8月24日，沃尔沃正式发布了旗下全新纯电中大型MPV车型——沃尔沃EM90。近日，第一电动独家获悉，11月12日，EM90将直接上市。 

沃尔沃EM90将是沃尔沃E系列首款正式落地并且上市的车型，EM90更是沃尔沃旗下首款纯电MPV车型，其使用的平台为极氪009同款的SEA浩瀚平台。 

除上市时间外，第一电动当日也同时获知该车型的其他信息：新车型将跳过预售环节直接开售，而车辆的实际交付时间将在2024年第一季度。在售价方面，新车的价格将超过极氪009，达到80-100万元。具体的到店时间将在上市前半个月左右，目前已经开启盲订。

坚持环保，有冰箱/大屏全都有

在访问中，第一电动获悉，由于沃尔沃EM90目前的定位将是一款豪华顶级MPV，其定价将超过80万，而在同一价格区间内并没有纯电MPV产品，因此该车型并没有明确的竞品产品。

在产品尺寸方面，沃尔沃EM90的实际尺寸预计将与极氪009类似，轴距方面由于SEA浩瀚平台最大只支持1800mm~3300mm的轴距，因此EM90的实际轴距在3200mm左右。车辆最大车长方面与极氪009也将类似，即5.2米左右。

在设计方面，EM90也将使用目前E系列全新的前脸设计，包括封闭式的进气格栅，多层次的前包围，黑色的下方进气口等等。在大灯设计上，雷神之锤大灯得到了保留，由全新的数字化单元构成。

车辆侧面设计与极氪009有些类似，包括悬浮式的车顶设计，隐藏式的门把手，双侧的电动侧滑门等等。其中，在C柱的位置会有特殊的凸起设计，以弥补侧面过度简约的问题。

尾部设计方面，目前并没有较为确实的照片露出，但可以发现，原来的维京之斧尾灯替换为了全新的T字型尾灯设计，这一尾灯的设计很好的体现了尾部的两侧线条，同时我们可以在车顶上找到鲨鱼鳍的痕迹。

内饰方面，有消息称EM90的内饰会与EX90类似，采用8英寸悬浮式仪表盘+14.5英寸竖直大屏幕的形式。但在于沃尔沃方面沟通之后，小编得到的信息是，EM90的中控台确实会出现大屏幕，但于EX90会有较大差别。主要原因是由于EX90内饰为欧洲设计师主导，而EM90则为中国方主导。

（图为EX90）

在内饰配置方面，目前主流的舒适性实用配置预计均有涉猎，这其中包括了后排的中控大屏幕，其尺寸将不输给目前理想L9的后排大屏幕。

座椅方面，为了体现极致豪华感，此次EM90所带来的座椅将会有前所未有的提升，在填充物、功能性、人体工学等方面预计将会迈上新的台阶。援引沃尔沃方面的表述，此次新车的座椅舒适性将不输给任何百万级的MPV。

（图为EX90）

同时，沃尔沃EM90将会坚持沃尔沃的一贯环保风格，内饰仍然将使用环保材料，包括不使用动物制皮，而是采用亲肤材质的一次性立体编织等等。

硬件不顶，胜在可靠

“百万级的产品不是靠堆料堆出来的，我们更追求可靠性”，这是在于沃尔沃方面交流中，对方的原话。换言之，此次沃尔沃EM90在硬件方面可能没有大家想象中那么顶！

EM90的智舱芯片已经确认了会使用骁龙8155芯片，但是在2024年的年款中会更换为8295芯片，具体更新时间需要根据8295的成熟情况而定。

车机系统方面，此次沃尔沃EM90的车机系统将由沃尔沃跟吉利联合研发，是一套全新的车机系统，背后很可能还有魅族的软件技术支持，该套系统还有可能出现在国内销售的EX90以及EX30上。此前所使用的基于安卓和华为系统研发的车机系统将即被被舍弃，与华为的合作目前情况不明。

智驾方面，此次EM90会和EX90一样使用30个传感器，即5个毫米波雷达，8个摄像头，16个超声波雷达以及一个激光雷达，智驾方面将使用英伟达提供的NIVDIA Orin X智驾芯片，算力达到254TOPS，激光雷达的供应商将会是Luminar。 

目前，可以确定EM90在上市初期能够达到的智驾水平仅为L2级别，即LCC级的智驾体验，由于目前沃尔沃主要地图合作方为谷歌地图，而谷歌高精地图在国内并无使用，因此高速NOA的落地仍然需要相当长的一段时间，目前并无确定时间表。

值得注意的是，此次基于全新的传感器体系，EM90和EX90一样，均会搭载全新的被动安全系统，即全能保护。这一系统通过多种传感器和监测装置，实时监测车辆周围的环境，并根据情况自动调整车身结构和安全气囊的布局，以最大限度地减少碰撞对乘客的伤害。

第一电动了解到，EM90极有可能将使用800V平台，这也是SEA架构的产品中首个使用800V平台的产品，截至发稿沃尔沃方面并未确认。同时，很多人关注的麒麟电池，目前来看也不会出现在沃尔沃EM90上。

除此以外，沃尔沃目前并没有自营800V充电站的计划，沃尔沃认为基础设施方面的建设并不符合目前沃尔沃的需求，他们相信国内的基建能力。

百万级MPV究竟什么样？

在4月16日的沃尔沃EX90中国发布会上，沃尔沃大中华区销售公司总裁钦培吉公开表示：新势力会的，我们3年就学会了；我们会的，新势力10年都学不会。如今EM90的上市，将会印证此言是否属实。

其实目前国内的MPV市场并不大，今年1-8月，国内50万元以上MPV的总销量仅为4.1万台，这一数字包含了电车和油车，其中极氪009销量为1.15万台，丰田阿尔法销量为1.13万台，第五名的雷克萨斯LM仅有1400台左右。换言之50万以上的MPV，单车型月销最多不超过2000台。对此沃尔沃方面也早有认知，因此对EM90的预期月销量为500台左右。 

可以想见，EM90因为其高售价，注定了只是一个小众产品。对于大众而言，我们需要看到的，更多的是沃尔沃传达的转型意图。即未来沃尔沃的EX30，EX60以一种新产品，能否赶上时代的步伐。也就是从安全，环保等理念之下，增加智驾，智舱的科技标签。

在这个内卷严重的时代，如何打造一个百万级的纯电MPV，目前没有现成的答案。但可以确定的是，需要以产品力为基础，品牌溢价和口碑为核心，最终还需要辅以出色的营销能力。

从产品的角度来看，EM90只能勉强符合中国市场认知的50万以上MPV标准，因为现在这一标准的标杆，只有极氪009。与极氪009相比，EM90目前曝出的信息并没有和他拉开差距，甚至在高阶智驾水平上可能略有不如。

但沃尔沃从来都不是为普罗大众服务的，它的安全理念，环保理念，注定了它的目标就是那百分之一的消费者。

换言之，未来的百万级产品，更多的是为认可本品牌的用户所打造的专属产品，甚至车辆产品只是品牌体验的其中一环，这一点从沃尔沃方面透露出的消息也得以确认，他们将为EM90的客户提供大量的专属服务，包括但不限于上门补电等等。

写在最后：

沃尔沃EM90有对手吗？目前来看没有！这不只是从价格上来看的，更是从理念上来看的，EM90的推出，更多的是为沃尔沃竖起了一杆大旗，上书：最贵纯电MPV。

它的出现，意味着沃尔沃这样一个以环保理念起家的豪华品牌，给所有人了一个新印象：新能源豪华的顶端，还看沃尔沃。

对于大部分用户而言，沃尔沃EM90的出现，更多的是提供一个想起沃尔沃的契机，而EX30和EX90等车型，才是他们的归宿。

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