古人云：“苟有恒，何必三更眠五更起；最无益，莫过一日曝十日寒。”坚持，常常用来指代忍耐、执着与自信；

《周易》中说：“穷则变，变则通，通则久。”改变，一般意味着敏锐、勇敢和变通。

那么，坚持和改变是一对矛盾吗？有时候往往不是，甚至相辅相成。因为，改变的，通常只是方式，是外在表现；而坚持的，往往都是目的，是内在核心。

从古至今，我们所认为的很多“坚持”，其实都经过了无数的“改变”。譬如：源于对知识的渴望，我们身边开始出现毛笔、圆珠笔、钢笔；源于对美食的向往，厨房里边渐渐多了燃气灶、高压锅、蒸箱、烤箱。

而当这种坚持和改变延申到汽车领域时，我们又应该拿什么去形容它的“相辅相成”、融会贯通呢？前几日，在美国加利福尼亚州扬特维尔小镇，全新林肯飞行家用一场“静谧之旅”给了我答案。

静谧之旅？惊艳之旅！

说起“静谧之旅”，很容易让人想到《诫子书》中诸葛亮对于“静”的描述——“夫君子之行，静以修身，俭以养德，非淡泊无以明志，非宁静无以致远。”

对于中国人来说，“静”是一种境界，一种信仰，同时也是一种难得的气质。它看似悄无声息，却能在无形之中赋予人最大的力量；而对于林肯这个已经诞生百年的汽车品牌来说，它更像是一种传承。

“林肯这个汽车品牌对于‘静’是很执着的。”在美国试驾全新林肯飞行家的过程中，一位同行发出了如是感慨。我当然明白为什么他会这么说，毕竟同样作为一个“汽车人”，我们心中都曾经有过那么一个“林肯梦”。

所以，当轮到我手握住那个方向盘的时候，我满脑子想的，就是这个尤物，除了依旧会吸引一大波小麦色美眉的关注之外，究竟还会给我带来一场什么样的旅程？

先小小地剧透一下，我认为它是惊艳的！

以往谈及林肯车，大多数人脑海里抛出的第一个词，就是“总统专车”，因为其确实凭借着强大的动力、宽敞的空间、豪华的内饰，以及可靠的安保系统，让包括富兰克林·罗斯福、杜鲁门在内的12任美国总统毫不犹豫地坐进了它的座舱。

一位曾经林肯车主曾经跟我说：“坐进那辆车，真有种当总统的感觉。”虽然我很不喜欢用这种广告式的话术去诠释林肯给驾乘者带来的感受，但却没办法否认，它在某些方面就是做到了让你挑不出毛病。

比如它那个Air Glide空气悬挂，能让你在靠近车辆的那一霎那，就自动降低车身“躬迎上宾”，而当经过复杂路况的时候，它会将悬挂系统升至最高位置，以便更好地通过路障；当车速超过约112公里时，它又会降低至“巡航高度”，从而确保性能始终处于最佳状态。

再比如那个能够直接开锁并解锁车辆和行李厢、预设座椅调节偏好、调节后视镜及转向柱的固定位置的“智能手机钥匙”；还有它标配的林肯Co-Pilot360™驾驶辅助与安全系统，包含了PCA防碰撞预警、AEB主动紧急制动、BLIS盲区监测，CTA两侧来车预警、车道保持系统、倒车影像、和AHB自动远光灯等功能。

当然，最令我惊喜的，除了配置方面，还有它的驾控。特别是当我们拐进扬特维尔那些崎岖又狭窄的急弯时，全新林肯飞行家身上那种隐藏的运动性能便开始尽情释放。

作为一个美国豪华汽车品牌，林肯愿意在自己的领土上展示自己在造车技术、设计等方面的成果无可厚非，但是作为一辆七座车，敢于去挑战如此复杂的路况，可见其对于自己产品的信心。

还好，面对一些颠簸的路段，得益于林肯车型首次搭载的带道路状况预判功能的CCD连续可调阻尼悬挂，它使用前置摄像头监测前方路面坑洼，能够自动调整车辆的设置，以减少路面颠簸所带来的不适感。

此外，这款新车还配备了全新的自适应悬挂系统配备12个传感器，可以持续监测车体的运动、转向、加速、刹车等不同状态。

在持续的转弯、加速、刹车过后，我们都明显地感觉到了全新林肯飞行家底盘对于车身侧倾的控制能力和滤震能力有多强。而它精准的转向也非常灵活，完全不像是一台七座的“大车”。

值得一提的是，全新林肯飞行家还是林肯首个搭载插电混合动力总成的车型，它搭载的是3.0升V6双涡轮增压发动机以及先进混合动力科技，能够在行驶时，提供强劲的瞬时扭矩和超强的动力性能。

虽然说，没有哪一次旅程会时一帆风顺的，但是因为全新林肯飞行家的加入，我们这一次确实收获了很多惊喜。

后发制人的为什么是林肯？

100多年前诞生的时候，林肯还是一辆造型方方正正、地位风光无两的“总统座驾”；100多年后的今天，林肯已经变成了一辆兼具豪华、运动、时尚、高品质的车。

纵然如此，我们应该记住的，不止是林肯曾经的辉煌，因为那些都已经过去了。而且，自2008年全球金融危机离开中国，到2014年重返中国，林肯似乎错过了一个发展的良机。不过，再次回到中国之后，林肯的品牌之路也重新开始。

林肯亚太及中国区总裁毛京波曾在公开场合表示，在中国的豪华汽车市场中，林肯还是一个“发展中的品牌”，有很大的潜力。未来成功与否，要看的是产品定位以及产品设计是否有竞争力。

另外，从下定决心走进中国市场，到推出“林肯之道”，再到发布“静谧之旅”品牌理念，林肯也一直在寻求新的突破。而全新林肯飞行家，正是其进入全新发展周期的一个缩影。

在全新林肯飞行家身上，我们看到了林肯的“蜕变与坚守”。如果说不断蜕变的是看得见的外观设计、制作工艺以及创新互联科技，那么，不变的则是林肯持续引领产品形态，以中国消费者为核心的持续追求。

但随着智能科技迎来井喷式发展，汽车行业搭乘智能之风也发生着巨变，站在变革的档口，如何提升品牌的认知度和可持续性的稳定发展，成为了林肯乃至整个豪华品牌都需要认真思考的问题。

发动全面的产品攻势，成为了林肯本土化的关键点。作为一家经典的汽车品牌，林肯已经先后导入了包括航海家，领航员、飞行家等多款重磅车型，夯实了林肯在华的产品谱系。按照林肯的计划，其未来将继续出更多符合中国消费需求的产品。

而持续创新产品形态，也是林肯深耕本土化的重要决策。为了融合本土化市场，林肯一直在倾听本土化声音，并依照中国消费者的需求转化为产品设计语言，致力于与中国消费者在文化认同与精神层面建立起连接和共鸣。基于此，林肯辆将继续深化“静谧之旅”和“林肯之道”，试图将林肯品牌内涵与造车哲学进行完美地统一。

很明显，不论是加快产品布局，还是进一步深化“林肯之道”2.0，抑或是强化“静谧之旅”品牌理念，都体现林肯对中国市场的重视程度在不断提升。

从这个层面来看，林肯在新一轮的发展周期，有着清晰的战略规划和稳健的步伐。这一系列积极的战略革新，或将成为林肯后发制人的关键利器。

Q7和XC90们，该知耻而后勇了

一直以来，国内中大型豪华SUV细分市场已经由奥迪Q7、奔驰GLE以及宝马X5占领。在外界看来，与全新飞行家等类似的新车型的到来，要想在这一稳固的细分市场上取得突破，就必须要有足够强大的产品力。

而全新飞行家的机会在于，通过技术领先的产品，以独特的产品设计风格为突破点，满足了年轻精英人群对个性、潮流、品味以及独特价值的追求，为豪华中型大SUV市场注入全新的格调。

过去多年来，国内豪华中大型SUV细分市场也一直为ABB所把控，而全新飞行家的到来，就是要改变这样的局面，为这一细分市场的消费者提供更多样化的选择。当然，相较于奥迪Q7和沃尔沃XC90，在外观、空间、内饰、科技、动力等各个方面进行更贴近市场需求的改变的全新飞行家，无疑也具备这样的实力。

对林肯而言，全新飞行家的导入无疑是林肯深耕本土化市场所倾心打造的重磅车型，为其在国内中大型豪华SUV市场提供充足“弹药”。当然，产品本身只是一方面，更为重要的是，林肯在新一轮发展周期的本土化战略，体现了其对中国市场有着更为本土化的新思考。

据乘联会数据显示，今年7月份，国内乘用车销量为148.5万辆，同比下降5.0%。虽然国内乘用车市场不可遏制的下行，但豪华车市场依旧“这边风景独好”，今年7月份，国内豪华车市场总销量达184,044辆，同比增长24.3%。

豪华车市场的蓬勃发展和潜在增量空间，也给了豪华品牌第二阵营更多的发展机遇，尤其是产品有竞争力且战略部署更科学更有诚意的林肯品牌。

过去，主要以进口车型为主的林肯，在中国豪华车市场走得很慢，但随着以毛京波为代表的一大批本土化人才的引进，国产化车型的快速布局，以及创新营销的发力，林肯在中国市场的发展势头已经越来越猛，逐渐缩小了与沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克等豪华品牌第二阵营的差距。

不难看出，林肯针对中国汽车市场的变化所做出的调整，已经不仅仅是一种简单的品牌和产品的自我进化，更是基于对当下汽车市场和消费需求升级所进行的深度思考。

就目前来看，林肯飞行家的综合实力，想要撼动宝马X5、奔驰GLE这两个细分市场先行者的地位还有一定的难度，但相较于奥迪Q7、沃尔沃XC90、路虎全新发现等车型，还有着诸多不可替代的差异化竞争优势。随着全新飞行家的到来，林肯在中国市场也将迎来全新的发展格局。

最后，回归到坚持与改变的话题。有时候，我们会很难去判断改变和坚持是不是一种过分的偏执，但是更多的时候，坚持与改变带来的，往往都是崭新的未来。对于我们的人生是如此，对于林肯汽车来说亦是如此。

林肯汽车的首任董事长埃德塞尔•福特曾说过：“父亲造出了最受欢迎的汽车。而我，则要造出可以流芳百世的经典。”

如今看来，林肯确实做到了，它在坚持造车的初心，也在改变出行的未来。

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