4月4日，第一电动网从官方渠道获悉，别克E5将于上海车展前上市。

作为奥特能平台下的第二款车型，别克E5的车身尺寸4892*1905*1655mm，轴距2954mm，定位中大型SUV。

目前，从官方网站上可以看到别克E5的外观，内饰，座舱以及奥特能平台等介绍信息，搭载最新一代的VCS智能座舱和Super Cruise 超级辅助驾驶系统。

从工信部的申报信息上可以看到该车的最大输出功率达到180KW，采用三元锂电池包，但是，对于续航里程以及容量等信息并没有披露。

结合目前的信息，别克E5的亮点也被剖析的差不多了，抛开审美的外观设计，别克E5的空间感是它的一大亮点，其次，奥特能平台下的电池安全性也是备受认可，加上诸多细节上延续了凯迪拉克锐歌的前卫设计，比如说灯语系统，30寸的6K高清曲面屏等，这些都是目前市面上少见的搭配。

很多人将E5比作锐歌的小号车型，确实有种燃油车时代的凯迪拉克与别克的关系。不过，两款车之间还是会有一些差别的，除了尺寸外，车内的用料，性能这些方面还是会有较大区分的。

坊间传闻，别克E5的价格预计会在25-30万之间，这个价格可能性大吗？

从当下市面上和别克E5尺寸相当的纯电SUV中，大众ID.6是最接近的，两者尺寸相当，别克E5比ID.6X长了16mm，轴距上ID.6X比别克E5长了11mm，微乎其微，所不同的是大众ID.6X主打6座和7座的多乘员布局，而别克E5则是大5座布局，两者面对的消费群体虽然不同，但是，大众ID.6X的定价还是值得别克E5参考下的。

按照ID.6X指导价25.89-33.69万推测，别克E5的价格真的有可能会在25-30万的区间。

在这个价格区间，别克E5更需要面对的对手是特斯拉的Model Y，这两车放一起，特斯拉的溜背轿跑造型还是要更炫酷一些，不过，内饰上别克E5还是要更精致一些，包括内饰部分的用料，还是美系一贯的看得见豪华感。

在车身尺寸上，别克E5比特斯拉Model Y大了一圈，与特斯拉Model Y入门版的后驱车型来对比，别克E5的电芯材料是价格更高的三元锂，但是，单电机的输出功率要比Model Y单电机低14KW。

在智能化方面，结合凯迪拉克锐歌上的Super Cruise 超级辅助驾驶系统来看，整体的表现是可以和特斯拉相抗衡的。

但是，别克E5不得不考虑的是特斯拉在市场上的品牌影响力，自上次调价后，Model Y的起售价来到了26.19万，别克E5作为一款新车，想要站稳脚跟，不得不拿出超越特斯拉Model Y的性价比和产品力，从这个角度来说，别克E5的价格定在25万起步是很合理的。

当然，这还需要结合别克E5的电池包容量与续航里程来看，等到别克E5上市后，我们再来详细的分析一波！

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