1月25日，保时捷品牌旗下全新Macan EV正式发布，该车是继首款轿车Taycan后的第二款纯电动车型，且是保时捷品牌首款纯电动SUV，未来将为保时捷征战全球新能源汽车市场。

首发两款车型为纯电动Macan 4和纯电动Macan Turbo，即日开启中国市场订金预售。在5月31日前预付订金并签署购车合同的客户，将限时享受“早鸟尊享”权益，涵盖优先交付、传奇/梦想/暗影车身颜色等多重礼遇。更多订金预售权益请前往保时捷官方微信小程序查看。制造商建议零售价将于2024北京车展公布。

当下，全球汽车品牌均加速向新能源时代转变，保时捷凭借Taycan在中大型豪华轿跑车市场率先开跑，2023年新车交付量同比增长41%，新能源车型新车交付量占比达到16%。全新Macan EV的到来，能否给保时捷品牌提供强有力的销量支持，其新车实力又如何？

全新Macan EV依旧采用的是经典的保时捷设计味道，从整体看，圆润饱满的型面线条，刚劲有力的车身比例，是保时捷一贯使用的极具运动豪华的设计风格。

从细节看，倾斜而下的前机盖上锋芒毕露的筋线十分有力，分体式大灯组上部灯腔内四颗点状LED灯珠辨识度极高且和家族其他车型保持高度一致。前脸格栅封闭面积比燃油版Macan大出不少，仅在下保险杠区域保留了进气口以及集成了毫米波雷达用于智能驾驶辅助功能。

车身侧面，新车依旧采用传统机械式门把手，轮毂采用大尺寸低风阻设计。C柱位置线条十分流畅，有几分轿跑SUV的姿态。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4784mm、1938 mm和1622mm，轴距与前代车型（2893mm）相比增加86mm。车尾采用贯穿式尾灯设计，尾灯组内部设计细节比较复杂。另外该车还拥有电动升降尾翼，可根据驾驶状态自动打开或关闭，打开状态下能进一步提升车辆尾部下压力，能做到0.25Cd的最佳风阻系数，带来更好的驾控及经济性表现。

总的来说，全新Macan EV高度继承了燃油版Macan的设计精髓，并根据新能源属性做出了性能与美观的融合升级，既不脱离保时捷给我们建立的豪华运动印象，也给更多用户带来了彰显个性化、新能源的设计灵魂。

内饰方面，内饰体现了不折不扣的保时捷风格：一体式黑色面板凸显了驾驶舱的宽度，中控台的上升设计则强调了注重性能的低矮坐姿。

纯电动Macan采用最新一代显示和操作理念，最多可搭载3块屏幕，包括悬浮式12.6英寸曲面组合仪表和10.9英寸中央显示屏。在车辆行驶过程中，副驾乘客也能通过选装的10.9英寸乘客显示屏查看信息、调节信息娱乐系统设置或观看流媒体视频。在纯电动Macan上，保时捷驾驶舱体验还首次配备采用增强现实技术的抬头显示系统，在视觉上将导航箭头等虚拟元素与现实世界无缝衔接。图像焦点位于在驾驶员前方10 m处显示，显示大小相当于87英寸的显示屏。

与此同时，大尺寸车窗也为内部空间营造出明亮、通透的感受。除了风格现代的数字化用户界面以外，出风口和空调控制按钮等特定控制元件也保留了实体模拟风格。一条贯穿式LED灯带与驾驶舱和车门上的精致饰条巧妙融合，兼具氛围灯和场景灯的功能，能够根据不同的场景传递信息或发出警告，例如迎宾问候和充电过程，还能与驾驶辅助系统协同工作。纯电动Macan的特定内饰部件就大量采用了环保型材料。

根据具体车型和配置水平，驾驶员和前排乘客的坐姿比过去降低多达28 mm，后排乘客的坐姿最多也降低了多达15mm，腿部空间同时得到扩展。

新车基于PPE平台打造，采用双电机四轮驱动，最高功率高达639PS，最大扭矩1130Nm，零百加速可达3.3秒，最高车速260km/h。续航方面，新车将搭载100kWh的锂电池组，WLTP城市工况实现最高784 km续航里程。还支持800V快速充电技术，最高充电功率可达270kW，可以在21分钟内将电量从10%充至80%。

全新纯电动Macan还提供高质量的配置和宽敞的空间，因此日常实用性也达到了很高的水平，行李空间也因为电动化而有所增加。根据具体车型和配置水平，后行李厢的容积最高可达540升，车前盖下方还有一个容积为84升的前行李厢，两者相加的总容积比前代车型多出136升。如果将后排座椅全部折倒，后行李厢的容积还能进一步增加到1348升。

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