各位，一分钱一分货，便宜不一定都是好货！
氢云链认为，对于消费者而言，续驶里程和充电速度是电动汽车实用性最为直接的体现，而二手新能源汽车在这方面以现有的技术手段没有办法做出真实、准确的判断。所以，在保值率方面没法做到有理可依。
其次，便是新能源汽车更新换代比较频繁，如果后期选择二手车辆的话，不管是后期的维护保养还是更换配件，相对都是比较麻烦的。尤其是作为新能源车辆价格较贵的动力电池，一旦更换的话，它的实际费用是非常高昂的，实际上从一个侧面也就增加了二手新能源车辆的一个价格！
举个例子，在2017年以前，新能源汽车主要以磷酸铁锂电池作为动力电池的电动汽车，在续驶里程普遍只有一两百公里，在当时如果能达到300公里的，都已是顶尖产品了，而由于动力电池是会随着充电循环次数的增加而逐步缩短的，一辆使用了三年的电动汽车，保养得再好，续驶里程也肯定会比新车状态更短；如果车辆之前经常被激烈驾驶或者经常使用快充情况，质保期限根本就达不到当前国家规定的8年或12万公里要求。你会愿意花钱买一个产品、技术都落后的产品么？
所以，综上几个方面，氢云链是不推荐选择购买二手新能源车辆的，尤其是早期的新能源汽车；如果一定要选择的话，也一定要对二手车辆做一个全面的检测，根据自己的实际用车情况相应选择。
来源：第一电动网
作者：氢云链
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