早在补贴政策出台以前，已有不少汽车品牌着力于发展新能源车型，如今伴随新政策出台，更多的车企如雨后春笋般的加大新能源车型的研发生产。下面，我们就来盘点一下2014年即将在国内市场上市的新能源车型，电动车的春天终于来临。

　　车型：华晨宝马之诺1E

　　重点动力参数：最大功率125kW，充满电需7.5小时，续航里程为150km

　　2013年11月20日，华晨宝马合资自主品牌之诺在广州电视塔发布旗下首款车型————1E。新车基于宝马X1打造，采用纯电动驱动方式。明年3月先期以租赁的形式投放。

　　华晨宝马-之诺1E

　　之诺品牌是继宝马、MINI和”i”品牌之后，隶属宝马品牌之下的第四个新品牌。定位高端汽车品牌。

　　外观方面，新车前脸设计十分简单、梯形进气格栅，采用镀铬装饰。对比现款宝马X1，之诺E1在前大灯、车身底盘高度以及尾部设计都有几分X1的味道。新车尺寸为4503/1798/1564mm，与宝马X1的车身尺寸较为接近，其轴距为2760mm与宝马X1保持一致。

之诺1E内饰

　　内饰方面，之诺车型同样共享了宝马X1的设计，包括方向盘，中控台式样都完全一致，特别是包括那套iDrive多媒体控制系统。

　　动力方面，之诺1E将采用纯电动驱动，电动机来自BMW AG，型号为IB1P25B，最大功率125kW。其电池由宁德时代新能源科技有限公司供应，为磷酸铁锂离子动力电池。充满电需7.5小时，续航里程为150km。

　　编辑点评：据称，之诺推出的车型都将是纯电动车型，起初，这些车型将只在中国市场推出销售。而之诺车型通过租赁的形式拓展销售市场。未来让我们共同期待之诺的市场表现。

　　车型：一汽-大众自主轿车开利

　　重点动力参数：最高车速为145km/h，0-100km/h加速时间为12.5s，最大爬坡度为30%，城市工况续驶里程为110km

　　在”2013中国国际汽车新能源及技术应用展览会”上，一汽-大众以”绿色•生活•中国梦”为主题，携旗下最新的节能及新能源产品亮相展会。其中一汽-大众自主纯电动轿车开利，也在本次展会上首次公开亮相。

　　一汽-大众开利

　　车辆外型与之前曝光谍照基本保持一致外观基本采用老款宝来的外型设计，但是在近期格栅及雾灯设计上，有了新变化。另外这款车型也采用单独的品牌LOGO设计。

　　2011年5月，一汽-大众自主研发的开利纯电动汽车，进入了《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。随后首批车辆在佛山启动示范运营，采集和分析各种试验数据。此次展出的开利电动车采用一汽-大众自主开发变速箱、与启明联合开发的整车控制器和电池管理系统等技术装备，整车最高车速为145km/h，0-100km/h加速时间为12.5s，最大爬坡度为30%，城市工况续驶里程为110km。

　　编辑点评：与许多合资厂商思路类似，一汽-大众也将自己的合资自主品牌车型，落在纯电动上。目前关于这款车型消息还不是很多，我们仍将持续关注。

　　车型：腾势电动车

　　重点动力参数：额定功率为68千瓦，峰值功率为86千瓦的永磁同步电机

　　我们曾多次曝光过比亚迪与戴姆勒合作开发的新能源车品牌”DENZA腾势”消息。日前凤凰汽车获取到了腾势电动车申报图。新车将于2014年举行的北京车展全球首发并将于同年上市发售。

　　腾势电动车申报图

　　可以看出，图片中的量产版车型基本延续了此前所曝光的量产版车型整体造型设计。新车长宽高分别达到了4642*1850*1642mm，值得一提的是该车轴距达到了2880mm。而量产车型不会采用对开门的设计。

　　在配置方面，腾势电动车将选配前组合灯、大灯清洗、外后视镜照脚灯、外后视镜摄像头、倒车摄像头、轮辋样式、全景影像等配置。同时新车将配备215/55 R18尺寸轮胎。

　　动力方面，腾势电动车将搭载一台由比亚迪汽车工业有限公司生产的额定功率为68千瓦，峰值功率为86千瓦的永磁同步电机，该电动机型号为2217TZ-XSA。电池方面，腾势电动车的电池电压为475.2V，动力电池标称容量为100Ah;单体电池电压为3.3V,单体电池容量为100Ah，该电池是由惠州比亚迪电池有限公司所生产。

　　编辑点评：腾势电动概念车是中国自主品牌与国际品牌合作研发的首款新能源车，它的底盘和空间布局吸收了奔驰品牌的经验，并结合比亚迪的铁电池技术，将二者强项集合在一起，凭这几点，就足以让我们对它的量产版充满期待。

　　车型：宝马i3

　　重点动力参数：输出功率可达170马力，峰值扭矩250N.m，0-100公里/小时加速时间为7.2秒

　　2013年7月29日，宝马集团将在北京、伦敦、纽约同时发布了旗下i品牌的首款量产版车型。据宝马集团表示，这款新车将在2013年11月于德国市场率先上市(34950欧元，约合28.3万人民币)，而在2014年上半年，这款新车将正式引进国内市场。

　　宝马i3

　　外观方面，i3车型保留了微型车级别的车身尺寸比例，只是细节方面有所改动，大灯、雾灯等样式设计更偏向传统造型。为了让i3视觉上看上去更大，新车还采用了更加倾斜延伸的挡风玻璃和巨大的轮毂。

　　相比概念车，由碳纤维材料制成的i3量产版的大灯造型来的显得更加朴实一些，尾部也加装了LED日间行车灯组。据此前所发布的概念车车型尺寸来看，i3概念车长/宽/高尺寸分别达到了3964/1768/1555mm，轴距为2570mm，并拥有200L左右行李箱空间。

　　内饰方面， 宝马i3采用了两幅式方向盘，两块液晶显示屏以及iDrivE系统等配置。中区控制面板传承了宝马车型一贯的的设计风格。

　　动力方面，宝马i3量产版将搭载一套增程式混合动力系统。整套电动机组最大输出功率可达170马力，峰值扭矩250N.m，该车0-100公里/小时加速时间为7.2秒，最高车速可达150公里/小时。完全充电后，纯电动模式下可行驶160km，而在两缸发动机为其充电后，可将续航里程进一步提升至300km。

　　编辑点评：如果宝马i3车型在问世之后能够达到预期的全球每年4万辆的销售业绩，那么它将会对城市和郊区的汽车市场带来很大的竞争力。i3在德国市场的售价与3系轿车的起售价比较接近，这也能说明i3在国内的售价水平，可以参考3系轿车的价格。

　　车型：动版QQ3纯电动车

　　重点动力参数：采用奇瑞的C-PET纯电驱动技术，百公里耗电量为15度

　　近日，一组QQ3运动版纯电动车的谍照被国内媒体曝光了出来。奇瑞QQ3纯电动车型三年前推出，此次运动版谍照的曝光，足以说明奇瑞对国家新的节能减排政策做好了准备。

　　外观方面，新车相比老QQ3没有太大的改变，只是增加了一些套件。谍照中，我们未在新车的尾部发现充电口，预计充电口安置在了日常加油口内。尾部QQ3EV的铭牌，表明了新车的真实身份。

　　运动版QQ3纯电动车

　　内饰方面，由于谍照缺失，不能直观了解。但有消息称，新车内饰未出现明显的变化，唯一改变的是变速箱采用一字型设计，D、 N、 R三档与QQ电动车的变速箱相同。

　　动力方面，新QQ3运动版采用奇瑞的C-PET纯电驱动技术，百公里耗电量为15度。

　　编辑点评：节能环保已经是汽车工业必须要面对的一个问题，就现在国内电动车市场来说，新QQ3运动版的出现是一个好的趋势，但电动车的发展与普及还有很长的路要走。

　　车型：比亚迪唐

　　重点动力参数：第二代双模驱动车型，2.0TDI汽油发动机和两个轮边电机所组成

　　近日从相关媒体获悉，比亚迪汽车有意在明年推出一款名为”唐”的SUV车型。据悉，新车0-100km/h加速仅耗时4.9秒。

比亚迪唐效果图

　　根据我们的了解，唐”的车身长度相比S6更为显得更为紧凑一些，定位于紧凑级SUV的它车身长度将控制在4600mm以内。

　　动力系统方面，作为比亚迪第二代双模驱动车型的唐将由2.0TDI汽油发动机和两个轮边电机所组成。采用四轮驱动系统的它与目前”秦”车型上所搭载的第一代双模系统相比，将采用更为安全的铁电池组。

　　车型：宝马i8

　　重点动力参数：二氧化碳排放量仅为59克/公里，而百公里油耗也仅为2.5升

　　日前，网络上曝光了一组宝马i8国内实车谍照。同时，有网友首次曝光了i8新车的钥匙照片。据悉，2014款宝马i8预计明年入华销售，新车百公里加速仅需4.5秒，极速可达到250km/h。

　　外观上，新款宝马i8量产版的许多设计都与概念车保持一致，新车保留了概念车的飞拱形后车顶支柱以及后轮拱部位细窄的进气口，油箱盖也位于轮拱部位。内饰方面，新车内饰布局与官图发布的实车保持一致，中控台位置线条感极强，传统的指针式仪表盘被液晶显示屏所取代，突出了现代科技感觉。

宝马i8

　　新款宝马i8还使用了诸多轻量化的车身材料，车身重量不超过1490公斤。此外，该车的二氧化碳排放量仅为59克/公里，而百公里油耗也仅为2.5升，是一款既省油又拥有强劲动力的超级跑车。

宝马i8内饰

　　动力方面，新款宝马i8量产版采用汽油发动机、电机以及混合动力驱动，搭载一台最大功率231马力的1.5升涡轮增压发动机和一台最大功率为131马力的电动机，综合输出功率达362马力，百公里加速为4.5秒，最高时速可达250公里/小时。其纯电动续航里程达35公里，最大时速也可达到120公里/小时。

　　编辑点评：宝马i8将于今秋在宝马莱比锡工厂投产，随后将于明年初上市。预计宝马i8正式上市后价格将不凡，但是这款车型拥有极具帅气的外表，想必引入国内后会吸引大批年轻人的喜爱。

　　车型：比亚迪G5

　　重点动力参数：双模混合动力系统

　　近日，有国内媒体曝光了一组比亚迪G5车型的测试车谍照。据悉，新车基于速锐平台打造，并有望于明年第三季度正式上市销售。

　　比亚迪G5谍照曝光

　　从谍照来看，比亚迪G5车身尺寸更倾向于A+级轿车的定位，新车前脸整体感觉与速锐相近，但新车采用了弧形的多辐条式格栅设计，并在前大灯组加入透镜，并且，G5还在前雾灯下方融入LED元素，这使得比亚迪G5在外观上显得更具攻击性。尾部造型方面，比亚迪G5采用双边双出的排气设计，使其看上去动感十足。

　　内饰方面，从谍照中我们可以看出G5在中控台样式方面采用全新设计，双炮筒式仪表盘和多功能方向盘，搭配中控台大尺寸液晶屏，为新车的科技感增色不少。并且，黑、棕色调的搭配也使新车更具质感。

　　比亚迪G5谍照曝光

　　动力方面，预计比亚迪G5将搭载与比亚迪秦采用相同的双模混合动力系统，其中包括一台1.5T增压发动机，最大输出功率113kW，另外还有一款额定功率40kW、最大功率可达110kW的电机。

　　编辑点评：关于这款新车最终是否会以G5的身份推出，目前还不得而知。而最终推出的车型还会否在细节上进行更多改变，请与凤凰汽车一同继续关注。(文中谍照来自汽车之家)

　　车型：朗世纯电动轿车

　　重点动力参数：最大功率为70kW，最高时速为120km/h

　　在今年的上海车展上，一汽丰田合资自主品牌朗世正式发布了旗下首款概念车，即基于EX平台打造，并配备了一套纯电动系统的轿车。日前，这款车型现身第255期新车申报目录，申报图也被曝光了出来。据悉，新车最快有望于2014年量产上市。

　　朗世纯电动轿车申报图

　　朗世(Ranz)是2013年3月12日，一汽丰田在十周年年会上发布的全新合资自主品牌。此品牌主要开发纯电动汽车。品牌LOGO为横置菱形，内为镂空N字形。N代表了New和Natural，预示着一汽集团与丰田公司全新的合作领域、满载希望的未来，以及绿色、环保的研发方向。

　　在今年上海车展亮相的朗世车型是基于丰田花冠EX车型平台打造的纯电动车型。新车的长宽高分别为4555/1705/1490mm，轴距为2600mm。新车采用纯电力动力系统，最大功率为70kW，最高时速为120km/h。

　　编辑点评：华晨宝马自主品牌”之诺”，东风日产”启辰”、广汽本田”理念”等等，国内的合资自主品牌又迎来了新一轮的爆发。

　　车型：长城C20R电动车

　　重点动力参数：额定功率为32千瓦，最大功率为60千瓦，，电池的总电压为326V，总容量为61.2Ah

　　日前，网络上曝光了一组长城C20R纯电动车测试谍照。长城C20R也是长城汽车首款纯电动车型。新车售价有望在15-20万元左右。

　　长城C20R电动版谍照

　　在外观方面，电动版C20R车型车身尺寸为3880*1727*1594mm，轴距为2460mm。新车将采用普通版车型的造型设计，几乎看不到与普通版车型区别。仔细观察车尾，可以看到仅存的一点区别，电动版车型并没有排气管。

　　动力方面，电动版C20R车型所搭载的电动机额定功率为32千瓦，最大功率为60千瓦，该电动机是由上海电驱动有限公司提供的液冷式永磁同步电机。电池组方面，将采用电池的总电压为326V，总容量为61.2Ah，该电池是由比克国际(天津)有限公司提供的磷酸铁锂电池。但关于具体充电时间等消息还不得而知

　　编辑点评：新能源车已经是汽车发展未来可趋势，国内很多厂商也纷纷推出首款纯电动车及混动车型，但相比众多合资及进口品牌来说，在新能源车的影响力方面还较为薄弱。在未来技术以及配套设施较为齐备后才能广泛普及。

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