画里真真？没错，这几年东京车展给全球观众的感受就是这个词。画里真真是指画中的女子，一般都来形容不切实际，虚无缥缈的事情。永远不会量产的概念车、十几年或更长时间不能实现的概念、国内买不到的各种新车让东京车展离我们越来越远。本届东京车展依旧如此，只是新能源车和新能源概念车相比往届多了不少，虽然量产时间遥遥无期，但日系大厂的一些理念和设计还是值得我们一看的。也正是这些超前的理念才让东京车展显得如此魅力十足，与众不同。

■ 越来越聪明的新能源车

当乔布斯拿出iPhone 4S并唤醒Siri时，全球消费者都被这个神通广大的人工智能助力震惊。近几年，人工智能在汽车界呼风唤雨，一款没有AI系统的新车会被年轻消费者打入冷宫的。未来，车载人工智能的发展方向在哪？会实现什么功能？这几家车企从社会、人文等方面指出一些方向。

高度社会化的日产IMx

日产IMx是一款社会化极高的概念车，这台车配备了日产最高水平的智行科技、智能互联和无缝自动出行系统。简单地说，这款车具备L5级别自动驾驶、自动寻找充电设计、自动泊车等功能。

当驾驶员选择自动驾驶时，日产IMx的方向盘会自动收至中控台内，驾驶员座椅也会向后倾斜。驾乘者出行时，车辆将驾乘者送达机场之后，新车车可自动停泊到连接当地电网的车位上，将自身作为一座虚拟发电站向电网馈电。当驾驶者再次返回机场时，可直接驾车并返回家中。

得益于增强的电池容量和包括无缝自动出行（SeamlessAutonomous Mobility）系统在内的汽车互联技术，可使整个出行过程将更加高效。动力上，新车将搭载前/后两组电机组成的四驱动力系统。经过重新设计，电池的能量密度得到大幅提升，最大功率达320kW，最大扭矩达700Nm，续航里程将超过600km。

新手必备的三菱e-EVOLUTION概念车

先不谈EVO和帕杰罗这两款车型的传奇经历，光从这款概念车入手，我们就能看到很多亮点。新车配备了一套较你怎么驾驶的人工智能系统，它可以根据驾驶员的驾驶风格简历训练计划，帮助他们完成车辆性能及安全操作方面的辅导和训练。驾驶时，系统会通过语音对话和仪表盘视图为驾驶员提供驾驶建议。

同时，这套系统还可以通过语音功能实现车辆其它功能的操作，如大灯、雨刷器的开闭等。新车将会搭载一套由三台电动机组成的纯电动系统，其中由两台电动机组成的Dual-Motor AYC系统驱动后轮，另外一台电动机驱动前轮。

为驾驶员排解寂寞的本田NeuV

由于日本经济持续低迷，年青一代的生活愈发压抑，情感生活更是空虚。因此，本田推出了一款拥有“情感引擎”的概念车。它能够和驾驶者进行情感沟通，让不会说话的机器不再那么冷冰冰。

该车可以通过智能操作系统与驾驶者进行情感交流，能够判断出驾驶者的情绪和心情并作出预判反应，从而获得更合理的交通疏导，同时缓解交通压力。同时系统还能将判断分享给其他车辆，减少车与车之间交流障碍。未来，本田还希望与其他科技公司合作，将人工智能系统与汽车进行一个更紧密的结合。

一心为你的丰田CONCEPT-爱i Ride

以上几款人工智能涉及各个方面，丰田这款概念车的人工智能系统就如“爱i”明明一样，只爱自己。这台车的人工智能系统可以提供驾驶员需要的各种信息，包括寻找提供残疾人无障碍通行通道的场所；在行驶时，驾驶员座椅位于车辆的中心；而在停车时，驾驶辅助系统将会开启自动泊车或自动代客泊车功能。

驾驶方面，新车用摇杆代替了方向盘及油门/刹车踏板，前方的大尺寸液晶仪表则显示了导航、车速、挡位等信息，且新车还配备有自动驾驶功能。

■ 日本车企对于运动、远行和舒适的思考

由于日本发展的特殊性和经济持续疲软，日本年轻人对汽车的欲望值已跌至史上最低，对SUV、跑车就更提不起兴趣了。很多日本年轻消费者都认为与其花费很多钱购车、养车，不如宅在家里与PS4为伴或外出兼职。不过汽车厂商并未放弃日本年轻人，他们想用更好的产品激起年轻人对汽车生活的欲望，但事实证明这些车厂的努力只是然并卵。

在本届车展上，本田发布一款偏向运动的纯电动概念车——Sports EV Concept。新车将于2019年正式生产。官方表示，新车将把高效的纯电动力装置和人工智能技术结合在一起，进一步提升驾乘体验。 除了外观复古外，你还能找到激发你购买欲望的配置和设计吗？这样一款车如何激起消费者的购买欲望。

为了应对现在年轻消费者既想驾驶手动挡车型，又不会使用离合器的现状，丰田在本届车展中推出了一款“手自一体”车型+GR HV SPORTS概念车。作为一款自动挡车型，新车将一般自动挡车型的手动模式变成了传统手动挡的H形挡槽，成为了真正的“手自一体”。动力方面，新车将采用THS-R混合动力系统，具体参数尚未公布。如果量产，这台车最佳市场是中国，因为这里有很多叶公好龙的“MT”爱好者。

说走就走的旅行是全世界每个年轻人都向往的生活方式，但各类年轻人的玩法不停，对出行工具的要求大相径庭。但无论怎么变，功能性强的SUV依旧是首选。本届车展中，丰田和铃木分别推出了SUV概念车，一个狂野精致、一个是诗和远方，分别对应了两种玩法。

丰田TJ CRUISER概念车车身庞大，它将突破工作与娱乐的界限，服务于全新的生活方式。命名中的“T”取自经久耐用的“TOOL-BOX”（工具箱），“j”取自“Joy”，意指可以和汽车一道去往任何地方的乐趣。车内的副驾驶座位可完全放平，能够轻松放入大型冲浪板、自行车等长度约3米的大型物品。

新车在座椅内侧和地板上设有多个固定点，无论是小型行李还是较长物品都可以自由固定。同时，车后门开度广，可轻松取放自行车等大件物品。驾驶座位一侧后部座椅的坐垫向前立起，就可以变为购物袋的放置空间。采用大开度的滑动门，从车身侧部取放大件行李以及家庭集体使用时上下车将会变得更加便利。该车计划在新一代的TNGA架构下生产，动力总成包括2.0L发动机+混合动力系统，驱动方式为前轮及四轮驱动。

来自铃木的e-Survivor概念车传达给我们的信息则是年轻、狂野和精致。新车展示了铃木对于未来纯电动SUV车型的设想。这款造型接近初代吉姆尼，越野范十足的电动越野SUV的确能唤醒一颗沉睡已久的越野心。

内饰设计上，这款车同样极具科幻色彩，内部采用了一块超大的横向液晶显示屏，中控台中央的设计颇具新意，安装有一个巨大的三维球状显示器，可以用科幻的方式显示这款车的相关信息。动力方面，这款概念车将会采用纯电动系统，并配备四驱系统。

本次东京车展上，丰田正式发布了Fine-Comfort Ride燃料电池概念车。新车是一款MPV车型，拥有非常科幻的外观设计，同时内部还采用了前两排独立四座+第三排沙发式座椅的独特六座布局。

Fine-Comfort Ride采用了MPV常见的后滑动门设计，并且没有设置传统的B柱。内饰部分，该车所秉持的主题为“wearing comfort（穿戴舒适）”，意思就是驾乘人员坐进车内后，便会“被全方位的舒适所包裹”。新车中控台配备有大尺寸的液晶仪表盘，同时方向盘中央也配置有一块显示屏，搭配紫色的系统主题、遍布车内的氛围灯和下方金属质感十足的踏板，使车内充满了科技感。值得一提的是，该车的地板还可以感知车前盲区内的热源（如路人）并予以显示。

新车车厢空间非常规整宽大，座椅采用了2+2+2式六座布局，其中第一、二排为独立座椅，第三排如同沙发，颇具创意性。与此同时，新车车内配备的触摸信息屏遍布驾驶员和乘客座椅的四周，甚至连车窗玻璃都可以当作触摸屏使用。此外，前两排独立式座椅还可以自由旋转调节，从而满足车内会议等场合的需要。 

官方表示，Fine-Comfort Ride概念车可以提供绝佳的舒适性、静音性和平顺性。动力系统方面，该车配备的小口径储氢罐位于车身中底部，氢燃料电池可产生约120kWh的电量，从而达到约1000km的续航里程，而每次加氢仅需3-5分钟即可加满。

■ 邦点评：

不管亭台楼阁还是画里真真，我们都希望这些概念车早日量产，让消费者能感受到科技发展带来的便利。东京车展中的这些电动车的理念有很多种，这些理念最后的目标还是让驾车更简单、降低事故率和节约能源，如果几大车厂联合研发的话，进度是不是能加快一些呢？

另外，在个性运动车方面，日系品牌的几款概念车依旧资历平平，如何才能激发年轻人的购车欲望和“走出去”的愿景成为日系厂商最为头疼的事情。自己不行可以求助，问问隔壁索尼不就知道了？

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