本周，广汽传祺公布了GA5增程式电动汽车的售价为19.93万元起，另外，比亚迪唐量产版路试实车路试谍照曝光，预计将在年内正式上市销售。

1.广汽传祺GA5增程式电动车售19.93万起

10月13日，广汽传祺官方网站公布，广汽传祺GA5增程式电动车价格区间为19.93万-21.93万元，其动力系统由1.0L发动机和的电动机组成，纯电动模式下，续航里程为80km。

广汽传祺GA5增程式电动汽车

根据国家新能源汽车补贴规定，广汽传祺GA5增程式电动车续航里程可以享受国家3.325万元的补贴，不仅如此，该车还在部分地区可以享受地方补贴，例如广州和上海，分别可以在国家补贴基础上再享受3.325万和3万元补贴。

动力方面，广汽传祺GA5增程式电动车配备了一款可输出128马力(94kW)/225N·m的永磁同步电动机，而磷酸铁锂电池的容量为13千瓦时，纯电动模式下续航里程为80km。当电池容量不足时，这款车型配备的1.0L发动机将会通过发电机给电池供电，发动机是不参与动力驱动的，而这款车型最大续航里程超过600km。

配置方面，广汽传祺GA5增程式电动车提供精英版和尊享版两种配置选择，标配了ABS+EBD、前排双安全气囊、双区独立空调等配置；高配的尊享版则额外配备有外后视镜电动折叠、前排侧安全气囊、倒车影像、7英寸液晶屏等等。

2.比亚迪唐量产版路试实车首曝

近日，有汽车媒体获得了一组比亚迪唐量产版实车的路试谍照，据此前消息称新车配备了名为“三擎双模”的动力系统，并预计将在年内正式上市销售。

比亚迪唐量产版路试实车首曝

从谍照图来看，外观上，前脸中网格栅采用家族倒梯形设计，周围有镀铬装饰，底部则采用大嘴式设计，配合犀利的灯组轮廓，看上去非常的前卫。同时雾灯轮廓造型也别出心裁。尾部方面，行李厢上的大面积镀铬装饰也十分抢眼。

侧面整体看来，车体较为流畅，为不倾斜度较大，花瓣式轮毂也较为美观。唐的整体风格偏运动。车身长度相比S6更为显得更为紧凑一些，定位于紧凑级SUV。

动力方面，比亚迪唐的这套混合动力系统由一台2.0TI涡轮增压发动机和前后两台高功率电动机组成，纯电模式下可续航70公里左右，传动部分匹配6速双离合变速箱，从静止加速至100km/h预计用时4.9秒。[page]

3.吉利帝豪Cross量产版谍照曝光

在今年北京国际车展期间，吉利曾展出一辆帝豪Cross概念车，其前卫时尚的造型理念以及流畅的车身线条给参观者留下深刻印象。如今半年过去，当初概念车对应的量产车型终于露面，而我们也及时获得了这部量产车型的谍照。

吉利帝豪Cross量产版大致继承了当初概念车的设计风格，但在局部特征上则不再那样具有未来感，概念车动力搭载一套插电式混合动力系统。

在外型上，量产车型基本延续了当初概念车的大体轮廓，车身线条依旧流畅和谐，设计手法十分娴熟。波纹扩散样式的中央进气格栅得以延续，这也将成为吉利未来新的家族化特征之一，大灯则是临时借用了新金刚两厢的灯具，未来正式大灯理应将由概念车上的样式衍生而来，此外，极具未来感的车门把手和后视镜变成更为接近常规的样式，同时轮毂也不再如概念车上那般炫酷，双边五辐的16寸轮毂无论在样式或是尺寸上都更为平易近人。

车尾方面，概念车上的尾门顶部扰流板以及双边双出倒梯形样式的排气尾管也都继续保留，并且后风挡下方还预留了安装雨刷器的位置。另外我们欣喜地发现，该车车顶配有全景天窗，这在自主品牌的同级车型中属于极为罕见的配置，十分值得肯定。与大灯一样，该车尾灯位置也是暂时安装了帝豪EC7-RV的灯具，正式尾灯的样式则暂时还未流露出来。

根据当初概念车的官方信息，帝豪Cross基于吉利FE(Framework Extendable)平台打造，车长和轴距分别达到了4430mm和2680mm。动力方面，帝豪Cross概念车搭载了一套插电式混合动力系统，这套系统包括一部1.8L自然吸气汽油机，其最大功率100kw，最大扭矩172N.m，另有一套双电机系统，两部电机分别可以输出65kw/240N.m和40kw/100N.m的动力。作为存储介质，一块容量为10kWh的电池将起到蓄能和驱动电机的作用，在纯电动模式下帝豪Cross概念车可行驶50km，而油电混合下的最大续航里程则可达到650km。

4.特斯拉双电机版Model S中国售价70.21万起

继特斯拉10月10日在美国洛杉矶发布双电机全轮驱动Model S后，特斯拉中国区官网公布了双电机全轮驱动版Model S的中国售价。其中，Model S 60D版税后售70.21万起，85D版税后售76.91万起，预计2015年4月开始交车。目前尚未公布最高端的P85D版售价。

特斯拉在美国洛杉矶发布双电机全轮驱动Model S，该车型大大提升牵引力与加速性能。“这是一个巨大的进步。”特斯拉汽车CEO埃隆•马斯克说，“我们几乎提升了所有性能。”和传统汽车的四轮驱动不同，特斯拉的双电机全轮驱动能根据汽车行驶需要，独立数字控制前轴和后轴，在毫秒间将动力分配给前后轴。这种实时精确控制让四个车轮都能分配到扭矩，使得Model S的牵引力、稳定性、操控性和安全性都有革命性的提升。

双电机全轮驱动Model S另外把原本惊人的加速能力进一步提高。Model S P85D从0到96km/h加速仅需3.2秒。60D百公里加速6.0秒，85D百公里加速5.4秒。

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5.雷克萨斯NX 300h混合动力SUV四季度上市

10月13日，雷克萨斯官方正式宣布旗下全新SUV——“NX 200”、“NX 200t”、“NX 300h”三款车型启动预售，新车预售价格区间为33万-61万起。

外观方面，雷克萨斯NX采用了其品牌家族式纺锤形进气格栅，新车的前大灯组、LED日间行车灯延续了LF-NX概念车的设计样式。据此前信息，雷克萨斯NX的长宽高分别为4630mm×1880mm×1640mm，新车定位于紧凑型SUV市场。

内饰方面，雷克萨斯NX整体展现出年轻、运动与时尚的风格，新车装配有三辐多功能方向盘、多媒体显示屏、仪表盘融有信息显示屏。此外，雷克萨斯NX采用了倾斜式中控台设计，使其内饰增添了科技感。

雷克萨斯NX 300h搭载的是一套混合动力系统。新车全系车型均配备手机车载无线充电装备，其中NX 300h四驱版配备了18寸全铝合金轮毂、纯竹内饰(也可选纯木内饰)、自适应巡航系统、预碰撞安全系统等。NX 300h顶配车型还配备了顶级豪华的真皮座椅、LEXUS G-BOOK、Mark Levinson音响系统、360°全景监视系统、全彩抬头显示器、车道偏离警示系统等配置。

6.比亚迪混动MPV M3DM谍照曝光

近日，搜狐汽车获得了一组比亚迪新能源MPV车型--M3DM量产版谍照。在新能源领域颇有建树的比亚迪力图将其新能源的开发理念融会贯通至旗下诸多车型，除了大家熟知的秦、唐、腾势等乘用车型外，还计划推出轻卡、皮卡等诸多商用新能源车型，而比亚迪的商用MPV采用新能源技术的车型就是M3 DM，当然车展已有展示车，但路试车则是首次现身。

外观方面：与车展上的M3 DM展示车唯一不同的就是进气格栅没有采用整块的镀铬装饰板，而与普通汽油版是相同的，当然这是测试车，自然也没有那么多的讲究，仅凭外观确实难以识别是汽油版还是混动版。

尾部同样没有任何识别标志，只是需要注意保险杠下方露出的排气管，说明这台测试车是直接拿汽油版改装的，当然DM本身就是混动版的意思，发动机本身还是需要保留的，排气管自然也要保留。

副驾驶一侧的加油口也同样保留不做变动，这与车展上的M3 DM展示车是相一致的。

而将视线转至内饰部分才能发现此次路试车型是DM版本，注意档把造型与早期的秦概念车是相同的，虽然实际量产的版本已经改为类似宝马的电子换挡式样，但是这个档把还是区别混动与普通汽油版车型的重要标志。

动力方面：根据车展披露的信息，比亚迪M3 DM车型采用了比亚迪的“双擎双模”技术，其混动系统是由一台109Ps(80kW)1.5L发动机和一台150Ps(110kW)的电动机组成，综合最大功率为259Ps(190kW)。据悉，新车“破百”时间仅需7.5秒，纯电模式下续航里程可达60公里以上，工信部百公里综合工况油耗为2.24L。

比亚迪M3 DM车展实拍

而M3 DM最吸引人的还是其最终售价，根据前期预测，实车补贴之后的最终售价有可能是5到6万左右，最低甚至可能只要四万上下，这对于市场的冲击力是非常大的，毕竟此类车型更偏向市区短途运输，纯电状态就能节省很大的运营成本，即使在广袤的农村市场也具备推广潜力，当然最为关键的还是新能源的补贴政策能否涵盖所有的销售市场是一个关键，否则过高的售价自然阻挡其最终的冲击效果；涉及上市时间目前官方并没有给出明确的时间表，虽然已经申报了目录，但是其它媒体披露的内部规划表来看，今年第四季度才会做相应的推广工作，最终的上市时间预计是明年初期，当然最终的答案还是交给比亚迪来公布。

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