2月5日，问界M9首批车主正式开启交付，与此同时赛力斯超级工厂建成使用。赛力斯汽车总裁何利扬表示：“2024年赛力斯将快速在全国重点区域布局超充桩。”问界M9定位旗舰大型SUV，共推出增程版（CLTC纯电续航225km）和纯电版（CLTC续航630km）两种动力车型，并各自提供Max和Ultra两种配置供消费者选择，售价区间为46.98-56.98万元。截至2月2日，问界M9车型累计大定已突破4万台。

　　据了解，赛力斯汽车超级工厂是赛力斯汽车与重庆两江新区合作项目，是按照中国制造2025标准，以数字化、智能化为核心驱动，结合大数据、物联网等新技术，运用数字孪生技术搭建的又一智能化生产基地，全部完工后将是全球范围内产量最大的新能源汽车智能制造基地之一，全尺寸旗舰车型AITO问界M9将由该工厂“智造”。公开资料显示，赛力斯第三工厂配备冲压、焊装、涂装、总装四大车间，规划产能70万，两江新区以及凤凰工厂各15万。

『问界M9增程版』

『问界M9纯电动版』

　　问界M9被官方称其为“1000万内最好的SUV”，定位大型SUV，整车采用全新的华为智选车家族化设计语言，如果对比问界M5和M7来看，这款车的颜值还是有明显提升的。另外，针对纯电动版和增程版车型，其主要差异则体现在前包围通风孔部位。

『问界M9增程版』

『问界M9纯电动版』

　　从侧面来看，问界M9拥有趋于平直的车顶线条，从而获得更好的车内头部空间。前后侧翼子板微微突出车身，肌肉感十足。值得一提的是，问界M9搭载超强玄武车身，全车全铝合金体积占比达到80%，并且随着隐藏式车门把手以及低风阻轮圈的加入，使整车的风阻系数达到0.264Cd。此外，该车四门均配备有机械把手，提高遇险时脱困效率。车身尺寸方面，问界M9长宽高分别为5230/1999/1800mm，轴距为3110mm。

『问界M9增程版』

『问界M9纯电动版』

　　相比之下车尾的造型较为简约，但又不乏厚重感。在AITO标识下方设计了贯穿式尾灯，从视觉上延长了该车的宽度，另外车尾还有镀铬下护板，统一了整体的设计风格。新车提供5种配色，分别是牧野青和鎏金黑两种纯色车漆，此外还有星河蓝、丹霞橙和雅丹黑3种双拼配色。

　　　　内饰延续了简约的设计风格，引人注目的便是三联屏设计，包含12.3英寸的液晶仪表盘、15.6英寸智能中控大屏和16英寸副驾娱乐屏，配合全新的HarmonyOS 4智能座舱，通过三指滑动，能够实现全车满配10屏之间无缝流转、全车同看等娱乐体验。

　　三联屏上方中央凸起的装置是光影声学AI智慧体“星环散射体”，HUAWEI SOUND SUPERIOR卓越系列音响系统就集成在其中。另外，前两排座椅后方还配有HUAWEI MagLink接口，能够通过磁吸支架对后排的设备进行拓展，并且基于鸿蒙座舱还能够实现多屏联动交互。

　　内饰还提供3种配色，分别为“望舒杏”、“月影灰”和“赤茶橘”。全车采用高档NAPPA真皮，麂皮顶棚、同色系方向盘、水晶星环散射体及智慧旋钮以及天然白栓实木、中岛处还搭载了双50W无线充电面板，支持66W有线超级快充等等。

　　问界M9还在车内配备了车规级投影系统，通过第三排上方的激光投影仪和第二排座椅上方的32英寸升降式投影幕布，实现观影体验。在座椅布局上，官方表示问界M9可3/4/5/6座模式随心变换。

　　问界M9全车拥有多达41处车内储物空间，主驾的隐私储物箱、副驾的翻斗储物箱设计等均颇具巧思。基于120mm行程可调电动滑轨，问界M9后备箱储物空间可灵活调整，最后位置为190L，最前位置为220L，储物容积最大可拓展至716L，能容纳14个20英寸行李箱。

　　动力方面，问界M9将提供增程版和纯电版两套动力系统，而且都采用了前后双电机布局。其中纯电版车型的前电机最大功率为160kW、后电机最大功率230kW，搭载由宁德时代提供的容量为97.682kWh的三元锂电池，在CLTC工况下的纯电续航里程为630km。

　　增程版使用的是H15RT 1.5T发动机，热效率41%，最大功率为112kW。与之配合的是双电机，最大功率分别为165kW和200kW。电池则是来自宁德时代的三元锂电池，标配42度电池，CLTC工况下综合续航达到1362km，纯电续航225km；还可选装52度电池版本CLTC工况下综合续航达到1402km，纯电续航达到275km，选装价格为2万元。

　　值得一提的是，问界M9纯电版搭载800V高压碳化硅平台，充电5分钟续航150km。增程版搭载纯电驱增程平台4.0，分别带来4.3秒和4.9秒的0-100km/h加速成绩。另外还配备4活塞固定卡钳高性能制动系统，可选装22寸双十辐运动轮圈或21寸低风阻轮圈，100-0km/h制动距离仅34.9米。

　　问界M9采用的是华为途灵智能底盘架构，采用高性能全铝合金底盘与一体化铝合金压铸车架，搭配前4球头长双叉臂与后多连杆独立悬架，全系标配智能闭式空气悬架和CDC可变阻尼减振器，5档车身高度可调，调节速度提升30%，时刻保证车身平稳，兼顾舒适性与操控性。

　　途灵底盘还通过HUAWEI ADS智能路面感知、iVSE智能车辆状态感知、全新HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统和HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统，3D控制智能协同。在快速过弯、加速、制动时，悬架控制器将预判驾驶员意图，变大阻尼使底盘变硬，抑制车身侧倾、俯仰，保持操控稳定。此外，动态扭矩自适应系统还将改善路面打滑，自适应调节扭矩，提升动态安全性。

　　问界M9在主动安全更进一步，全车配备27个传感器，其中192线激光雷达拥有更强大的精准探测和快速响应能力，最远可探测距离达到250米，点频达到184万点/秒，扫描频率达到20Hz，将在2023年底实现全国有图无图都能开的高阶智能驾驶体验。HUAWEI ADS 2.0的AEB能力在面对静止车辆及行人，自动刹停速度最高达到120km/h；ESA紧急转向辅助（2024年Q2 OTA升级），自动控制转向辅助驾驶员避免碰撞；后向主动安全能力再增强，误踩油门也会制动（2024年Q1 OTA升级）。

　　根据此前信息显示，AITO问界2024年全年的销量目标为60万辆，问界还计划发布并量产M8车型。到2026年，AITO问界还将实现百万辆的产销目标。（编译/汽车之家 李娜）

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