爆点：北京-西藏-北京，1台电动车，2个人，10000公里，无补给，无后援，挑战电动汽车极限

“电动中国行”，这是由电动邦联合车友举办的一次电动车远行壮举，行程近两个月，双人，单车，10000公里，无补给，无救援。这场电动之行的路线为：北京-西藏-北京，全程由江湖人称“恐龙蛋”的张帅完成。

姓名：张帅 车型：2014款e6

电动邦车友

驾龄13年，北京新能源第一批正式车主

2014年购车，至今行驶13万公里

单人单车自驾穿过无人区、沙漠、雪山

到过云南边境，坐船跨过渤海湾

有丰富的电动汽车出行和极限穿越经验

这次电动西藏之旅，是电动邦和车友共同完成的第一次旅行，是电动汽车旅行史上具有里程碑意义的事件。这也足以表明电动邦在电动汽车领域的影响力与专注度，后续更丰富的电动汽车活动我们当然还会陆续推出。

而关于西藏自驾游的话题，你或许已听过太多，那些驾驶燃油车、摩托车乃至电动自行车进藏的旅行，总会博一票眼球。然而，小编今儿说的这次进藏之旅，却和所有人的都不同！

“恐龙蛋”开着比亚迪e6，已在路上。

“电动中国行”开幕！

北京-珠峰大本营-北京

不像那些直接从四川或云南进藏的自驾游，这次我们的主人公——张帅和琴姐（帅哥老婆），可是要从北京出发到西藏珠峰大本营，一路途径烟台、洛阳、西安、重庆、贵阳、昆明、香格里拉、拉萨、珠峰大本营、喀纳斯湖、乌鲁木齐、嘉峪关、兰州、榆林、朔州等地，最后再回到北京，全程10000公里左右。

目前计划的路线图如下所示。

10000公里÷300公里

这10000公里的野心，帅哥会驾驶一辆纯电续航为300公里的2014款比亚迪e6抵达。如果按照每行驶300公里就能充上电的话，他需要充电33.3次才能走完这10000公里的版图。而在这10000公里中，只有帅哥和他的老婆琴姐，他们会经历高原、山谷、河流、戈壁、沙漠、无人区等极限行驶路况，会在低温、高温、雨雪、狂风等极端天气中一路前行。

因此，这段路是自由的，是流浪的，但也是危险的，是状况频发的。比如，在偏远山区、无人区没电了怎么办？在极端天气情况下遇到突发状况怎么办？

针对目前能想到的所有可能遇到的问题，帅哥做了一系列很充分的准备，而这准备的严谨程度简直让我们所有人吃鲸！

而所有这些装备都已被装上了“恐龙蛋”的爱车，陪他一路南下。

这是一次不知道终点的旅行

大多数进藏自驾游，都会规划好每一天的路线、每一个补给的地点，确保安全无虞。然而，我们的帅哥是不同的，因为上述路线只是“恐龙蛋”在脑子里大致规划的一条路线，具体能走到哪里，具体走到哪里会遇到什么突发状况而使这次野心之旅划上句号，说实话，帅哥和将持续报道这次自驾游的我们，都不得而知！这样随心所欲而充满危险&挑战的旅行，是不是让人满怀期待？

西藏无人区，图片来自网络。

So，用一辆电动汽车真能征服中国吗？

2人，1车，10000公里，驾驶这辆电动汽车，到底能不能征服中国？用帅哥的话来讲，征不征服并不重要，他在乎的是前往过程中所有的风景、故事与心路历程，因此说，这趟西藏之旅会更贴近心灵的感受与方向。

此外，“恐龙蛋”也表达了这次旅行的另外一些层面的目的。

“我想用这次路况复杂、气候多变、路途遥远的旅行告诉所有人，电动汽车并不像很多车友所偏执认为的那样，是无法进行长途旅行的。”

“在这一路上，除了带大家见识各地风情文化的同时，我还会关注每个地方电动汽车、充电桩等使用与分布情况，这能够对以后想驾驶电动汽车旅行的朋友有真正意义上的帮助。”

“恐龙蛋”现已在路上

在你阅读这篇文章的时候，帅哥已在这次征服的路上，而今天，是他出发的第三天。“电动中国行”，这辆比亚迪老款e6，究竟能带我们的主人公到多远的远方？小编也真的无法剧透（我也绝不会告诉你他现在究竟到了哪里）。

对此，电动邦官方将对“恐龙蛋”的西藏之旅进行全程关注，对路上见到的所有风景、故事、突发情况等进行独家报道。

此时此刻，你有什么要对“恐龙蛋”说的吗？你认为他又能走到哪里呢？

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