1、工信部将三项电动汽车安全强标列入公告管理

5月29日，工信部装备工业发展中心发布关于实施电动汽车强制性国家标准的通知。通知指出，为进一步推动新能源产业技术进步，促进新能源汽车行业整体安全水平提升，在《公告》产品准入管理中提前实施《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池电池安全要求》三项强制性国家标准。即在标准实施日期2021年1月1日之前，允许企业根据自身情况提前执行以上强制性国家标准。

来源：第一电动网

2、传宝能汽车对拜腾展开尽职调查，拜腾回应称不知情

5月29日，有报道称宝能汽车对拜腾（BYTON）正式启动尽职调查，并将其解读为宝能要入股、收购拜腾的征兆。其引援知情人士的话称，按照投资流程，尽调前签订投资意向书，尽调完成后确定投资，双方会再签订最终投资协议。

据该报道称，拜腾已经拖欠部分员工工资数月，并且退租了原用于给市场部办公的位于上海长宁来福士的办公室。对此，拜腾内部人士回应界面新闻称：“并不知情，需要进一步了解情况”。

来源：界面新闻

3、北汽收购神舟租车约21.26%股份

6月1日，神州租车董事会已获神州优车告知，神州优车已于二零二零年五月三十一日与北京汽车集团有限公司订立一份无法律约束力的战略合作协议。根据战略合作协议，北汽集团将向神州优车收购不多于450790855股股份，相当于本公司于本公告日期已发行股本总额约21.26%。

按照神州优车此前和华平系完成的第一阶段交易，21.26%的股份已是陆正耀旗下神州优车在神州租车的全部持股。换句话说，如果和北汽的交易照此交割，北汽集团将晋身神州租车第一大股东，而神州优车则将全面退出。神州租车称，战略合作协议在性质上不具法律约束力，概不保证将会订立正式协议。神州优车与北汽集团的合作细节和条款仍在磋商当中，且截至本公告日期尚未达成最终条款。

来源：新浪汽车

4、亦庄国投1800万元转让车联创新中心21.67%股权

资料显示，亦庄国投投资项目众多，其中在关于汽车的投资中，除了车联创新中心，还有一家叫做北京新能源汽车技术创新中心有限公司（简称：北京新能源创新中心）。北京新能源创新中心也是一个联盟性质的企业，由北汽集团、北汽新能源、宁德时代、亦庄国投等企业出资，其中北汽集团和北汽新能源分别持股31.25%，亦庄国投持股12.5%。但截至目前，亦庄国投在北京新能源创新中心的持股情况暂未发生变动。

来源：新浪e站

5、滴滴旗下自动驾驶公司完成超5亿美元融资

5月29日，滴滴出行宣布旗下自动驾驶公司完成首轮超5亿美元融资，此次融资滴滴自动驾驶公司成立后首次对外融资，该轮投资由软银愿景基金2期领投。

5月29日，滴滴出行宣布旗下自动驾驶公司完成首轮超5亿美元融资，以加大研发测试投入，加深产业合作，推进在国内外特定区域开展自动驾驶载人应用，进一步提升出行安全和效率。

滴滴于2016年开始投入自动驾驶研发测试，2019年8月滴滴将旗下自动驾驶部门升级为公司。此次融资滴滴自动驾驶公司成立后首次对外融资，该轮投资由软银愿景基金2期领投。获得资金支持后，滴滴将加大自动驾驶、车路协同及相关AI技术投入，探索区域落地。与此同时，滴滴也将进一步加深与汽车上下游产业合作，加快自动驾驶量产进程，推动全球汽车与交通产业的变革。

目前，滴滴已在北京、上海、苏州、美国加州获得路测资格，并在上海取得首批“智能网联汽车示范应用”牌照，可开展载人测试。滴滴自动驾驶公司正与滴滴旗下的小桔车服及滴滴金融共同探索，包括智能充电桩设立、车队维保、保险等项目在内的未来出行整体解决方案。　

来源：新浪汽车

6、宝能汽车举行揭牌仪式 将在深圳龙华区造全球总部

5月30日上午，深圳市宝能汽车有限公司在龙华区举行揭牌仪式。深圳市龙华区委副书记、区政府区长王卫，龙华区委常委、区政府常务副区长张纳沙，宝能集团董事长姚振华，宝能集团常务副总裁陈琳等相关领导出席仪式，并为深圳市宝能汽车有限公司揭牌。

深圳市宝能汽车有限公司揭牌仪式

宝能汽车集团全球总部和深圳超级工厂（深圳整车基地）位于深圳市龙华区观澜街道原长安标致雪铁龙公司所在地，北和东为现有桂香路，南为已有城市主干路观光路、西为平安路。建设用地东西长约1248~1324m，东西宽约631~1060m，用地红线内总用地面积99.6091h㎡（合1499亩）。宝能汽车公司在观澜原CAPSA公司的工厂、研发中心、物流中心三个地块上建设宝能汽车全球总部、深圳高端生产基地及研究总院项目，项目涉及产线改造、产品开发、工程建设等内容。

来源：新京报

7、潜力股预告？戴姆勒计划参股孚能电池

电动化浪潮愈演愈烈，动力电池则成为了稀缺资源。此前受到电池供应商产能影响，多家车企曾曝出被迫停产的尴尬，而为数不多的电池厂商也成为了众车企争相“迎娶”的对象。此前大众与国轩高科动作不断，如今戴姆勒与孚能科技也传出“暧昧”信息。据外媒报道，为确保电池的稳定供应，戴姆勒计划参与中国电池制造商孚能科技4.8亿美元（约合人民币34.4亿元）的首次公开募股。

据悉，孚能科技已于5月21日在中国科创板注册生效，拟筹资约34.4亿元人民币。公司预计将于本季度正式上市，届时估值可能高达300亿元人民币。知情人士表示，戴姆勒的具体投资计划尚未公开，潜在投资规模尚不清楚，未来也可能会发生变化。目前为止，戴姆勒和孚能科技均没有就此事作出回应。据公开资料显示，孚能科技隶属于孚能集团，专注于新能源车用锂离子动力电池及整车电池系统的研发、生产和销售。目前，长城汽车、北汽集团和戴姆勒是其最大的三家客户。

来源：E电园

8、大众将60亿入股国轩高科成为第一大股东，冯思翰:目前没有必要介入国轩高科的管理层

5月28日晚间，国轩高科（002074.SZ）公布了这个消息：大众中国（大众集团全资子公司）拟以60亿元认购上市公司非公开发行股票，并受让实控人5%的股份（未披露价格），最终持股26.4%成为第一大股东。按照国轩高科307亿的市值来算，26.4%的股份在市场上值81亿。这60亿将用于国轩电池年产16GWh高比能动力锂电池产业化项目、国轩材料年产 3万吨高镍三元正极材料项目以及补充流动资金。

但大众依然不是公司的实控人：虽然原第一大股东持股比例降为18.20%，但其与一致行动人合计持有32.73%的股份，仍为公司实际控制人。此外，大众中国承诺放弃一部分股份的表决权，以使比创始股东方的表决权比例低至少 5%。

值得注意的是，在与国轩高科签署的入股协议中，特意对大众中国的股东权利进行了限制。根据公告，国轩高科的实际控制人至少在三年内并不会发生变化。按《股东协议》约定，大众中国已承诺在36个月或更长期限内不可撤销地放弃其持有的部分表决权，以使大众中国表决权比例比创始股东的表决权低5%以上。因此，交易完成后，国轩高科创始人、国轩高科目前的第二大股东李缜将仍是公司实际控制人，公司控制权短期内不会因交易发生变化。而在国轩高科董事会的9个董事席位中，将有4个留给大众中国。

来源：腾讯汽车

9、大众10亿欧元获江淮50%股权，将增持江淮大众至75%

5月29日上午，大众汽车宣布将投资10亿欧元，获得安徽江淮汽车集团股份有限公司（下称“江淮汽车”，600418，SH）母公司 --- 安徽江淮汽车集团控股有限公司(下称“江汽控股”)50%的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至 75%，获得合资公司管理权。

根据协议，在大众中国投资成为直接持有合资公司75%股权的股东后，大众集团有意愿授予合资公司大众集团旗下的主流品牌及一系列新能源产品。合资公司将逐渐扩大规模并力争在2029年间达到年产量350,000-400,000辆。项目总投资额预计达到约10亿欧元或等值人民币。同时，大众集团有意愿与江汽控股在法律法规的框架下，在各领域进一步进行全面深入的合作。

来源：腾讯汽车

10、宁德时代拟募资197亿元扩充产能 三年翻番

宁德时代近日调整了非公开发行股票方案，募集资金由不超过200亿元变更为募集资金不超过197亿元，所募资金主要用于宁德时代湖西锂离子电池扩建项目、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目(三期)、四川时代动力电池项目一期项目、电化学储能前沿技术储备研发项目以及补充流动资金。

来源：腾讯汽车

11、广汽集团自研石墨烯电池今年底量产

5月27日，广汽集团在互动平台表示，石墨烯电池量产研发工作预计今年底将从实验室走向实车，目前尚未进入正式实车测试阶段。由石墨烯材料研发的超级快充电池，仅需8分钟就可以将电池充电至85%，充电时间与传统燃油车的加油时间相当。

来源：盖世汽车

12、奔驰要变成国产车？吉利已是戴姆勒最大股东！李书福：加深合作

作为国产车的头部品牌，吉利汽车近些年来的表现可谓高歌猛进，除了国内销量不断向上突破之外，还走上了买买买的道路，先后收购了沃尔沃、路特斯、宝腾等海外汽车品牌，并且还成为了奔驰母公司戴姆勒的最大单一股东。近日，吉利控股集团董事长李书福对外表示，吉利正在探讨进一步加深与戴姆勒合作的可能性。由此，不排除吉利与戴姆勒之间将会产出新的合作机会。

来源：新浪汽车

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