2月28日，中国造车新品牌——绿驰汽车再度公布了其详细的未来战略规划。自2018年起，绿驰先期将导入联合品牌U能，随后逐步培育绿驰品牌和另一大高端国际品牌。产品方面，绿驰将推出CC/M/S三大车型平台，首款车型将会在明年9月底正式上市。

2018年起，绿驰将联合野马汽车U能品牌合作打造新能源车型，并通过U能品牌进行前期市场推广。在2019-2021年，绿驰将重点培育绿驰品牌，推出中高端车型，力求成为知名中国品牌。随后自2021年起，绿驰还将打造第三品牌，而这一品牌的目标是成为国际知名新能源品牌，并推出高端车型产品。

绿驰汽车的三大产品平台（CC/M/S）将覆盖微型车、小型车、紧凑型车（含SUV）及跑车等级别，其中CC平台主打纯电动微型车，首款产品将是一款三门两座微型车，由合作厂商野马汽车代工，于2019年9月底投产；M平台主打纯电动/混合动力的小型/紧凑级车型（含MPV/SUV/轿车）；主打高端的S平台则将推出纯电动超级跑车/轿跑、混动轿跑及SUV车型（注：图中SOP日期即相应车型投产日期）。

『此前亮相的天王星概念车』

『全新超级跑车预告图』

其中，S平台轿跑为此前发布的天王星概念车的量产版本，该车将于2020年中上市；而S平台超级跑车即将在3月5日开幕的2018日内瓦车展正式亮相，并将于2019年12月接受预订，计划产量为500-1000辆/年。

技术方面，绿驰汽车计划重点掌握自主整车电控技术、电驱动技术、VCU整车控制单元、电力附件等，但电芯、电机等主要硬件仍然依托于向普莱德等供应商采购。未来，绿驰汽车还将重点掌握电池包密度、热管理技术、电池管理技术，计划在2022年实现220W·h/kg的电池包密度，并将石墨烯材料进行产业化应用。

智能网联方面，绿驰汽车2019年上市的车型将全部标配驾驶辅助系统（ADAS），届时SAE Level 3级别的自动驾驶功能量产化方案也将定型，后续更高级别的自动驾驶技术也将逐渐研发完成并投入使用。

先期，绿驰汽车将借野马汽车工厂进行代工生产，主打产品为U能品牌车型。另外，绿驰汽车规划了三个国内基地与意大利基地共四大生产基地。随着基地逐步建立完善，其计划年产量将从2019年的10万辆逐步提升至2023年的55万辆。

经销商网络规划方面，绿驰汽车将以绿驰汽车、绿驰万家、绿驰车主角三种模式建立经销商，2017年计划建店300家，五年后计划建立2430家。

绿驰汽车还将拓展海外市场，年内其将成立国际事业部，到2020年实现海外销售2万辆。海外销售区域将会包括东南亚、北美、欧洲等地区。

附：绿驰汽车简介

上海绿驰新能源汽车有限公司（简称绿驰汽车）是集新能源汽车研发、制造、分销、后市场服务等。注册资本10亿4657万，总部位于上海。发展理念定位：移动智能生活运营商。

绿驰汽车已经完成了全球研发布局，利用海外优势，以意大利都灵工程中心为基础，英国考文垂（电机轻量化）、美国硅谷（自动驾驶）技术中心为辅，成为全球创新中心。以上海工厂研究总院为核心（整车开发），无锡研究分院、北京未来研究院（自动驾驶+互联网）进行工程化开发应用，其中，中国研发人员超过600人。（文/汽车之家 刁昊）

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