【第一电动网】（编辑 杨晓红）作为世界五大车展之一的法兰克福车展历来是各大汽车厂商发布新车的重地，随着9月的临近，2013法兰克福车展即将拉开序幕，第一电动网特此为读者梳理出12款将在本届车展上首次亮相的重磅新能源汽车。

　　1.未来超跑 宝马i8炫酷登场

　　宝马将在9月举行的法兰克福车展展示量产版i8插电式混合动力跑车，2014年年初开始在美国市场发售。

　　从2009年法兰克福车展首秀以来，外形张力十足的双门跑车宝马i8便成为全球车迷热切期待的车型之一。

　　宝马i8将採用双门四座佈局，车身尺寸长宽高分别为4689/1942/1293mm，主车架采用铝合金材料，整个车身外壳采用了轻量化的碳纤维增强塑胶(CFK)车身，整车品质控制在了1490kg以内。

　　动力方面，宝马i8搭载的是一款由大容量锂离子电池和汽油发动机组成的混合动力系统，由宝马eDrive驱动单元、1.5升3缸双涡轮增压汽油发动机以及智慧动力管理系统构成。

　　这款1.5升涡轮增压3缸引擎可输出231匹的最大马力，电动机可额外产升131匹的最大马力，综效马力达到362匹，百公里加速只需4.5秒，最高时速达到250km/h，而纯电模式下最高速度可达120km/h。最大续航里程500公里，百公里平均油耗小于2.5L。

　　7.2千瓦时的锂离子电池组能提供35公里的纯电动续航里程，一次220V的满充仅需2小时。

　　2.天生电动 宝马i3全球首发

　　今年法兰克福车展的亮点是宝马(BMW)i产品的首发：包括此前提到的插电式混合动力跑车i8和BMW i3。

　　采用eDrive技术的宝马i3专为城市交通设计，是不折不扣的环保汽车，吊足电动车迷的胃口之后，7月29日在北京、伦敦和纽约三大城市终于揭开面纱。

　　动力方面，宝马i3量产版车型将搭载的是一组22千瓦时的锂离子电池和一台电动机，其最大功率为170马力，峰值扭矩250N·m。另悉，该车从0-100km/h的加速时间为7.2秒，极速150km/h。值得一提的是，宝马i3还将为消费者提供一台可选装的650cc双缸汽油发动机，这台发动机承载着为发动机发电的任务，它可使宝马i3的最大续航里程增加100公里，达到约300公里的最大行驶里程。充电时间方面，宝马i3在常规家用插座充电需要8个小时将电量充满，快充条件下可以在30分钟内为车辆充满约80%的电量。

　　内饰方面，宝马i3量产车内饰设计简约，这仿佛也是纯电动车型未来的发展趋势。车内采用两辐式多功能方向盘，中控台和方向盘上方分别配备一块液晶显示屏，可将车辆状态及时传递给驾驶员。此外，车内还采用了一体式轻量化座椅。

　　3.输出超400马力 丰田Hybrid-R概念车首发

　　丰田于日前发布了其Hybrid-R概念车的一张官方设计图和更多的细节信息，该车将会在9月开幕的法兰克福车展上首发亮相。

　　该车基于全新雅力士(YARIS)打造，搭载了一款1.6升的GRE(Global Race Engine)发动机和两台电动机，总动力输出超过400马力。电动机驱动后轮，发动机驱动前轮，因此这款Hybrid-R是一款全轮驱动车型。

　　Hybrid-R将是丰田首款配备源自于勒芒赛车的混合动力技术的公路车型。为电动机提供电力的是一个超级电容器，该电容器会回收刹车时失去的能量。丰田将在本届法兰克福车展上展示其燃料电池技术，该技术将会应用在一款2015款量产车上。

　　几天前，丰田曾发布过这款Hybrid-R概念车的一张预告图，透露出了该车的一些外观设计细节，例如灵感源于雅力士的前脸。这张新的设计图展示出了这款Hybrid-R概念车的更多细节，从而提前展示了这款将亮相法兰克福车展的概念车的外观。

　　4.细节更犀利 奥迪Quattro概念车首次亮相

　　近日海外媒体曝光了奥迪全新旗舰Quattro Sport e-tron概念车的设计草图，图片展示了外观、内饰以及仪表盘的的造型设计。除此之外概念车还将搭载RS7上的4.0L V8双涡轮增压发动机，与电机配合共同驱动车辆。

　　奥迪Quattro Sport e-tron概念车是基于Quattro概念车打造，构建于奥迪A6的增强型平台，得益于轻量化材料的应用，整车的重量控制在1200公斤以内。Quattro Sport e-tron相比之前的概念车设计更为张扬，车身的线条非常明显且带有棱角，前脸的进气格栅也更加的夸张。

　　内饰方面，奥迪Quattro Sport e-tron概念车采用了三幅运动方向盘并且集成了诸多的功能按键。仪表盘采用了数字显示，除了常规的显示外还带有赛道地图以及计时功能。在排挡杆附近我们还看到了熟悉的MMI控制旋钮，不知道在全新的概念车上有什么增强。

　　动力方面，奥迪Quattro Sport e-tron概念车将搭载RS7上的那台4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率在700马力左右，发动机还将配合一台170马力的电机共同驱动车辆。据悉概念车最高时速将达到330km/h，百公里加速时间在3秒左右。

　　5.大众e起来 e-Up!登场

　　大众E-Up!定位于城市小型电动车，预计售价22500欧元(约合人民币19万元)。据大众汽车集团(中国)电动车研发中心的负责人丁力(Genis Brustenga)表示，这款电动车型将于今年秋天在欧洲开始大规模生产。

　　e-Up!电动车在外观上与四门版的UP车型基本保持了一致，只是在细节之处有所不同，在前保险杠两侧配备了两条弯曲的LED日间行车灯;车身前端以及底部采用了空气动力学优化设计;车身处采用了蓝色的”E”字体，象征着环保，另外还换装了15寸抛光铝合金轮毂。

　　动力方面，e-Up!电动车搭载了60kW的电动机，最大扭矩达到了210Nm，百公里加速仅需要14秒，最高运行速度达到135公里;锂离子电池组被放置在第二排座椅下方，能够储存18.7千瓦时的总能量，在满电情况下，最高可行驶150公里，在快速充电模式下，可在30分钟内充满80%的电能。

　　6.低调不忘驾趣 大众e-Golf

　　和宝马不同，同为德国车企的大众选择在已有车型上换装电动动力总成。这款外形极为低调、几乎和普通高尔夫没有任何区别的e-Golf将成为大众的首款量产车登陆全球市场。

　　e-Golf的主要亮点体现在动力系统方面，预计将采用与大众高尔夫Blue e-motion概念车相似的动力系统，车辆由一台电动马达驱动，并依靠一组锂离子电池组储存和提供能量，最高输出功率可达117马力(85.76kW)，最大扭矩270牛米。

　　在电量充足的情况下，车辆的最大续航里程可达150公里，百公里加速时间为11.8秒，最高时速为140km/h。

　　锂离子电池组被安放在后排座椅下方，容量为26.5千瓦时，可续航175km，家用电源充电需要5-7小时。

　　7.保时捷918 Spyder混动超跑 临近量产

　　保时捷918 Spyder在概念车阶段就备受关注，日前，该车上周末举行的加州圆石滩汽车巡展上展出亮相，竞争对手直指法拉利LaFerrari与迈凯伦P1。

　　918 Spyder将会成为保时捷家族中的旗舰车型。据悉，该车全球限量918台，在德国市场，基础款918 Spyder售价为781155欧元(折合人民币约637.2万元)。

　　与卡雷拉GT与之前标志性的959车型一样，这款最大动力输出达887马力的918 Spyder是一款核心车型，该车所配备的技术未来将会应用到保时捷所有的新车型上。

　　这款超跑是一款外形流畅的双座插电式混合动力车，内饰和外观大量运用了碳纤维材料。动力传动系统和所有重量超过110磅的零部件都被安装得尽可能低和尽可能靠中间的位置，以降低重心。在配合全铝底盘之后，918 Spyder整车重量只有1665公斤。

　　动力部分看点更多，量产版车型搭载一套由4.6升V8高转速发动机和两台分别位于前后轴的直流电机构成的油电混合系统。其中单纯的4.6升V8发动机的输出功率比概念车的500马力增加了88马力达到588马力，扭矩同样突破500牛米。而位于前后轴的电动机可以根据需要来切换工作方式，可以综合输出最高250马力的动力。在全力加速的时候，发动机以及前后轴电动机同时工作，综合输出功率将高达805马力，而扭矩达到同样惊人的750牛米，这样的动力组合使得918 Spyder的0-100公里/小时加速仅需要2.8秒左右，比概念车的3.2秒又有提升。

　　综合路况下的燃油经济性为85 mpg，二氧化碳的排放量约为79克/公里。这使得这款超跑车比欧洲市场目前在售的最节油的微型车还要环保。

　　8.奔驰S500插电混动版 法兰克福首发

　　目前各大汽车企业争相占领混合动力车型的细分市场，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的旗舰款S500也将推出插电式混合动力版本。这款车最早将于法兰克福车展首发，最快明年上半年上市。

　　作为奔驰旗下新款环保车型代表作之一的S500插电式混合动力版在外形上与刚刚发布的S500普通版车型并无太大区别，与其他插电式混合动力车型不同的是，S500插电式混合动力版的充电口设置在了车尾右后方的尾灯下方，而由此可以推测其已将充电电池组设置在行李箱以平衡车身的前后轴重量和动力配比。而车身尾部相比普通版车型较低。虽然目前官方尚未正式对外公布这款车型的动力配比参数，但是奔驰还是对于未来计划推出多款插电式混合动力版车型充满信心。

　　动力方面，S500插电式混合动力版采用内燃发动机和一台电动机的搭配动力输出格局，新车继续采用奔驰独特的四驱模式，汽油发动机将动力传递到后轮，而电动机则负责前轮的动力输出，在纯电状态下变成一台前驱车型。在内燃式发动机方面奔驰宣称将会为其提供四缸汽油发动机和一款V6汽油发动机，此外还将提供一款柴油版发动机。

　　该车凭借单次充电后纯电动模式下的30公里续航里程和百公里最低3.1升的油耗水平，刷新了目前D级豪华车型燃油经济性的最新记录，同时也为混合动力版旗舰车型树立了新的能耗标杆。据悉，S500最有可能的动力组合将会是一台电动机和一套8.7千瓦小时的电池组搭配最大输出功率245千瓦和峰值扭矩为480牛米的V6汽油发动机。

　　作为奔驰家族的一款旗舰款插电式混合动力版车型，全车附属配置和内饰设计并未显现出太大缩水，特别是作为混合动力车型，奔驰S500配备了20寸的大轮圈及倍耐力的P Zero性能款轮胎。内装上将会增加”E-Drive”模式和一个电池用量显示表。

　　9.全新Smart ForTwo e-Drive 明年投产

　　Smart将在法兰克福车展发布两款概念车，这两款概念车的设计将展示全新Smart ForTwo和ForFour造型风格。Smart ForFour未来将采用延长后的ForTwo平台，其造型风格深受Smart ForStars概念车影响。Smart ForFour可搭乘四名乘客，车身长度比ForTwo增加820mm至3550mm，轴距2470mm，高度1701mm。

　　根据最新消息，全新一代Smart车型将于第三代雷诺Twingo共享生产平台，并将于明年正式投产。日前，一组新车的路试谍照正式曝光。

　　动力方面：ForTwo将搭载由奔驰与雷诺共同开发的全新直喷三缸0.9升汽油引擎，自然进气版最大功率63kW(85Ps)，涡轮增压版78kW(105Ps)，可搭配选装的七速双离合器自动变速器，而ForTwo e-Drive电动车将搭载一台67kW(90Ps)电机和锂电池组。

　　10.低耗环保跑车 保时捷911蓝驱版首秀

　　保时捷911蓝驱版(Blu Edition)预计将在法兰克福车展上首秀。蓝驱版的颜色搭配鲜艳夺目，里维埃拉蓝(Riviera Blue)的车身搭配卫兵红(Guards Red)的敞篷硬顶，给人一种法式地中海风情的感觉。

　　新款911 Edition蓝驱版依旧采用保时捷后置发动机后轮驱动的传统动力布局，引擎仍是在911 Carrera4上出现的3.8L水平对置六缸发动机(已然成为保时捷的招牌)，以及PDK双离合变速箱。区别在于，新车动力性能略低于911 Carrera4，0-100km/h加速时间为5.4s，低了0.6s，最高车速266km/h。同时，价格也将有所下调。

　　另外，发动机将会采用改进的启停系统和停缸技术，伴随着主动快门式格栅和一个全新保时捷再生系统，使得该911 Edition蓝驱版的油耗低至6.4L/100Km。其它的显著特点包括，18英寸铝合金轮毂，采用低滚动阻力轮胎，一个22kg的可拆卸硬顶。

　　据悉，这台911蓝驱版的预计售价为74600欧元，约合人民币60.65万。相比911 Carrera 90417欧元(约合人民币73.45万元)的售价， 全新911 Edition蓝驱版作为限量版车型，将仅售予保时捷俱乐部会员。

　　11.标致将推208混动版 有望登陆法兰克福

　　海外媒体近日报道，标致将在9月的法兰克福车展上推出一款全新的标致208混动车型，并透露了关于这款车的部分细节。

　　该车由法国石油与天然气总公司和PSA集团合作开发，该概念车将实现石油消费终端经济性和性能的结合。虽然目前PSA集团并没有公布这款新车的照片和详细的参数，不过已经通过官方表示，全新的标致208FE混合动力概念车相比于普通版本车型拥有更低的空气动力学效果，同时车辆也将采用更轻的铝合金轮圈以及低滚阻轮胎。

　　标致208混动版将采用全新的空气动力学套件，使空气阻力系数进一步降低。车身重量比现款1.0L VTi车型减轻200kg，达到775kg。新车将采用19英寸轮毂，并配备低滚阻轮胎，这将有效降低环境阻力对能源的消耗。

　　动力方面，全新标致208混动版将搭载一台1.0L三缸汽油发动机，与电动机配合使用，配备EGC变速箱，百公里加速时间只需8秒，百公里油耗2.09升，二氧化碳排放量在每公里50克左右。

　　12.Formula E赛车降临 电动F1亮相法兰克福

　　Formula E电动方程式赛车大奖赛预计将于2014年9月正式拉开序幕。那些会出现在Formula E上的电动赛车将率先在法兰克福车展上开始亮相。

　　电动方程式赛车使用的科技来自众多不同企业，其中很多都是F1大奖赛中的老手，雷诺公司参与了底盘设计和部分电子控制科技的开发，所有参加首届Formula E大奖赛的赛车都将使用统一的底盘。该底盘由Spark Racing Technologies和雷诺共同开发，它被称作Spark-Renault SRT_01E Formula E底盘。

　　迈凯轮公司提供了车辆使用的电动机，其最大输出功率为200kW(272PS)，但在比赛中限制为133kW(181PS)。然而，驾驶者可使用Push-to-Pass系统令赛车短暂性地爆发出其潜力。这让赛车0-100km/h的加速时间只需约3s，并可达到国际汽联限制的最高速度225km/h。

　　首届Formula E大奖赛赛季预计举办10站比赛，从2014年9月持续到2015年6月。举办地遍布全球，有北京，曼谷，洛杉矶，罗马，里约热内卢等。而先期有意向投入比赛的车队共有10个，目前已经有3家确认。

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