宝沃，一个让我们陌生又熟悉的品牌，曾经能和奔驰匹敌，力压宝马的豪华品牌却因为种种原因销声匿迹，留给消费者的只有回忆。如今宝沃已经在中国重生，但BX7、BX5两款车型始终不能体现宝沃品牌的精髓。在2017法兰克福车展中，宝沃正式发布了全新伊莎贝拉概念车，伊莎贝拉才是宝沃品牌的精髓所在，伊莎贝拉才是一款真正的宝沃。

1919年，宝沃品牌在德国不莱梅建立，1954年，宝沃推出了首款Isabella，这款车凭借着浪漫的名称、明快优雅的车身线条和不错的性能赢得了欧洲消费者的认可。63年后，“ISABELLA”在法兰克福车展中重出江湖，这也预示着属于宝沃的全新时代即将来临。

■ 融合经典的现代设计

光看外观，全新ISABELLA概念车与宝沃现有两款SUV毫无瓜葛。外观采用宝沃最新的“流体印象艺术（Impression of Flow）”设计风格打造。虽然63年过去了，经典Isabella的一些标志性设计如约出现在全新概念车中，著名的“ISABELLA-Line”除了美化外观外，还整合了驾驶辅助系统传感器和嵌入式电动门把手。

新车的车身尺寸分别为5000/1400/1920mm，如果按照尺寸划分，这台车的竞争对手将会是保时捷Panamera这类大型运动豪华车。

大量空气动力组件的应用是该车外观设计的最大亮点，车头下部包围可以让气流在车身周围快速通过，同时车头的冷却气道可以有效的为前轮刹车系统降温。前轮后方的垂直扰流板进一步降低车身的空气阻力，扰流板后方还集成了代替后视镜的摄像头。

其实该车尾部的设计更具特色，独立的C柱设计会在气流通过后会对后轴施加额外的下压力，提升稳定性。尾部扩散器设计在高速行驶时减小升力，进一步降低能耗和提升操控。

■ 主动迎合消费者的科幻座舱

独特的座舱设计为我们展示了后现代科幻风格，其中悬浮式仪表盘、前显示屏都具有航空器械的感觉，用户定制的前贯通式液晶屏拉高了车内的科技感与档次感。中控台的两块纯触控屏巧妙地将驾驶区和乘坐区隔离，主驾部分全息显示屏可显示包含3D导航、行车信息等大量服务功能；副驾驶部分是一块3D互动屏，采用了触摸屏操作的方式。

ISABELLA是一款四门四座轿跑车，车内采用四个独立座椅。后排乘客拥有两个独立的触摸娱乐系统可以享受，每位乘客都会有独立的空间。

■ 续航里程可达500km

宝沃ISADELLA采用了e-Propulsion EV平台打造，该平台具有更高的电池能量密度，续航里程将达到500km。在快充模式下，30分钟可充至总电量的80%。据悉，ISABELLA概念车还配备了无线充电技术。

新车将搭载eAWD四驱系统，这套系统可以实时分配前、后轴扭矩，配备了两部集成转换器的同步永磁电机，同时两个电机可自由分配前轴和后轴的扭矩。参数上，这套动力系统总输出功率达到300马力，最大扭力为450N·m，0-100km/h加速时间为4.5秒，最高时速可达250km/h。

ISABELLA概念车采用了，使用的电池具有较高的能量密度。在后续研发阶段，e-Propulsion EV平台的续航里程将提高到500公里。

同时，新车还在提升驾驶乐趣方面有所至尊被。新车提供五种驾驶模式：1.Eco模式在确保最高能效的同时可提供最长续航里程；2.Comfort模式是NVH优化模式，可提供舒适的驾驶感受；3.如遇冰雪路况，AWD四驱模式会被激活，从而自动分配左右轮的扭矩，实现最佳的循迹性与操控性；4.Sport和Sport+模式将以后轮电机为主驱动车辆，系统反应更直接、油门响应更灵敏，以确保最佳的操控灵活性。

■ 邦点评

前面所到，ISABELLA就是宝沃品牌的精髓。虽然本次宝沃瑞出的只是款概念车，但这也许是宝沃重归欧洲市场的前奏。几十年没有造过一台车的宝沃品牌已经与时代脱节，因此电气化进程是宝沃回到豪华车第一阵营的绝佳机会。按照宝沃每年发布两款新车的速度，宝沃现已经推出两款SUV车型。未来，宝沃BX7 TS、BX6以及新能源车型BXi7将在国内上市，但ISABELLA的设计还是过于概念，因此近期内很难量产。

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