在新能源家用SUV市场，宋PLUS 堪称霸主级的存在，连续月销破4万，其中DM-i版本贡献了超过7成的数据，对于其他车企来说，想要在这片市场站稳脚跟，宋 PLUS DM-i将是不可绕过的对手！

在本届上海车展上，家用SUV市场涌现了一大批的新能源车型，每一款都直奔宋PLUS DM-i而来，长城枭龙MAX，吉利银河L7，长安深蓝S7增程版，星途瑶光C-DM蓄势待发，整个架势好比倚天屠龙记中的各派高手“围攻光明顶”。只是，这一次，他们能突破“光明顶”吗？

哈弗枭龙MAX

亮点：混动四驱，与两驱同价，尺寸更大

实力指数：五颗星

枭龙MAX在本次上海车展上首发亮相，作为首款搭载长城Hi4四驱混动系统的车型，枭龙MAX也是引发了很高的关注度，尤其是“四驱与两驱同价”的口号，让整个市场的两驱混动车型都感到后背一凉！

在目前的主流混动系统中，大家都做到了超低油耗的水平，而把四驱引入到混动系统中，此前大家的做法都是增加一个电机来实现，但是，成本也是显而易见的增加了，长城的Hi4四驱混动在不增加电机的情况下，将前电机进行了改变，既可以充当发电机又可以进行动力输出，一个电机实现了两套功能，以此来降低整体成本，并且做到了四驱的效果。

四驱是或许不一定是刚需，但如果“免费”享用，一定比没有强，尤其是在很多冰雪湿滑，坑洼不平的路况下，带来的稳定性是远超两驱的，这也是枭龙MAX的一大亮点。

在此前试驾了枭龙MAX，我认为枭龙MAX Hi4混动系统油耗表现与宋PLUS DM-i相当，动力表现上会更优秀，在行驶质感和用料方面，也要更为厚实些。但是，少了强制锁电这个功能，在城市用车成本会略高于宋PLUS DM-i。

在配置上，两者的差距并不大，枭龙MAX采用的三联屏内饰设计，比起比亚迪宋PLUS的自适应旋转屏来说，视觉效果和科技感一点也不差，360全景影像，透明底盘，无线充电，外放电等功能也是应有尽有。

枭龙MAX纯电续航105KM和宋MAX DM-i的110KM差距不大，两者的综合续航里程也相当，目前，最关键的当属价格问题，考虑到比亚迪当下的热度，枭龙MAX如果能够在价格上能够宋PLUS DM-i 110KM版本价格持平或者略低，其实力绝对不可小觑，甚至有可能会让宋PLUS DM-i后续通过降价来巩固自己的销量与市场影响力。

枭龙MAX是长城哈弗系今年的重磅之作，走的就是爆款路线，这也注定了长城会对枭龙MAX更为谨慎的考量，突破当下的价格或许会让这款车迅速的一炮而红。

星途瑶光C-DM

亮点：尺寸更大，用料更扎实，混动四驱

实力指数：4颗星

在奇瑞的新能源大会上，奇瑞带来了最新的混动系统C-DM，这套系统也是主打四驱，和Hi4有异曲同工之妙，所不同的是，C-DM会更强一些，能够做到全场景动力无衰减，首款搭载C-DM车型就是星途瑶光C-DM。

这款车型也将是宋PLUS DM-i的有力竞争对手，在尺寸上是比宋PLUS大一号的存在，此前已经上市了燃油版车型，从用料和做工上来看很符合星途高端化的定位，大面积的软性材质包裹的内饰，加上两块大尺寸液晶屏幕，整体的质感很不错。

星途瑶光C-DM最大的痛点也是在定价上，从燃油版15.28万的起售价来看，C-DM版本价格大概率会高于燃油版，届时，价格上也会比宋PLUS DM-i高出一个档次。那么，对于消费者来说，星途瑶光就像升级下的选择，多花一点钱，享受更高的品质。

对于奇瑞的C-DM系统还有一点需要考验的则是它的混动变速箱，在上一代的鲲鹏混动e+上，奇瑞瑞虎7混动与瑞虎8混动的变速箱表现并不是太好，不知道在瑶光C-DM上是否会有所改善。

深蓝S7

亮点：更豪华的体验，更大空间

实力指数：5颗星

深蓝S7作为长安深蓝在2023年的重磅车型，相关信息也早已曝光，在本次上海车展上，S7也迎来了首发亮相，不仅展出了纯电版，还带来了增程版与氢能版，其中，增程版将成为宋PLUS DM-i有利的竞争对手。

从官方给出的信息，深蓝S7的整体尺寸是4750/1930/1625mm，得益于全新平台架构，深蓝S7的轴距达到2900mm，比宋PLUS直接长了135mm，车内空间比宋PLUS要宽敞不少。

得益于增程式的技术成本低的优势，深蓝S7可以将更多的成本放到车内配置，用料上，这也将让深蓝S7在体验上的优势更为突出，从官网曝光的信息来看，大面积的利用了皮革包裹，中控有一块大屏。目前，该车动力部分暂没有太多信息曝光。

不过，从目前深蓝的定价策略来看，S7的定价不会太高，尤其是在深蓝SL03将增程版价格打到14.99万后，从另一个层面给深蓝后续的增程版车型定了一个基调，由此推测，深蓝S7增程版价格大概率会打到17万以内，如此一来，也将直接切入到宋PLUS DM-i的主销区间。

届时，深蓝S7会成为宋PLUS的又一强有力对手，甚至会抢走不少宋PLUS的订单，很典型的“理想成功之路”。

银河L7

亮点：做工，用料

实力指数：3颗星

银河L7在4月24日迎来了首台车下线，这也意味着银河L7在近期就会正式上市。

银河L7的整体尺寸是4700/1905/1685mm，轴距为2785mm，长度上宋PLUS DM-i短5mm，轴距长了20mm，两者大小是最接近的。

作为吉利旗下的中高端系列车型，在用料和做工上一定会高于这个级别车型的标准，从上海车展的体验来看，确实比宋PLUS要好很多。

但是，对于银河L7来说，短板在于自家的“雷神”混动系统在市场上的影响力不如DM-i，从此前的几款混动车型来看，差距还是有的。

此次的银河L7该如何用品质来降低混动系统的差距。

大胆猜测，银河L7上会不会选择以价换量呢？通过价格的优势来让自家混动车的市场占有率提升，从口碑入手来进一步的扩大影响力，为后续的银河系车型打下一个基础。

银河L7可能是这四款车里面，实力最弱的一个了，核心在于虽然品质提升了，但是，对于消费者来说，在影响购车决定的用车成本以及价格上并没有做到让他们放弃宋PLUS DM-i的水平。

总结：

市场从来不缺挑战者，想将宋PLUS拉下马的也绝非只有这四款。

目前来说，这四款车都未上市，价格依旧是谜，宋PLUS的新款车型也在路上，可以预见，在接下来的几个月里面，家用新能源SUV市场势必会是一场恶战，而价格很大可能会超出大家的预料之外。如果考虑选择他们的准车主们，不妨先等等。

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