在12月的初冬里，随着一阵阵的寒潮，北京日间的气温已多次跌破零度，这样的气温对于京城的16万新能源纯电动车主而言，又到了一年中最难熬的一段日子，因为低温会影响动力电池的效率。由于这些续航和充电的小焦虑，纯电动汽车就沦为了“上下班的代步车”，出游是只敢想想的事儿了。

可是花好几万甚至十好几万去买一个“代步车”的话确实不太值，所以这一次我打算为新能源纯电动汽车正个名，用这次出游来告诉大家，纯电动汽车在冬季不仅仅是个代步工具，它也能带我们去远方看看。

当我拿到吉利帝豪EV300的试驾车后这个冬季去远方看看的想法终于可以付诸实践了，那么去哪儿呢？

在左思右想之后觉得，既然是冬天就去一些冬天才有的景点吧！比如滑雪，也许是个不错的选择，所以就有了这次的崇礼之行，滑雪路上顺便看看2022年冬奥会准备的怎样了。

我们四个编辑从北京的四面八方集结起来，在天通苑华联地下车库进行快充，在等待充电的时候，逛了下华联的BHG超市，买了些矿泉水和零食，再回到地库时，帝豪EV300已经充满电了。

本次行程的目的地是位于张家口市的蓝鲸大厦酒店，全程将近180公里，其实下午3点左右就能到，可结果我们却开到下午四点半，这是为什么呢？请继续往下看。

吉利帝豪EV300综合工况续航里程为300公里，在北京入冬之后续航里程并没有出现衰减的现象，这主要得益于其配备的ITCS智能温控管理系统。

这种天气开车其实也很冷，不开暖风真的是冻手冻脚啊，不过对于纯电动车主来说，为了增加续航宁可挨冻，但是我们毕竟是去旅行，挨冻这种降低旅行品质的做法我们坚决不要，果断开启暖风。

这次旅行的时间不长，大家都只带了随身物品，四个双肩背包、一个拉杆箱、一箱水、一袋零食和些许摄影摄像设备。

OK，四位编辑一起出发前往崇礼。（左边的雷老师表情好奇怪…）

我们出城时，北京的早高峰已经结束，市区道路一路畅通。

开了9公里后，市区道路结束，得到帝豪EV300百公里电耗14.7kwh，这让我对这次出行信心满满。

车载导航的反应与手机高德导航的反应几乎同步，因此帝豪EV300配备的导航系统还是挺好用的。

刚驶入G6京藏高速，雷老师就嚷嚷饿了，我一看还真到午饭的点儿了就说“你怎么不早说，这都上高速了，凑合吃点儿零食吧。”雷老师说不能凑合，饭得好好吃才能茁壮成长…好吧，服务区吃饭。

吃饭时看了一下崇礼的天气，一直是零下好几度，顿时感觉自己穿少了。

吃完饭我就跟边上的看车老大爷聊天，问这有给车充电的充电桩吗？老大爷说，出京方向没有，进京方向有。上图就是从远处拍的一张进京方向的充电站照片，等我们从崇礼回来在来“临幸”你。

继续上路，这G6高速一路都是上坡，帝豪EV300的百公里电耗也在缓慢增加。

不过一会儿，我们就驶入了河北界，其实我出发前打算一路上进行探桩，这样也为今后大家前往张家口或崇礼做出了一个简单的路书，这就是为什么我们下午四点半才到张家口的原因。

到达第一个出京方向可以充电的服务区，官厅服务区。这里除了可以充电外，还有官厅水库。

高速的服务区设立了国家电网的快充桩，仅需下载手机APP“e充电”即可扫码充电，非常方便。

在服务区中充电桩的使用率看来并不高，四个充电桩在我们充电的这段时间中一直只有我们一辆车，所以横着停也无所谓了。

充了不到半个小时，可能是由于充电桩的功率问题，充电效率确实一般般，不耽误时间了，继续往前走。

再往前开，来到了下花园服务区，在这里继续测试充电。

这里的温度明显跟北京不同，再加上这里的大风的风寒效应，在车外透口气的功夫就把我给冻透了。

下花园服务区的充电桩明显要比官厅服务区的充电桩功率要强，109安的电流输出相当给力，当然这也与帝豪EV300较强的充电兼容性有关，也许别的车型就不会这么给力了。

边开边充电拖慢了我们的步伐，临近张家口市区的时候太阳就快要落山了，我们要抓紧时间往酒店开了。

经过5个小时，我们终于到达了张家口市区的蓝鲸大厦酒店，我为什么选择住在这里呢？有几个原因吧，一是因为崇礼正值滑雪旺季，住宿费用较高，这里离崇礼不到一个小时的车程，能省下几百块钱还是很值的。第二，也是最重要的原因，酒店楼下停车场就有一个特来电的充电桩，开电动车出行以充电桩作为落脚点是非常方便的。

办好入住，下楼吃饭顺便充电，吃完饭，电也充满了，离充电桩近确实方便。

第二天一早，我们就怀着激动的心情向着2022年冬奥会的举办地崇礼出发了，刚离开张家口市区就飘起了小雪花，在照片中还不明显。

顺着张承高速没开多久就到了崇礼服务区，北京还没见到今年的初雪而这里的雪却积的很厚，踩在上面嘎吱作响，久没见到雪的大家激动的下车打起了雪仗。

打完雪仗还是要办正事儿的，在崇礼服务区充电测试，当时室外的气温在零下8度左右，插上充电枪、扫码、充电，充电成功。

下了高速就能看到各种冬奥会的宣传标志，虽然还有5年时间，但是这里已然是冰雪运动及文化的圣地了。

到达崇礼的第一站就是去参观一下崇礼冰雪博物馆，它位于崇礼县城北部的旅游商贸新区，投资1000余万元建设，是全国规模最大的冰雪主题博物馆。

参观完冰雪博物馆，就要到了这次旅行的重头戏了，我们将要前往2022年冬奥会的举办场馆之一的云顶滑雪场，去滑雪咯~ 

崇礼县城离滑雪场还有一段山路要走，路面浮着一层薄薄的冰雪，驾车上山还需减速慢行，好在帝豪EV300前置前驱的动力布局，一路并没有任何的打滑现象。

进入景区前被拦下，并发了一张告知书的卡片，具体内容请看图片。

刚进入景区不久，就可以看到一栋栋正在建设中的建筑，这些建筑都将成为支持2022年冬奥会的场馆。

云顶大酒店作为云顶滑雪场的配套设施，岂是我等diao丝住的起的？不过停个车还是没问题的。

哦也~终于可以滑雪了，此处省略一万字。

滑完雪后我们就返回了张家口的酒店，在楼下的充电桩充满电，准备明天返京。滑雪这个冬季的运动还真是让我意犹未尽啊，因为条件限制不是你随时都可以滑的，下次打算试试单板，因为比较帅。

我们几个核算了一下，如果周末从北京来崇礼滑雪有两种方案，第一个方案是周五晚上下班从北京出发，预计晚上10点多就可以到达崇礼，直接在崇礼住两天周日回京，这样比较方便滑雪；另一种方案是，周六早上从北京出发，中午到达崇礼，住一天周日下午回京，这样周六下午和周日上午都可以滑雪，只住一天比较省钱。

在楼下的特来电充电桩充满电后，准备不停车一口气返回北京，纯电动汽车长时间的处于低温环境中续航里程会有所衰减，这是非常正常的现象，不过帝豪EV300的续航衰减仅为10%，远低于其它车型的15%-20%，表现超乎我的预计。而我自己的那辆纯电动汽车综合工况续航200公里，冬季在北京仅能开120公里左右。

打开蓝牙音乐，听着歌，一路飙回北京。

终于回到了温暖的京城，感觉在零下十几度的环境中待时间长了，北京的冬天好像秋天啊。

一路顶着限速跑回北京。

至此，这次纯电动汽车的崇礼之行就结束了，虽然时间很仓促，但是开电动汽车还真是乐在其中，因为每一次充电成功都是值得庆祝的事情，因为续航里程没有因为冷而衰减的很厉害也超过我的预计，因为利于纯电动汽车的设施也在一天天完善。低碳出行是大势所趋也是社会发展的必然，当没有了充电和续航的焦虑，我们可以开着它去所有想去的地方。

返回第一电动网首页 >