发生在一周前的一次事故，让特斯拉再次上了微博热搜：广东潮州一男子所驾驶的特斯拉突然失控，急速狂奔2公里多后，接连撞上两辆摩托车和两辆自行车，造成2死3伤的惨剧。司机家人称，司机中途曾猛踩刹车，但毫无作用。但因昨天（13日）特斯拉官方给予了正式回应，车主亲属也在微博进行了发声，两方观点存在许多疑点，再加上网络上曝出更多的现场事故照片，导致该事件被冲上了微博的热搜。

我们对这场惨剧中的死者表示沉痛哀悼，希望以后不会再有这样的悲剧发生。目前警方正在寻求第三方鉴定机构以还原事故真相，所以这个事情到现在是没有最终的结论。事件存在的许多疑点和蹊跷，第一电动为大家整理和分析目前对该事件的解读。

事件全程回顾

监控视频显示，事故发生在11月5日6点42分，一辆Model Y疑似准备靠边停车，但诡异的是车辆突然转向并缓慢加速，随后Model Y车速极速提升，达到了198km/h。从视频可以看到驾驶员一路急打方向盘躲避电动摩托车，并鸣笛警示路人。速度极快的Model Y直接撞到正在踩单车的学生，此时车速稍有减缓，但随后车速疑似再次增加。

据后段监控视频显示，车辆尾灯在经过监控中央时突然变得更亮，证明此时驾驶员确实踩下制动踏板，但似乎车速并未减慢。最终，Model Y将一辆对向驶来的三轮车撞飞，Model Y改变行驶方向，猛烈撞向路边的店铺及停放在路边的店铺后停了下来，Model Y前部损害严重，基本报废。据监控视频显示，撞停时间为6点58分，距离事故开始已经过去16分钟。

特斯拉目前的官方回应：

13日中午，特斯拉方面出具了一份最新回复。回复称，从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中，刹车灯长时间没有点亮。回复还称，后台数据显示，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；车辆全程没有踩下刹车的动作；在行驶期间，驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

事故车主家属发声回应：

11月12日晚间，当事特斯拉司机亲属在微博发文称，车主在停车时发现制动踏板很难踩动无法停车，在按下P档后也并未将车成功刹停。在向左开上水泥路面后车辆突然开始加速，当事人在加速途中多次踩下刹车但车速依旧越来越快，最终导致惨剧发生。监控视频显示，车辆尾部刹车灯疑似多次亮起，但车辆并未明显减速。

事故过程疑点和解析

整个事故过程我们已经了解得非常清楚了，但特斯拉的官方回应和车主家属的发声，可以说各执一词。但对于整个事件存在的诸多疑点和匪夷所思的细节，我们带着思考来看提炼出的问题和小编的看法：

1.特斯拉官方回应称车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%。

就特斯拉的官方回应的第一条就存在疑点，车辆电门被长期深度踩下，从视频我们可以看出车辆发生失控的时间长达16分钟，但凡一个正常人即使再惊慌，怎么可能在这么长时间的过程中还不自知？就这点是不合逻辑的。

2.特斯拉官方回应，全程没有踩下刹车的动作。

在事故视频中我们看到有多次高位刹车灯亮起，我们怀疑可能是因为司机在行驶中短暂按了p挡按钮，造成刹车灯短暂亮起，这与特斯拉的后台数据相吻合。长按车辆的P档按钮，可以激活特斯拉的备用刹车功能。这里特别要注意的是长按，而不是短按，短按在低速状态下会被直接刹停，而速度超过15km/h，则起不到任何作用。

但车主家人也在微博发声称车主并未酒驾、毒驾，并曾经有多年的驾驶大货车的经验。并且视频中看到多次紧急避让来往的行人和车辆，这也证明了车主是有刹车意识和躲避行人的意识的，排除了车主故意飙车的嫌弃。一个驾驶经验多年的司机，在车辆长时间失控的情况下，完全没有去踩下刹车的动作，是非常存疑的。在这里我们还要注意车主家属称开始车主就踩下制动踏板，但发现制动踏板很硬踩不下去，这也是一个很重要的信息点。对于车企与车主方面相互矛盾的说法，还要看后续警方给出的第三方数据，才能下结论。

3.车辆撞击三轮车后，气囊打开，理应全车断电，为什么还在狂奔？

车辆在撞击三轮车后，气囊打开，但随即失控，撞上了路边的障碍物后停下，从视频中无法判断车辆是在继续加速还是依靠惯性前冲，这里需要从气囊开启（RCM crash wakeup）到车辆完全停止期间的EDR数据，来判断车辆是否已经失去驱动力。

4.电车与燃油车失控有何区别？

特斯拉这种智能电动车失控与燃油车失控究竟有何区别，这也是大家关注的焦点之一。传统的燃油车刹车灯只受驾驶员的人工控制，而目前的智能电动车油、制动信号都可以实时记录，后台信息中心都可回放事故之前车辆状态，如果数据没有篡改，车辆的状态数据能够反映真实情况。车辆失控的原因有很多，驾驶员操作失误、机械故障、传感器或控制器故障，都可能造成失控。另外，现在大多车辆智能控制设计，从安全行驶角度考虑，高速行驶中按下P档也无效，不能让车停下来。紧急情况下的处理策略，应该是手动启动电子刹车（驻车）或配合手刹逐渐减速。

潮州这起特斯拉事故，车主方面称制动踏板很硬，意思应该是踩不下制动，而特斯拉表示驾驶员全程没有刹车动作，油门信号为100。双方表达的意思相互矛盾，无法判断谁说的是真实情况，还需要等待最终的调查结果。

如遇到车辆制动失灵突发事件如何应对？

一是保持冷静，遇到刹车失灵时需保持冷静，打开危险警示灯，扶稳方向盘，切勿因慌张而引发误操作造成更大损失；

二是使用最大力度动能回收系统，尽可能的将行驶速度降到最低；如果驾驶员能够尽早选择在无人路段通过摩擦墙体等方式把车速降下来，也许不会导致如此惨痛的人员伤亡。

三是如果车辆失控是在高速公路上，在条件可以的情况下，应尽快报警，和有关部门取得联系，得到更多的支持。

四是合理使用电子手刹，因电子手刹使用电控模块控制，所以当遇到紧急情况时，可直接开启。

编辑总结：

特斯拉汽车出现刹车失灵的事件已屡见不鲜，这一次的“刹车失灵”风波再一次受到了广大网友们的“特殊关照”，一度登上热搜，甚至小编看到很多特斯拉车主都受到惊吓表示要纷纷卖车不敢再开了。在警方和相关鉴定部门未给出调查结果前，我们不妄下定论，我们需要客观理性的思考事故原因。

不论结局如何，官方仅靠后台数据判断驾驶员当时的状态，未免有些过于片面了，作为厂商对自己车主出现交通意外给出的回应也过于傲慢了。电脑只会记录它能感受到的数据，但不能成为驾驶员没踩刹车的直接证据，也难怪有网友呼吁特斯拉在驾驶位上加装几个摄像头，记录一下驾驶员的开车动作。

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