本周，长安汽车内部人士透露，逸动电动版将于年内上市，宝马正式宣布，i8插电式混合动力跑车8月18日起正式接受国内预定。【2016长安逸动团购，点击报名】

1.长安逸动电动版年内上市

长安汽车内部人士称，长安逸动混动版/电动版将于年内陆续上市，其中长安逸动混动版百公里综合油耗仅为5.4L。

逸动纯电动版搭载重庆长安自主生产的264TYZ-XS14BA型电动机，最大功率达到90kW，同时还将采用XLBA01型号的锂离子电池组。传动方面则有望匹配全新CVT无级变速箱。至于这款车续航里程及充电时间目前尚未有相关信息。据悉，除纯电动车型外，未来逸动还将推出混合动力、插电式等车型。长安汽车高层透露，逸动混合动力版已经完成了研发流程，目前正在细致地做市场推广规划，希望一炮打响。

在车身尺寸方面，长安逸动混动版的长/宽/高分别为4620mm/1820mm/1515mm，轴距则为2660mm，与现款车型参数基本保持一致，而由于其采用混合动力，在车重上要高于普通版车型，其也是长安首款搭载混合动力系统的车型，而其预计售价将为13万元起，相比合资品牌车型的较高售价也有很大优势。

2.传祺增程电动车申报图曝光 或2015年上市

近日，一组广汽传祺增程式电动车型的申报图曝光，预计新车或将在广东车展发布，并于2015年上市。

外观方面，从曝光的申报图上看，传祺增程式电动车与量产版传祺车型有较明显差异，新车长、宽、高尺寸分别为4800/1819/1484mm，轴距为2710mm。我们可以看到LOGO则新采用了蓝底搭配，前大灯更显犀利，进气口也采用了新的设计风格，整体车身线条感明显。此外，与量产车型不同的是电动版传祺采用的是增程式技术。

增程式电动车与普通纯电动汽车的区别在于，除了电池和电机外，增程式电动车上还搭载一个由发动机组成的増程器，续航里程也更为长久，而据悉，传祺增程式电动车将采用磷酸铁锂电池为其充电，并配备一台LJ465QR1NE2发动机，最大净功率为42kW。

3.东南将推2款新能源车

近日，东南汽车官方消息称，公司正在研发增程式电动车与插电混动技术，其中增程式电动车将基于V5菱致开发，续航里程可达到460公里，相比纯电动车更具优势。另外，插电混动技术作为另一个重点，在今年四月发布的R7概念车，便使用插电式混动技术。

V5菱致增程式纯电动车相比传统电动车，续航里程得到全面提升。根据东南汽车公布的资料，该车续航里程可达到460公里(纯电动轿车可达60公里，增程式电动车达400公里)。对于这款车型，东南汽车公关部陈兰汀总监介绍到：V5纯电动车进入了量产阶段，预计在2016年将正式推出。此外，在今年的北京车展上，东南汽车发布了一款名为R7的PHEV插电式混合动力SUV车型，该车定位与中型SUV。据了解，插电式混合动力技术具有电池寿命长、续航持久的特点。[page]

4.宝马i8中国8月18日正式预售 售价220万元

宝马(中国)正式宣布，i品牌旗下另一款新能源汽车从8月18日起正式接受预定。根据配置不同，i8预售价格为200万元至220万元，同时充电设备及基础安装服务将随BMW i品牌的车辆免费提供给客户。据悉，9月下旬，全新BMW i8与全新BMW i3将在“悦享纯粹驾趣——2014 BMW悦盛典”大型品牌体验活动中上市。

i8采用了BMW eDrive插电式混合动力系统，将小排量高功率发动机与大扭矩驱动电机融合在一起，这套动力系统包括一台排量仅1.5升的三缸汽油发动机以及一台驱动电机。其中，三缸小排量发动机最大扭矩为320牛米，驱动电机最大扭矩为250牛米，可以在车辆零排放行驶时提供动力。而eDrive的能量管理模块可充分考虑行驶状况和驾驶者的需求，将总计570牛米的动力融合，为BMW i8提供独特的前后轴驱动组合方式。

数据显示，i8可在4.4秒内从静止加速到100公里/小时，欧盟标准循环测试中的综合百公里油耗为2.1升，二氧化碳排放量为每公里49克，相当于一部紧凑级内燃机车型。 在纯电驱动驾驶模式下，续航里程为37公里，最高车速可达120公里/小时。在日常驾驶模式中，充满电在城市交通中的百公里综合油耗比传统燃油动力跑车节省约50%。

宝马方面透露，9月下旬，全新i8与全新i3一道，将在“悦享纯粹驾趣——2014 BMW悦盛典”大型品牌体验活动中上市。

5.大众拟打造XL2插电混动车

大众汽车计划在XL1之后再打造一款名为XL2的超节油车，百公里油耗维持在0.9升的水平，规格将从XL1的两门两座扩展为四门四座。

大众汽车数年前披露了XL1插电式混合动力车的简单概念，去年推出量产版本，今年8月才开始交付消费者，并且总产量限定在250辆。外媒获悉大众准备以两门两座的XL1为蓝本，打造四门四座的新车，但油耗却保持不变。“放大版”XL1很可能将定名为XL2。

对公司在“超节油车”(Super-efficient Vehicle)领域技术保持领先，大众汽车集团监事会主席费迪南德·皮耶希非常热衷，在竞争对手纷纷通过燃料电池等途径推出超节油车的背景下，其希望在XL1基础上进一步发展更多产品，XL2项目也就应运而生。在大众视为超节油车竞争对手的产品中，包括本田2015年将上市的FCV燃料电池车。

知情者透露称，XL2很大程度上将沿袭XL1的技术，尤其是前后副车架、悬挂和制动系统，而中央车身架构则将彻底重新设计。XL1的碳纤维车架可能将替换，但交错式座椅布局仍有望延续，从而保持窄车身设计，减少前向风阻。

XL2和XL1外观上主要区别之一在于增加了两扇后车门，极有可能是类似宝马i3的后门结构。这将为XL2增加50千克重量，而一对座椅则将另外增加80千克。电气系统可能和XL1一致，重量保持在105千克。

XL1的800cc双缸柴油发动机功率47马力，两台电动马达功率27马力，电池组蓄能5.5千瓦时；传动系统采用大众七速DSG离合器。XL2基本上不会换新一套动力系统，但发动机和马达功率将有所升级；动力总成或换装容量更大的电池，重量将比XL1的227千克略有提高。

最终XL2的整备质量预计在940千克左右，比XL1的795千克高出近两成。XL2仍将以310英里/加仑(mpg)为目标，约合百公里油耗0.9升。在动力输出更高、重量更大的前提下，XL2将借助加长的车身进一步优化外形空气动力特性，降低风阻系统，基本维持XL1的油耗水平。

6.2016款雪佛兰沃蓝达或命名为Bolt

通用汽车公司近日证实，2016款雪佛兰沃蓝达(Volt)增程式电动汽车将在明年一月的北美国际车展首发亮相，并公布了新车的首张预告图，据美国媒体报道，该车将会在2016年上市，并且可能重新命名为“Bolt”。

新车的首张预告片，呈现紧凑型五门掀背沃蓝达更加圆润的车尾造型。作为第二代车型，沃蓝达更加高效，新车会把减轻车重作为重要升级目标，插电式混合动力系统也将升级。汽油机部分可能换装一台小排量三缸发动机(现款车型采用的是1.4L四缸发动机)，排量为1.0L或1.2L，并拥有涡轮增压技术。

目前尚不清楚2016款沃蓝达是否被赋予更长的续驶里程。通用汽车前CEO丹·埃克森曾表示，新一代代沃蓝达的购车成本将节省7000至10000美元，现在的售价为39145美元，这意味着2016款沃蓝达的定价应该在29145美元至32145美元之间。他当时还谈到了续航里程问题，“关于下一代沃蓝达，我们希望能够显著延长电动续驶里程。我认为至少要提高20%。如果要提高到50至60英里(80-100公里)或者更多，则需要3到4年时间。”

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