3月17日，全新极星3公布中国区售价及配置。新车双电机长续航版售价为69.8万元，双电机高性能版售价为79.8万元。值得关注的是，本次公布的价格，比去年定价下调了20万元左右。去年10月首发的极星3中国区售价：双电机长续航版本88万元，双电机高性能版103万元。

极星3定位中大型纯电豪华SUV，基于SPA2平台打造，将在4月上海车展亮相，6月陆续到店，将在中国成都工厂开始投产，预计今年Q4开启首批交付。

针对中国市场，极星3标配130万像素高清LED车头灯和Nappa真皮内饰。该车头灯造型类似于沃尔沃的“雷神之锤”大灯，具备自动光线调平能力，无论车辆装载量对车头俯仰的影响幅度如何，灯光高度都会不断调整以获得对路面的最佳照明。根据光线、天气条件以及汽车速度等参数，该大灯将自动调整光束的强度、大小和高度，照亮更大范围路面，减轻双眼的负担；其拥有的先进主动式远光灯系统能同时最大规避对向8个目标，避免对面驾驶员眩目。

沃尔沃的安全属性加持，极星3也是搭载了Luminar的激光雷达和英伟达Drive Orin芯片，另外还配备了1个前风挡摄像头、2个车侧摄像头，可实现对车辆周围环境进行实时立体扫描探测。

再看内饰方面，极星3标配高级双效空气净化器，通过静电吸附及物理过滤两种清洁方式，可以过滤车内空气中95%的细小颗粒、97%的病毒和99.9%的花粉及过敏原，确保乘客呼吸到新鲜、纯净的空气。

新车中控台搭载了全液晶仪表与14.5英寸的中控屏，与HUD形成三屏联动，车机内置原生安卓车载系统，搭载高通8155芯片，可实现5G通讯。

极星汽车定位高性能电动汽车品牌，首款量产车Polestar1于2018年4月上市，售价高达145万元，对标特斯拉Model S；第二款量产车Polestar2于2019年发布，在2022年全年，在国内累计销量为1717台，在国内轿车市场综合排名第227位，月均销量只有143台；在欧洲累计销量为32143辆，在欧洲新能源车中排名第20位。

极星3标配了4活塞Brembo前制动卡钳、Bowers & Wilkins宝华韦健尊贵级音响系统、豪华套件和辅助驾驶套件、CDC连续可变阻尼控制减震器和主动式双腔空气悬架等配置，车身的长*宽*高分别为4900*2120*1627mm，轴距为2985mm。

在当前市面上搭载100度及以上电池包的车型屈指可数，在容量相当的情况下，大部分车型价格也来到了与极星3相当的水平。

极星3的直接对手其实是宝马iX，同样定位5座豪华SUV，车身尺寸和动力参数相差不大。在相近的电池容量下，宝马iX的售价为86.89万元，这可能就是极星3去年10月定价88万元的原因吧。不过极星3本次价格调整后，售价为69.80万元，来到了高合HiPhi X、蔚来ES8的价位区间。

作为沃尔沃汽车的高性能品牌，极星在用料、生产工艺等方面比高合、蔚来更有优势。不过，极星目前在国内面临的最大难题是品牌影响力上的不足，极星如果想要有一个销量提升，产品力和品牌影响力需要两手同时抓。

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