10月10日，哈弗猛龙正式上市，官方指导价：16.58-18.38万元，共推出3个配置，其中，102km纯电续航版本两款，145km纯电续航版本一款，并公布了对应的购车权益，值得一提的是订车权益可与此前盲订权益相叠加。在发布会上，哈弗还发布了官方改装品牌：猛改，未来将为猛龙提供官方的改装方案以及改装套件。

作为哈弗旗下的首款新能源硬派SUV，猛龙采用了和“狗”系列一样的硬派造型，作为主打轻度越野的哈弗“狗”系列自上市以来取得了不错的销量成绩，可以看出国人对于方盒子造型的硬派SUV车型钟爱程度还是很高的，这也让猛龙拥有了一个非常不错的开端。

猛龙的到来，不仅继承了“狗”系列设计上的优势，而且进一步强化了越野方面的性能，整车拥有24°的接近角，30°的离去角，涉水深度最高可以达到560mm，并配备了7种驾驶模式可以选择，其中包括雪地，沙地，泥地，四驱灯，除此之外，猛龙搭载的Hi4插混系统最大的亮点在于自带一套四驱系统，可以大大提升车辆的稳定性以及通过性，并自带电子后桥差速锁来强化越野能力。

在越野能力上，猛龙或许不像坦克500 Hi4-T一样强悍和极限，但是，应对日常的出游以及走一些坑洼泥泞路况下完全不在话下，此前我们在内蒙古的抢先试驾中体验了它的越野能力，对于复杂路况是可以轻松胜任的。

作为一款轻越野车型，哈弗猛龙是一款达标的车型，同样，在新能源的加持下，它拓展了硬派SUV的使用场景。

哈弗猛龙将硬派SUV的优点保存，而将油耗高，做工粗糙，配置不高等问题进行了优化，哈弗猛龙145探索版还配备了一块27.54度的大电池包，纯电续航里程可以做到145公里，综合续航里程突破1000公里，在馈电状态下油耗也仅仅只有5.98L。

除此之外，哈弗猛龙在配置方面也丝毫不马虎，车内两块大屏加上大面积的皮革覆盖一改硬派SUV粗糙的感觉，并且还配备了哈弗最新的coffee AI系统，coffee智能座舱以及coffee Polit智驾辅助系统，可实现NOA高速领航辅助，支持全速率自适应巡航，车道保持，车道居中以及自动泊车等。

从产品上来说，哈弗猛龙的使用场景更为广阔，不仅可以满足出游的诉求，而且还能兼顾城市使用。

在这个价位下，很多人都会纠结是选择猛龙还是销量更高的比亚迪宋PLUS DM-i冠军版，两者价格区间重合，同样的预算下，哪一个更值得入手？我们接下来一起来看看！

尺寸对比：猛龙空间感更好

先来看看两者的车身尺寸，可以看到哈弗猛龙只是在轴距上比比亚迪宋PLUS DM-i冠军版断了21mm，在长宽高上都有着很大的优势，从此前静态体验来看，两款车的后排腿部空间表现差距并不大，不过，哈弗猛龙的头部空间表现要大大优于比亚迪宋PLUS DM-i冠军版。

动力表现：哈弗猛龙完胜

在动力表现上，哈弗猛龙搭载的Hi4混动系统在性能上可以说完胜比亚迪宋PLUS DM-i冠军版，1.5T混动专用发动机配上前后双电机输出，其中1.5T发动机最大输出功率123KW，最大输出扭矩243N·m，前后电机的系统综合最大输出功率可以达到282KW，综合扭矩750N·m，不管是发动机还是电机输出都大幅领先于比亚迪宋PLUS DM-i冠军版，零百加速时间直接比宋PLUS DM-i冠军版快了2.5秒。

在性能这块，哈弗猛龙完胜。

能效表现：比亚迪宋PLUS更胜一筹

在能效方面，哈弗猛龙虽然全系都是102km纯电续航，但是，因为方盒的造型风阻系数要明显高于宋PLUS DM-i冠军版，导致哈弗猛龙馈电状态下的油耗以及百公里电耗均明显高于对手，其中馈电油耗差距在百公里0.7L，电耗差距百公里0.79kw·h。

配置：各有长处

在配置上，价位相当的哈弗猛龙102探索版和宋PLUS DM-i冠军版价格差距4000元，如果叠加猛龙的上市订车权益，比宋PLUS DM-i还要更低一些，在配置上两者各有优劣势。

在此前的动态试驾中，两者在底盘上的调教也是各有侧重，不得不说，猛龙的底盘调教要更为偏硬，整体的舒适感要弱于宋PLUS。

最后为大家总结一下，哈弗猛龙的优势在于硬派的设计，更强的通过性以及越野能力，不过舒适性一般，油耗表现略高于宋PLUS DM-i，在同样预算下，你会选择哪一个？

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