1、采用电子换挡杆 宋插电式混动版谍照

日前，媒体曝光了一组比亚迪宋插电式混动版的谍照，新车将搭载1.5T发动机与电动机组成的一套混动系统，不过目前比亚迪官方尚未透露这款车型将于何时正式上市。

曝光的比亚迪宋插电式混动版采用了宋盖世版的部分设计，包括篆书字体的LOGO和轮圈中心盖，黑色轮圈也相比其他车型有所不同。此外，新车保留了右侧加油口设计。

内饰方面，新车最明显的变化是采用了一套电子换挡杆设计，此外，我们能够看出，新车还配备有多功能方向盘、一键式启动、电子手刹等配置。

动力方面，从我们获得信息来看，新车将搭载由1.5T发动机和两台电动机组成的混动系统。通过后轮电动机实现全时电四驱的驱动形式，根据官方发布的信息，该车0-100km/h加速时间为4.9秒 ，最高车速达到180km/h，纯电动模式下续航里程为70km。

2、吉利帝豪PHEV版将上市 竞争艾瑞泽7e

根据吉利汽车的产品规划，到2020年，新能源汽车销量将占吉利整体销量90%以上。目前，吉利拥有纯电动车帝豪EV，混动车型帝豪HEV也将于本月上市，在谈及插电式混合动力车型时，吉利控股集团副总裁、吉利汽车销售公司总经理林杰表示：“帝豪PHEV将在10月份与消费者见面。”新车上市后，将与奇瑞艾瑞泽7e等同级车型竞争。

外观上，帝豪PHEV的回纹式进气格栅采用了蓝色饰条进行装饰，凸显新能源车型特质的同时，使整体造型时尚、美观；前大灯进行了熏黑处理，雾灯区域匹配LED日间行车灯；车尾部分添加了PEHV(插电式混合动力)标识。此外，该车还有天窗、车窗亮条、倒车雷达等配置可供选装。

帝豪PHEV的动力系统由1.5L自然吸气发动机和电动机组成。储能装置为三元锂离子蓄电池，3小时率额定容量为37Ah。帝豪PHEV的百公里综合油耗仅为1.5L，与现款帝豪1.5L版相比，燃油经济性大幅提升75%。

在国内紧凑型轿车上，奇瑞不久前正式推出了搭载1.5L插电混动系统的艾瑞泽7e，该车的百公里综合油耗不足2L，大幅降低用车成本。而同样搭载1.5L插电混动系统的吉利帝豪PHEV，在燃油经济性上更优于对手。

3、外观似高尔夫 大众全新EV概念车9月亮相

日前，国外媒体报道了，大众集团将在今年9月开幕的巴黎车展上推出一款全新纯电动(EV)概念车，据悉，该车将与未来大众量产版纯电动车在造型上十分接近。

配图为大众全新纯电动概念车假想图

据了解，这款纯电动概念车将基于大众最新的MEB平台打造(MEB是大众专门为纯电动车推出的模块化平台，基于MQB平台升级打造而来)。新车最大续航里程将在400公里到639公里范围内，未来量产车型竞争对手将指向特斯拉MODEL 3。

据大众集团大众品牌CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)介绍，即将发布的纯电动概念车与未来的量产车型非常接近，整体造型会与高尔夫比较接近，在内部空间方面又会与PASSAT相当。未来量产版车型或将在2019年正式亮相，于2020年上市销售。

配图为大众BUDD-e概念车

除此之外，赫伯特·迪斯还指出了大众将会陆续推出全新纯电动版紧凑型CUV(CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的缩写，指以轿车底盘为设计平台开发的，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车)、量产版的BUDD-e以及纯电动版辉昂等车型，而这些车型或将在2025年前完成上市销售。(消息来源：Motor.1)[page]

4、3系/X4/MINI等 宝马将推新电动车计划

日前，据海外媒体报道，宝马正计划拓展旗下纯电动车型的阵容，将基于现有车型打造纯电动版本，最先推出的车型可能为宝马3系纯电动版、宝马X4纯电动版以及MINI COOPER纯电动版。

宝马集团CEO Harald Krüger表示，宝马将制定全新产品战略，在既有车型基础上加入纯电动版本，此举是为了与特斯拉这样的新能源汽车企业以及传统竞争对手——奔驰、奥迪、捷豹、大众等展开竞争。虽然宝马已有i系列纯电动车型，但其所采用的以碳纤维、铝合金为主的研发平台成本昂贵，经过几年的市场验证，投入和回报并不成比例。因此，以电动车生产研发为主的宝马i部门，未来有可能将重心转向自动驾驶汽车。

据悉，宝马新电动车计划中的产品预计在2018年底陆续投放市场，其中包括纯电动版宝马3系、宝马X4以及MINI COOPER车型。有关该计划的详细信息将会在九月底举行的宝马董事会上正式披露，考虑到这个时间节点的特殊性，宝马也有可能选择在9月29日举行的巴黎车展上发布自己的新电动车计划。

5、依靠限量提销量?宝马再次推i8特别版车型

日前，宝马正式发布了i8 Protonic Dark Silver Edition(质子暗银版)的官图。新车将于9月29日开幕的巴黎车展全球首发，同时仅在2016年12月-2017年初开放订单销售，售价目前未发布。

采用具有高反射特性的Protonic车漆，该车漆基于宝马i8标准车漆色板中的质子蓝打造。

用户可以根据自己的喜好对这款车进行个性定制，定制目录与普通版i8通用。动力与现款宝马i8一致，采用1.5T三缸发动机+电动机组成的插电式混合动力。协同最大功率266kW，0-100km/h加速时间4.4秒。

只是因为使用了特别的车漆，所以这款车型便集噱头于一身。虽然这些发行量少而有限的汽车，往往引来更多的关注，但是得需要多少对品牌的忠诚度才会选择它。

6、奥迪h-tron quattro概念车国内首发 搭载氢燃料电池动力系统

9月10日，奥迪h-tron quattro概念车进行了国内首发，该车于2016北美车展首发，此次是首次来到国内，新车最大的特点是采用了氢燃料电池动力系统。

奥迪h-tron quattro概念车在造型方面将基本延续e-tron quattro纯电动概念车的设计，而该车或将成为未来奥迪Q6的设计雏形。

据悉，奥迪h-tron quattro搭载的是第五代氢燃料电池动力系统，其可以输出给前轮120马力、后轮188马力。官方称，该车0-100km/h加速时间为7秒内，其最大续航里程达到600km。[page]

7、高于官方数据 雪佛兰Bolt续航里程383km

日前，有海外媒体公布了雪佛兰纯电动车型Bolt的续航里程，根据美国环境保护署(EPA)的数据，雪佛兰Bolt的最高续航里程达到了383km(238英里)，相比之前雪佛兰官方公布的322km(200英里)的数据高出不少。

雪佛兰Bolt的前脸采用了雪佛兰最新的家族式前保险杠设计，封闭式进气格栅突显其纯电动车的设计。同时，该车前大灯与侧面车窗边框运用了连通式的设计，加之尾部的悬浮式车顶造型，雪佛兰Bolt量产版的侧面给人感觉十分独特，其轴距达到了2601mm。

内饰方面，新车采用了全液晶仪表盘，中控台配备有大尺寸液晶显示屏，造型十分突显科技感。此外，新车还配备有电子换挡杆。

动力方面，雪佛兰Bolt搭载一台最大功率203马力(149kW)，峰值扭矩为360牛·米的电机，电池则采用最大容量60kWh的LG电池，雪佛兰Bolt 0-100km/h的加速时间不到7秒。（消息来源：motorauthority）

8、丰田正在东京地区测试i-Road三轮电动车

随着城市交通拥堵，并继续恶化，汽车制造商正在推动混合了轿车舒适性和摩托车机动性的产品测试。到目前为止，丰田的i-Road似乎在正确的轨道上前进，它已经在日本东京地区开始路测。其中2人座版本提供给在东京涩谷和世田谷有小孩的家庭进行测试，而1人座版本则提供给东京地区的部分公司进行测试，旨在让丰田更好地了解电动紧凑型车在共享环境中使用情况。

丰田也为有机会获得试用服务的用户提供有关收费、充电、停车场等方面的服务和资讯。目前，在东京有大约200家独家的停车点可以为这些用户服务，用户通过丰田推出的专属APP可以查看这些停车点，并且进行预约。

丰田的i-Road早在2013年就开始了第一阶段测试，目前一次充电最远行驶里程为50公里，虽然它尚未进入批量生产，但是已经被法国格勒诺布尔市作为更广泛的汽车共享计划的一部分。

9、都是为了低油耗 新一代幻影或将推出插电混动版本

按照劳斯莱斯的新车发布计划，全新一代劳斯莱斯幻影将在2017年正式亮相并且于2018年正式上市销售。而在日前，全新一代劳斯莱斯幻影的路试谍照则得以再度曝光。

船型车身设计依旧体现出了这一级别车型所应有的端庄感和华贵感；与现款车型同样将提供长轴距和短轴距的，并衍生出Coupe版本以及敞篷版的衍生车型。

新车在前脸部位发生了一点小小的变化，进气格栅尺寸更高，而矩形大灯因为LED光源的运用而变得更窄。

从侧后观察，C柱和车尾的过渡相比于现款车型要更加顺滑，一方面可以提升车辆的空气动力学效果，另一方面让后排乘客乘坐位置更加靠后带来更私密的空间。

新车有望提供全数字化的仪表以及大尺寸的信息娱乐系统，将基于宝马集团全新的铝制车身平台打造，部分零件方面也大量运用了碳纤维的材料进行打造。

动力方面，在提供V12发动机的同时，新一代劳斯莱斯幻影还会提供一款插电式混合动力的版本。

对于劳斯莱斯这样一个“活化石”来说，变或者不变对它的销量是几乎没有影响的，这一点也恰好反应在了全新幻影的身上。不同于其他车型换代的大变化，全新幻影的变化无非就是更轻的车身、更流线的车体、全新的混动系统，所做的一切都是为了更低的油耗。[page]

10、沃尔沃V90 CC预告图发布 9月中旬首发配有插混版本

日前，沃尔沃官方公布了V90 CROSS COUNTRY(简称V90 CC)的预告图，该车是基于V90旅行车打造的跨界车型，在保留V90大空间的同时，拥有了媲美XC90的通过能力。

预告图中，新车展现了与V90相同的车身轮廓，标志性的雷神之锤头灯一看便知是沃尔沃。V90 CC拥有更高的底盘高度，同时标配四驱系统，在应对复杂路况时更得心应手。作为沃尔沃旗舰系列90系的一员，V90 CC的配置和内饰也将同样豪华、舒适。预告图的背景展现了V90 CC并不完全属于公路。

在沃尔沃官方发布的V90 CC预告视频结尾，我们看到了新车的车头细节。闪钻进气格栅和银色保险杠护板都是V90 CC独有的特点。

S90 T6发动机

动力方面新车无疑将采用我们熟悉的2.0L Drvie-E系列发动机，包括涡轮增压的T5、涡轮增压+机械增压的T6，以及双增压发动机与电机组成的T8插电式混合动力系统。搭配8速自动变速器。

该车推出之后，定位与奥迪A6 allroad最为接近，如果价格有优势的话，也将会与斯巴鲁傲虎、大众PASSAT ALLTRACK争夺用户。

11、2017款沃尔沃XC90上市 T8插电混动版109.8万起

日前，沃尔沃官网发布了2017款XC90的上市消息，新车共推出7款车型，售价区间为68.8万-135.8万元。此次改款主要针对科技配置进行了升级，加入了第二代自动驾驶辅助系统(Pilot AssistⅡ)、道路偏离预防保护系统以及大型动物探测系统。

在外观方面，2017款XC90并没有变化，只是对科技配置进行了升级。包括第二代自动驾驶辅助系统(Pilot AssistⅡ)，自动驾驶辅助最高时速由此前的50公里提升至130公里，并且能够识别交通道路标识，自动提速/减速和转向。

第二代自动驾驶辅助

除此之外，2017款XC90还引入了两项主动安全配置——道路偏离预防保护系统和大型动物探测系统。其中沃尔沃首创的“道路偏离预防保护系统”可在车速65-140公里/小时之间监测、预判出潜在的车辆偏离路面危机，主动预警并施加干预，防止车辆发生路面偏离。而大型动物探测系统则是在原有的City Safety城市安全系统中，更新扩大到对动物的保护。

升级的城市安全系统支持识别行人、自行车和大型动物

动力方面，新款XC90依然搭载不同版本的DRIVE-E 2.0T系列发动机，包括T5、T6以及T8(混动)三种版本，并可提供4座、5座、7座多空间款式选择。其中T5版本最大功率187kW，最大扭矩350Nm；T6最大功率235kW，最大扭矩400Nm；T8综合最大功率为300kW，最大扭矩640Nm。

12、三菱GT-PHEV概念车官图发布 预示新设计

三菱日前发布了GT-PHEV概念车(英文名Grand Tourer GT-PHEV concept)官图，这款概念车主要展示三菱未来的SUV造型设计，新一代欧蓝德(Outlander)将极有可能率先运用上概念车的设计元素。而概念车则会在9月29日开幕巴黎车展上首发亮相。

三菱GT-PHEV概念车采用十分前卫大胆的设计元素，运用Dynamic Shield设计语言，竖直的LED日间行车灯相当亮眼，其他车身线条也相当接近量产。

虽然内饰并没有公布，不过资料显示三菱GT-PHEV概念车将采用环绕式座舱布局，双色搭配的座椅和内饰主题，甚至有望用上红色真皮座椅。其娱乐信息系统能提供天气和路口数据等，同时将会通过摄像头和车载传感器向用户传达车况信息，包括电池电量和油耗等。

三菱GT-PHEV概念车将采用电机和汽油机组成的差点式混动系统，纯电状态下续航可达120km，混动模式下续航可达1200km，并配备SAW-C(Super All Wheel Drive Control)四驱系统。

【一周新车】播报完毕，咱们下期再见。

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