上个月，我刚刚驾驶着一辆电动车，从北京开到了广州，虽然期间也遭遇过一些小波折，但大体还算顺利。现在电动车的活动半径相比之前又扩大了很多，一方面是因为充电设施越来越完备，另一方面也是由于现在市面上电动车续航的增加。就以我们那次京广电动行来说，三辆车中，续航最短的ERX5工信部续航里程都有320公里。然而今天我们的主角，它的续航虽然远不及参加电动行的那三辆车，但相应的，它的价格也更低。假如说，您并不想开着电动车长途旅行，您买车的需求仅是城市通勤，那么这样的电动车是不是更适合您呢？

骏派A70E，看这个名字就知道它和骏派A70之间的关系。因此，在这我们就不再花时间去详细介绍它的外观内饰了，有兴趣的朋友可以点击这里来回顾A70的详细信息。

外观方面最明显的差距在于前脸中网前部分做了封闭处理，表面是黑色烤漆，边缘还加入了代表它电动车身份的蓝线。因为骏派A70本身的中网就比较小，所以即便A70E将中网封死了，看着也不奇怪，依旧是有种“尚酷”的既视感。

通过车尾的蓝线和车标，也许你还能区分它的A70，但如果只看车侧，估计只有在你打开油箱盖之后才会发现一些端倪。传统的加油口被交流慢充口替代，而快充口位于车头。A70E的电池容量为32.24kWh，快充时允许的最大电压为350V，在这种情况下，48分钟可将电池电量的充到80%，而慢充可在10小时内将电池完全充满。

中控台样子也无悬念的与骏派A70如出一辙，走的是务实风，没有太复杂的线条，虽然谈不上有多好看，但各功能区域之间划分清晰，看着简单明了，这样倒是也好。

高配车型带有一块7英寸的触控屏，操作起来还是挺流畅的，比较友好的一点是，它的界面简洁，而且逻辑很清晰，上手很快。不足之处在于，屏幕两边的按键同样使用了触控操作，按着没有物理反馈，而且按键之间离的比较近，开车时候使用，会比较容易分心。

这套多媒体系统支持百度CarLife，不过不支持苹果的CarPlay，如果您用苹果手机，系统会提示需要下载一个名为“EZ-Navi”的软件，使用后会将手机换面映射在中控屏上，但实际这仅仅是一款车载导航软件，内部地图还是使用的高德地图，这么一来，还不如直接用手机导航更方便。另外，由于电动车行驶时的声音很小，所以在车速低于20km/h以及倒车的时候，A70E会发出“滴滴滴”的电子音来提示周围的行人注意车辆，这点还是考虑得非常贴心的。

乘坐空间方面，身高175cm的体验者在前、后排都能有4指左右的头部空间，后排腿部空间更是超过2拳，整体表现还是比较不错的。

现在市面上大部分电动车都是将电池平铺在车底，这样做会使车内地板升高，但为了保证车内乘员的头部空间，所以只能将座椅高度降低，座垫变薄，导致人坐在车里跟坐在小板凳上一样。骏派A70E不同，它的电池为“工”字形布局，即后排座椅下方有一部分，后排地板中间以及前排座椅下方还有一部分，空出了车内地板的位置，这样的布局使得它的坐姿与汽油版车型几乎无异，好评！

不过在储物空间这一项，我只能给它打一个不高的分数。第一，前排没有合适的地方放手机，中控台下方被设计成一个带有弧度的斜坡，而且中间有一个突起的点烟器，使得这部分只能放一些小零碎物品。第二，原本A70上“两大一小”的三个杯架在A70E上缩水为“一大一小”。问题是，那个小杯架根本无法容纳现在市面上主流尺寸的水瓶，有些尴尬。除了这两项，其它部分的储物格尺寸也都偏小，这种水平在同级中只能排在后面。

骏派A70E装配了一台最大功率109马力的永磁同步电机，续航由一块32.24kWh的三元锂电池保证，最大等速续航280km，但这个数字并不是我们常见的工信部续航，只是在60km/h下等速行驶所得出的，对我们的参考意义不大，因为没有人能在如此理想的条件下开车，它实际的工况续航，也就是工信部续航为205km。看到这个数字后，我就觉得，它应该只是为城市通勤而生的。

在试驾完之后，我更确定了之前的想法。首先是动力方面，109马力虽然不大，但在主观感受下，骏派A70E的初段加速却不弱，全力踩下油门时，虽然不会有特斯拉那种微微的“眩晕感”，但相比于同样续航水平的电动车，骏派A70E的加速已经可以算是中上水平，这种推背感会一直持续到大约70km/h，之后开始逐渐减弱，在城市道路的限速范围内，一点不会觉得肉。

骏派A70E的动力回收系统只有一挡，当挂入B挡时，则意味着它已经启动，实际感受下来，松油门后的制动力并不强，拉拽感比较轻微，它的力度大概相当于，其它有三挡动能回收的电动车只开第一挡的感觉，但当你踩刹车的时候，动能回收的作用又好像突然被放大了，它会伴随着刹车一起作用，给你比平时更大的制动力，突然刹一下会让人有些措手不及。

其次，转向整体也不错，骏派A70E带有随速助力转向，在低速时，转向相当轻盈，即便是女司机，一只手也能原地操作。随着速度的提升，打方向盘则需要加大一点儿劲儿，但不会感觉方向盘在跟手臂较劲，整体力度适中。方向盘在中间位置会有一小段虚位，不过并不影响指向精度和车头的响应速度，作为一辆家用车，这种表现让我很满意。要说有什么不足之处，可能打方向盘的过程中，会觉得回馈力不够细腻，但考虑到它的售价，如果再对它有这种要求，那也是有点吹毛求疵了。

悬架对于城市路况来说也比较适合，偏软的调校保证了舒适性，在遇到道路接缝或者一些不大的杂物时，车里几乎感受不到什么振动，经过减速带这种大小的障碍时，也能感觉到冲击已经被化解了不少，但此时悬架的余振会比较明显。坑洼路段会让悬架有些吃不消，连续的振动会叠加，使车里的乘客比较难受。

隔音是骏派A70E的短板，其实整车的胎噪和风噪，都属于正常范围内，主要噪音来自发动机舱。按理说作为电动车，发动机舱部分的噪音是最不应该担心的地方，但坐在骏派A70E的驾驶席上，电机“滋滋”的声音却始终围绕在耳边。加速时更为明显，这种高频的啸叫很像耳鸣时的声音，以至于经常会让驾驶者有一种耳鸣的错觉，我建议您一上车就把音乐打开，否则听时间长了，这种声音还真是挺恼人的。

总结：

跟竞争对手相比，骏派A70E的优势在于空间很大，驾驶感受不错，但坦白来说，它的劣势也很明显，那就是续航里程，现在对手纷纷迈入300公里这一门槛，A70E的205公里续航距离这一水平还是有着较大差距的，而且论性价比，刚上市的A70E也或许比不过已经上市一段时间，有着不同优惠幅度的竞争对手。不过话说回来，如果您的活动半径只在城市内，那么205公里的续航也完全够用了，省下的几万块钱也确实是真金白银。另外，一汽已经和相关机构达成战略合作，未来A70E很可能会进军出租车、分时租赁等公共领域，以另一种方式跟大家见面。（文/图/摄 汽车之家 王泽石）

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车型图片
基本参数	骏派A70E 2017款 豪华型	骏派A70E 2017款 基本型
厂商指导价	18.38万	16.88万
参考底价
厂商	天津一汽	天津一汽
级别	紧凑型车	紧凑型车
上市时间	2017.09	2017.09
发动机	纯电动 109马力	纯电动 109马力
变速箱	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱
长*宽*高(mm)	4610*1790*1500	4610*1790*1500
车身结构	4门5座三厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	140	140
官方0-100km/h加速(s)	11.4	11.4
实测0-100km/h加速(s)	-	-
实测100-0km/h制动(m)	-	-
实测油耗(L/100km)	-	-
工信部综合油耗(L/100km)	-	-
实测离地间隙(mm)	-	-
整车质保	三年或6万公里	三年或6万公里
车身	骏派A70E 2017款 豪华型	骏派A70E 2017款 基本型
长度(mm)	4610	4610
宽度(mm)	1790	1790
高度(mm)	1500	1500
轴距(mm)	2652	2652
前轮距(mm)	1530	1530
后轮距(mm)	1520	1520
最小离地间隙(mm)	116	116
整备质量(kg)	1450	1450
车身结构	三厢车	三厢车
车门数(个)	4	4
座位数(个)	5	5
油箱容积(L)	-	-
行李厢容积(L)	-	-
发动机	骏派A70E 2017款 豪华型	骏派A70E 2017款 基本型
发动机型号	-	-
排量(mL)	-	-
排量(L)	-	-
进气形式	-	-
气缸排列形式	-	-
气缸数(个)	-	-
每缸气门数(个)	-	-
压缩比	-	-
配气机构	-	-
缸径(mm)	-	-
行程(mm)	-	-
最大马力(Ps)	109	109
最大功率(kW)	80	80
最大功率转速(rpm)	-	-
最大扭矩(N·m)	228	228
最大扭矩转速(rpm)	-	-
发动机特有技术	-	-
燃料形式	纯电动	纯电动
燃油标号	-	-
供油方式	-	-
缸盖材料	-	-
缸体材料	-	-
环保标准	-	-
电动机	骏派A70E 2017款 豪华型	骏派A70E 2017款 基本型
电机类型	永磁 / 同步	永磁 / 同步
电动机总功率(kW)	80	80
电动机总扭矩(N·m)	228	228
前电动机最大功率(kW)	80	80
前电动机最大扭矩(N·m)	228	228
后电动机最大功率(kW)	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)	-	-
系统综合功率(kW)	-	-
系统综合扭矩(N·m)	-	-
电池类型	三元锂电池	三元锂电池
工信部续航里程(km)	205	205
电池容量(kWh)	32.24	32.24
百公里耗电量(kWh/100km)	-	-
电池组质保	待查	待查
电池充电时间	快充0.8小时，慢充10小时	快充0.8小时，慢充10小时
快充电量(%)	80	80
充电桩价格	-	-
变速箱	骏派A70E 2017款 豪华型	骏派A70E 2017款 基本型
简称	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱
挡位个数	1	1
变速箱类型	固定齿比变速箱	固定齿比变速箱
底盘转向	骏派A70E 2017款 豪华型	骏派A70E 2017款 基本型
驱动方式	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式
车轮制动	骏派A70E 2017款 豪华型	骏派A70E 2017款 基本型
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式
驻车制动类型	手刹	手刹
前轮胎规格	205/55 R16	195/65 R15
后轮胎规格	205/55 R16	195/65 R15
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸

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