7月26日，仰望公布旗下百万级新能源硬派越野车仰望U8的更多配置细节。其中仰望U8豪华版坐拥15+1种驾驶模式，具体包括10种驾驶模式、5项行驶功能，以及1套全地形自适应反馈系统。新车售价109.8万元，预计8月正式上市，9月开始交付。

仰望U8具备的10种驾驶模式均可全能应对。其中，舒适、运动、经济模式以及山地/岩石、沙地、泥地、雪地模式，可满足用户城市日常通勤及探索户外可能遇见的绝大多数工况。与此同时，针对更加极限的工况，仰望U8还提供了涉水、曲率引擎、极限续航模式可调。

在城市等日常使用中，仰望U8提供了舒适、运动、经济三种模式，满足用户不同场景所需。其中，舒适模式可兼顾车辆动力和能耗表现，乘坐体验更加舒适。切换至运动模式，动力响应提升，悬挂设定也调至更硬的状态，可有效减少整车侧倾角度，提高操控稳定性。而切换至经济模式，车辆动力响应变得更为平缓，加速过程不突兀，整个过程变得更为线性，可降低能耗提升续航能力。

针对户外不同环境与工况，仰望U8设置了山地/岩石、沙地、泥地、雪地四种地形模式，可覆盖越野中常见的各种地形地貌。其中，山地/岩石模式适用于巨石或大量大石块构成的地形，面对起伏较大的路面，陡峻的坡度，均可有效提升通过能力。沙地模式则适用于路面主要覆盖物为沙子的地形，无论戈壁、沙砾，还是沙漠、沙滩，皆可驾驭。泥地模式可适用于需要悬挂做大幅运动的泥泞、松软的车辙深陷地面，可显著提升车辆脱困能力。雪地模式让车辆在冰雪覆盖（冰面，松软积雪，紧实积雪）、草地、未固化沙砾铺装路面等低附着路面行驶时不易打滑。

此外，仰望U8还有针对更极限的工况提供了涉水、曲率引擎、极限续航三种模式。涉水模式通过优化加速踏板响应，调整悬挂高度、切换空调至内循环模式等手段，让U8无涉水喉最大涉水深度达1000mm，保障车辆能够有效处理涉水路况。而曲率引擎则让U8在短时间内可将动力系统能力发挥到极致，零百加速时间快至3.6s。

基于自身的技术革新和用户特定场景的需求，仰望U8还开发了5项行驶功能，包括仰望U8标志性的原地转向，以及蠕行功能、拖车行驶、防滑链、应急浮水。

原地转向基于易四方独有的四轮独立矢量控制技术才能实现，通过对左右两侧车轮施加方向相反的驱动力矩，并实时调整四轮的驱动力矩，使轮胎突破路面附着极限打滑转动，进而使车辆绕质心转动，在高中低附路面实现多角度的原地转向。原地转向功能可自主控制转向角度和速度，帮助用户一些狭窄场景中更自如的脱困。

而当用户面临复杂越野路况时，同时兼顾路面情况、车速控制和路线方向等，驾驶难度会大幅提升。通过仰望U8的蠕行功能，系统可自动控制动力和制动系统，让车辆保持一个稳定的速度行驶（2-12km/h），并根据路况的反馈来释放扭矩，分配四轮制动力，驾驶过程中不需要踩加速和制动踏板，可将全部精力集中用于控制行驶方向。

此外，仰望U8拖车行驶功能能够在用户拖挂旅居挂车出行时，通过拖车钩联动挂车行驶灯、制动灯、转向信号灯和危险报警灯正常工作，当挂车出现摆动时，车辆可自动修正其幅度，并警示驾驶者降低车速。而防滑链功能，是当用户面临特定环境（雨雪路面、泥泞路面、沙漠路面、冰冻路面）时，以雪地模式及泥地模式策略为基础，添加车速限制（不超过40km/h），提升行驶安全性。

最后，是U8配备的应急浮水功能，此功能为被动触发，在暴雨、水灾、误入深水区等危险场景中，车辆存在被困深水区的风险。当智能涉水系统监测到车辆处于漂浮状态时，会警示驾驶者开启，可实现水中行驶、转向及掉头，帮助用户快速脱险。

在15种驾驶模式之外，仰望U8更打造出了一套全地形自适应反馈系统，可通过各类传感器获取路面反馈，对行驶路况进行实时监测，感知地形，并自动切换驾驶模式，实现全地形路况的智能识别与调整。换言之，用户无需根据不同路况切换驾驶模式，U8可进行自适应调整。

在易四方技术和云辇-P两大核心技术的赋能之下，通过横-纵-垂协同，仰望U8实现了3向6自由度车身控制。在此基础上，仰望U8豪华版打造出的15+1种驾驶模式，未来仰望U8可通过OTA 升级实现无限模式拓展。

返回第一电动网首页 >