以蔚来为代表的的造车新势力，由于芯片短缺，已影响其上攻的步伐。

每月的月初，是造车新势力们公布销量的日子。刚进入6月，小鹏、蔚来、零跑、哪吒、理想已相继公布了5月份交付量。蔚来虽然环比下降扩大，但仍然以6,711辆的交付成绩稳居第一。值得注意的是，理想5月交付4,323辆，环比下降22%，从榜单第二跌至第四。哪吒成功跻身第一梯队，从榜单第四上升到第三。

5月蔚来交付了6,711台，同比增长95.3%，环比下降5.5%。其中，全新蔚来ES8交付1,412台，蔚来ES6交付3,017台，蔚来EC6交付2,282台。截至5月底，蔚来累计交付109,514台，同时也是首家交付量超10万的自主造车新势力品牌。

继3月销量创历史纪录后，蔚来4月、5月的销量在持续下滑。关于销量下降的原因，蔚来汽车表示，5月份，由于半导体供应的波动和某些物流调整，交付连续几天受到不利影响。另外根据目前的生产和交付计划，蔚来将能够加快6月份的交付，以弥补5月份的延迟。蔚来维持并重申2021款第二季度2.1-2.2万台汽车的交付指导。

蔚来汽车是造车新势力中最早披露芯片短缺的企业。早在今年3月29日，蔚来因芯片短缺，将江淮蔚来合肥工厂停产了5个工作日。近日，有消息人士“爆料”，由于芯片短缺，蔚来工厂将在本月底放假4天，该消息来自蔚来的零部件供应商。截至目前，蔚来尚未回应此消息。我们可以预计的是，芯片短缺对蔚来交付的影响还在持续。

5月小鹏汽车累计交付量5,686台，较去年同期大增483%。其中，小鹏P7交付量一路走高，达到3,797台，创下自2020年7月大规模交付以来的最高月交付纪录。G3交付1,889台，同比增长129%。截至2021年5月底，小鹏汽车本年度累计交付量达到24,173台，是去年同期的超5倍。 

值得一提的是，小鹏P7磷酸铁锂版本自今年3月推出以来，市场需求强劲。该车型于5月开始交付，首月即推动P7整体月交付量打破历史纪录，较4月环比大增27%。磷酸铁锂车型有力挖掘了中高端电动智能轿车的增量市场，其迅速热销也印证了小鹏汽车产品战略的正确性。 

靠单一车型打天下的理想，5月遭遇了惨跌。5月理想交付4,323台，同比2020年5月增长101.3%，环比下降22%。关于环比下降的原因，理想汽车相关负责人表示，新款理想ONE刚刚发布，处在新旧切换期，老款已经下架，消费者都在等新款车。

5月25日，2021款理想ONE正式上市，新车售价提升为33.80万-34.80万元。相比老款，新车NEDC综合续航里程提升至1080公里，并在外观、内饰和配置等部分拥有60余项新增和改进的变化。理想汽车对2021款理想ONE寄予厚望——李想更是表示“到今年9月份，月销量突破万台”。

理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，“2021款理想ONE自5月25日发布以来，得到了用户的积极反馈和认可，定单非常强劲，5月整体定单量再创历史新高。目前，2021款理想ONE也已经开始交付首批用户。基于定单增长和销售服务网络的不断扩张，我们有信心2021年二季度交付量将超过指引上限，并在未来持续提升。同时，我们也将对全行业面临的芯片供应持续短缺带来的不确定性保持关注。”

我们可以预判的是，6月理想还将重回第二的位置。

与三个“大哥”的中高端定位不同，哪吒和零跑两个“小弟”主攻的是下沉市场，他们的产品正在快速渗透其中。

排名第三的哪吒汽车，5月份销量4,508辆，同比增长551%，成功跻身造车新势力第一梯队。为了进一步丰富车型阵容，以覆盖更多的消费者群体，哪吒汽车在5月针对哪吒V与哪吒U Pro分别推出了4款新增车型。这些车型的推出，都在助力哪吒汽车销量快速增长。

在上海车展期间，哪吒汽车总裁张勇在接受第一电动网采 访时曾说过，“5月份哪吒汽车交付量大概率是5,000台”，离目标仅差了几百台。这也进一步说明，缺芯确实给车企的销量带来了很大的影响。

排名第五的零跑汽车，5月交付新车3,195台，同比增长1226%，环比增长15%，累计交付新车17,803台；5月订单3,775台，环比增长4.5%，2021年度累计订单17,408台。零跑汽车保持稳健增长，用户认可度越来越高。

目前，零跑汽车共推出3款车型，分别是零跑T03、零跑C11和零跑S01。现阶段，零跑T03是其最走量车型，其凭借远超同级的配置，以及高端化、精品化、智能化的发展方向，成功成为A00级市场标杆。

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