9月10日晚,上海黄浦江边,以东方明珠、上海环球金融中心为背景的舞台上,东风日产旗下首款电动汽车——启辰晨风完成了“上市秀”。价格分为三档:领风版(配3.6kW充电方案)为26.78万元;领风版(配6.6kW充电方案)为27.28万元;领航版(配6.6kW充电方案)为28.18万元。与此前预售价28万元相差不大。如果在与国家补贴标准1比1配套的城市销售,最终裸车价分别为:17.28万元、17.78万元和18.68万元。消费者还可享受免购置税优惠。
东风日产还为晨风在中国首次提出电动汽车保值回购服务:5年后,东风日产可以以超过燃油车残值率的比例回购晨风。
至此,全球销量最大的电动汽车日产聆风,终于以在华再设计并生产的形式登陆中国,并开始销售。
东风日产为启辰晨风电动汽车在黄浦江畔举行上市发布仪式。
车型:聆风血统,中国再开发
说晨风不得不提及其前辈日产聆风。聆风是当前全球最畅销电动汽车,已经售出13万辆,占电动汽车总保有量的约一半。在四年前启辰品牌成立之际,东风日产就酝酿引入聆风。最终,东风日产综合了中国市场的道路情况、消费者习惯和纯电动汽车的政策法规等因素,在日产这一专属电动汽车平台基础上再开发,推出了启辰晨风。
最终呈现在中国消费者面前的晨风,与聆风非常近似。外形方面,晨风的长宽高2267毫米×1771毫米×1549毫米,比聆风长22毫米,宽和高与聆风相差1毫米。设计大体风格和样式一致,略有差别。动力系统方面,晨风与聆风基本一致,由高效能锰酸锂电池、同步永磁电机以及电控系统构成,动力表现堪比3.5L汽油车:0-50km/h加速时间仅需4.4秒,最高时速可以达到144km/h。
晨风续航里程达到175公里。东风日产副总经理任勇在发布会后接受记者采访时说,“中国人每天行驶距离大概不超过50公里。如果追求长的里程,每天让它背着很大、又很重的电池包,续航里程和成本不平衡。”任勇认为,电动汽车的续航里程在一百五六十公里是成本与里程的平衡点,“在中国我们又加长到175公里,实际续航里程肯定能超175公里。”任勇目前就驾驶一辆晨风,“我现在的体验就是,一晚上充电,能跑三四天。”
启辰晨风有三款不同配置车型,在尺寸、动力系统、行驶机构等方面一样。不同之处在于,领风版(3.6kW),领风版(6.6kW)和领航版(6.6kW)的充电功率和配置不同。3.6kW和6.6kW意味着此车型的车载充电器和充电包是3.6 kW或6.6kW。6.6kW充电设备能让晨风的充满电的时间缩短至4小时。配置方面,智能遥控钥匙、车辆一键启动、车身稳定控制系统、上坡辅助、前排双气囊、侧气囊等是标配,但领航版采用真皮座椅、钢琴漆面中控台、5英寸高保证音响播放系统、可伸缩调节真皮方向盘等等,比领风版更为高端。
东方明珠下的晨风电动汽车
服务:首推保值回购承诺
“很多消费者对于电动车还有好多顾虑,还是需要推一把。”任勇说,为此东风日产为晨风量身定制了一套专属服务。其中突出的一项,是保值回购服务。
任勇没有透露具体的回购价格,但他表示一定高于燃油车的残值比例。“一辆燃油车现在花15万买,5年后,车主期待的残值也就是三四万。启辰晨风,我可以拍着胸脯说,绝对不会低于5.5万元。”任勇说,电动车的动力电池5年后起码还有七八成容量,可以再利用。“比如日本,聆风的动力电池就可以用作家庭备用电源。发生地震时,够全家人用两三天。”
晨风这一整套专属服务名为“e享无忧”体系,包括购车无忧:金融、专属保险;充电无忧:购车送1万元充电设施补贴,上门安装,开发专属充电桩APP;出行无忧:如需长途旅行,可到专营店换一台燃油车代步;乐享无忧:提供6个月/10000公里维修保养、5年/100000公里保修政策,以及上面提及的保值回购。
做出这样的服务体系设计,源于东风日产的准备工作。任勇介绍,在此前的电动汽车宣导期,晨风曾让政府、出租车公司试用,积攒了500万公里里程经验,也通过出租车等让50万用户体会了电动汽车,并收集了反馈意见。
东风日产副总经理任勇
市场:产能供不应求
任勇透露,2018年晨风电动车的年销量要超过5万辆。不过目前,其销量受限于产能。
“今年生产的量不大。大连今年订了1000台,只能给200台左右。首批车大家都在抢。”任勇说,尽管东风日产在尽力加大产能,但暂时未有大改观。
目前,晨风已经进入了全国的免购置税新能源汽车目录,也进入了上海推广目录,可以获得上海地方4万元补贴。在北京等其他市场,晨风是否还存在进目录的问题?
任勇介绍说,晨风已经在北京做了检测,所有要求的条件全部满足。“但是容不容许地方出目录,还有争议。北京要是继续出目录,启辰肯定就在里面。”
上半年,中国新能源汽车产销2.5万左右,排除客车和插电式混合动力车型,纯电动乘用车的私人消费并不多。任勇表示,期待消费者有强烈的环保意识,并能忍耐别的不足去购买电动汽车,那是一厢情愿。此前的纯电动汽车消费低迷,关键“还是没有过硬的产品”。
附:启辰晨风参数
启辰晨风 |
领风版 |
领风版 |
领航版 |
车身尺寸及质量 |
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长×宽×高(mm) |
4467×1771×1549 |
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轴距(mm) |
2700 |
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前/后轮距(mm) |
1540/1535 |
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整备质量(kg) |
1494 |
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行李箱容积(L) |
370(VDA) |
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动力系统 |
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电机类型 |
永磁同步电动机 |
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电池类型 |
薄片型高效能锰酸锂离子电池 |
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驱动形式 |
电机前置,前轮驱动 |
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变速箱形式 |
单级减速器 |
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最大功率(kw/r/min) |
80/(3008-10000) |
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最大扭矩(Nm/r/min) |
254/(0-3008) |
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百公里耗电(度) |
14.6 |
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电池容量(kwh) |
24 |
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最高时速(km/h) |
144 |
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0-50km/h加速时间(s) |
4.4 |
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综合工况续航里程(km) |
充满电可行驶约175公里 |
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行驶机构 |
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悬挂系统(前) |
带稳定杆麦佛逊式独立悬架 |
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悬挂系统(后) |
带稳定杆扭力梁式悬架 |
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制动系统(前/后) |
通风盘式/通风盘式 |
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轮胎规格 |
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205/55R16 |
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轮辋 |
钢 |
钢 |
铝合金 |
最小离地间隙(mm) |
131 |
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最小转弯直径(m) |
10.4 |
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E-ECO绿色科技 |
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DTE续航里程显示仪 |
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能量输出、回收显示仪 |
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能量再生协调制动系统 |
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VSP |
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定时充电系统 |
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定时预启动智能空调(花粉过滤) |
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空气流向控制前大灯 |
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气流分离LED锐利后组合尾灯 |
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低风阻设计天线 |
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尾翼(降风阻) |
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方向盘/后视镜/座椅加热 |
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环保可回收织物座椅 |
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环保可回收真皮座椅 |
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驾驶席手动6向座椅调节 |
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副驾驶席手动4向座椅调节 |
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6/4分割可翻到后排座椅 |
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E-DRIVE驾享体验 |
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钢琴漆面中控台 |
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智能遥控钥匙 |
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车辆一键启动 |
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滑鼠式电子换挡器 |
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数字时速表 |
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ECO模式 |
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电池状态显示仪 |
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电池温度显示仪 |
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行车电脑 |
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户外温度显示 |
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充电状态显示 |
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驾驶席中控锁/充电口/后门一键开启 |
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3.6KW车载充电机/充电包 |
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6.6KW车载充电机/充电包 |
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电池加热包 |
选装 |
选装 |
选装 |
前大灯延迟关闭(Follow me home) |
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音响/蓝牙/手机免提控制键 |
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LED地图灯 |
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车内/行李箱照明灯 |
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单碟CD高保真音响播放系统(带AM/FM/AUX功能) |
●(4扬声器) |
●(4扬声器) |
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5英寸高保真音响播放系统(带CD/AM/FM/AUX/MP3/USB/i-Pod功能) |
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●(6扬声器) |
12V电源输出接口 |
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E-PLATFORM安全可靠 |
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慢充/快充接口 |
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ZONE BODY |
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多骨架高刚性车身 |
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ABS+EBD |
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VDC/HAS上坡辅助系统 |
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前席双辅助安全气囊 |
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前席侧辅助安全气囊 |
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大型窗帘式辅助安全气囊 |
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高穿透力前/后雾灯 |
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多级间歇式前雨刮器/间歇式后雨刮器(带清洗装置) |
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可伸缩调节真皮方向盘 |
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车速感应式电子助力转向系统 |
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停车制动系统(脚式制动) |
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可溃缩式制动踏板 |
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电动折叠后视镜 |
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倒车影像 |
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电动门窗 |
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三点式预张紧安全带(前席高度可调、未系提醒) |
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ISO-FIX(儿童安全座椅固定装置) |
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后窗除霜装置(带定时功能) |
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LED高位刹车灯 |
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来源:第一电动网
作者:赵迪安
本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/xinche/34200
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