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2024款几何G6全曝光,预计9月上旬上市

第一电动王鸣幽

日前,吉利汽车公布了几何系列A级纯电主流家轿2024款几何G6的产品信息。2024款几何G6在现款基础上,进行包括三电系统、内饰设计、智能舒适性配置等五大方面共30项升级焕新,新增100kW三合一高效驱动电机和全新无模组平板电池

2024款几何G6在三电系统上更进一步,配备全新100kW三合一高效驱动电机和CTP无模组平板电池,并搭配行业领先的SEM3.0智能能量管理系统,让新款几何G6拥有傲视同级的最高续航达成率。同等条件下,2024款几何G6续航达成率领先同级竞品8-15%。

2024款几何G6提供两种功率的高效能三合一电驱,将电机、控制器和减速器进行集成度设计,身量变小,能量更大,拥有同级最快加速性能,传动效率高,NVH性能更好。其中150kW电机可提供峰值最大扭矩为310N·m,百公里加速时间仅为6.9秒,最高车速可达165km/h;新增的100kW电机最大效率95.7%,最大扭矩180N·m,最高速度150km/h,同级性能最好,加速最快,进一步丰富用户选择。

2024款几何G6搭载全新CTP平板电池,采用无模组设计,电池包体积最小化,车内空间最大化。液冷技术让电池包无论在极热、极寒天气下,温度始终控制在合理范围,提供最高的效率,提升续航达成率和安全性。此外,新几何G6拥有同级最快超充,充电8分钟续航100km,30%—80%充电时间仅需20分钟,出行自由不必等待。

能量管理方面,新款几何G6搭载了行业领先的SEM智能能量管理系统3.0版。通过行业独创AI智能续航里程算法,能够实现续驶里程越开越准,精准度接近100%。在车辆满电状态下开启极致续航模式,可提升8%续航,一键远离里程焦虑。

2024款几何G6使用了20万元以上车型才有的华为车机模组,拥有8G运行+128G存储内存,7nm级制程,8核心CPU等硬核配置。

独具特色的“几何家”家居UI交互设计规整了空间,使得功能分区更加明确,实时信息一目了然,自定义快捷入口可随时选择自己喜欢的方式打开APP,再配合同级独有的14.6英寸中控大屏和10.2英寸高清液晶数字仪表,智能体验更丝滑、更高效。

强大的语音控制也是2024款几何G6的标配,一次唤醒可保持90s超长待机,既可以识别同时下达的两个指令,也可以支持主副驾两个音区的语音控制识别,实现“秒听、秒懂、秒回应”。而且,屏幕显示的功能可通过语音直接控制打开或调整,不仅可控制车辆自带功能,还可实现第三方应用的“可见即可说”,彻底解放双手。

智能驾驶方面,为了让更多用户享受到智能的科技配置,2024款几何G6搭载同级领先的驾驶辅助系统,包括ICC智能领航系统、ACC自适应巡航、AEB城市预碰撞、TSI交通标识识别等13项驾驶辅助功能,“会转弯、会排队、会刹车、会识数”,解放双手,提升行车安全,让用户更省力、更省心。以新增的“AEB城市预碰撞”为例,该功能通过优化高清摄像头图像算法,对行人、车辆、交通标志的识别更加准确,能够提高行车过程中的安全系数。

在用户最为关注的电池安全层面,2024款几何G6采用短刀片电芯设计,电芯循环可达2500圈,寿命更长,用车更安心。并且以超国标和行业的标准对电池包模拟了碰撞、涉水、着火、颠簸等全场景,进行过8大安全实验、273项电池测试,细致到2600+品质管控,确保电池性能安全稳定。同时,新几何G6有“全天候电池安全卫士”傍身,能够实现主动监测、主动诊断、主动预警和主动防御的全维度主动安全防护,消除用户对“三电”的安全顾虑。

2024款几何G6在设计上延续了“光语未来”设计理念,彰显年轻和科技运动气息。车头宛如泛光羽翼向两侧延伸,搭配风语菱格呼吸栅,极具“几何”特色和辨识度。主腰线设计流体动感,配合流畅下腰线,分散气流,降低风阻的同时更显简约灵动。另外像“动感流风怀挡”和“LOFT式智连中控台”等经典设计元素的继承,让设计和科技完美融合。此外,2024款几何G6在目前外观内饰的基础上,新增 “远山黛”内饰配色,以及全新样式17英寸低风阻轮毂,并全系升级隐藏式电动门把手,进一步满足用户对于智能化的追求。

全车在座舱舒适性上也进行了升级,2024款几何G6全车多处采用豪华亲肤软包材质,使用健康环保无异味皮质面料,触感细腻,档次高。座椅采用适合亚洲人体工学设计,可使用电动调节,打造更贴合舒适的座舱环境。在空间设计上还对后底板中央凸起高度、后排腿部空间进行优化,进一步提升了驾乘的舒适度。

除了细节品控的严格把关,2024款几何G6还拥有出众的驾驶品质,是同级唯一使用铝合金前悬挂的车型,簧下质量更轻,滤震效果更好,弯道支撑相当到位,从而带来优秀的行驶质感。配合同级最快的加速性能,新G6能够为用户带来更加自信有趣的驾乘体验。

来源:第一电动网

作者:王鸣幽

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/xinche/209332

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