5月10日消息，理想汽车李想在微博发文表示，旗下增程式电动车低电量下的加速性能问题，下一个的版本OTA解决，低电量下的性能可以做到接近PHEV低电量下发动机并联的程度。原理就是和并联一样，把增程器的功率也有效的应用于驱动，而不仅仅是发电本身。
继上次OTA升级增加了哨兵模式，Apple Watch车控以及OPPO Watch车控功能以及预约充电功能“低价充电”和“按时结束”模式后，此次，李想将目光瞄准了动力系统。
从增程式的“串联模式”通过OTA升级转化到“并联模式”，不少人提出了疑问：理想汽车会用一种怎样的方法来实现？在评论区，李想解释道“结构串联，功率并联”。从李想的回复中，该OTA也会覆盖到理想ONE车型上，只不过会比L系列晚一些。
是否会采取在馈电时优先输出？还是说将增程器启动的时间提前？抑或是另辟蹊径？就让我们一起等待下一次的OTA升级后揭晓！
来源：第一电动网
作者：文哲
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