3月16日晚，2023款比亚迪汉EV冠军版、唐DM-i冠军版双旗舰正式发布上市，汉EV冠军版售价为20.98~29.98万元，唐DM-i冠军版售价为20.98~23.38万元，双车上市后终究未打到20万元内。

值得一提的是，比亚迪针对在售的汉DM-i、汉DM-p推出限时购车礼，4月30日前购车享10,000元现金补贴。

年款迭代，两款车型改了啥？

作为年度改款车型，两款车型主要对配置进行调整，如升级FSD可变阻尼悬架、铝合金多连杆悬架系统等，外观则新增了冰川蓝配色。另外，我们对汉EV、唐DM-i改款前后的价格进行了简单整理，因配置变更售价有所不同，以供大家可以参考。

接下来，看下两款车型配置有哪些变化。

除了色彩，汉EV冠军版还有底盘、用体验两大焕新。

汉EV冠军版全系标配铝合金多连杆悬架，两驱车型标配FSD可变阻尼悬架系统，而四驱车型则标配DiSus-C智能电控主动悬架系统。

此外，汉EV冠军版中5G速联、全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、宽温域高效热泵空调、电动尾门、主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃均为全系标配，更有方向盘加热、智能香氛、最大功率6.6kW的VTOL移动电站、BSD盲点监测系统、W-HUD抬头显示等高阶配置配备在中高配车型上。

唐DM-i冠军版同样全系标配十项核心高阶配置，但配置内容略有不同。该车采用七座布局，亏电状态下油耗仅需5.5L/100km，可油可电，综合续航可达1050km。

驾乘方面，唐DM-i冠军版全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬架。同时，唐DM-i冠军版轮辋造型焕新，轮胎规格升级为255/50 R20。此外，唐DM-i冠军版换装最大40kW双口快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22min。

智能配置上，唐DM-i冠军版全系标配手机NFC车钥匙，车机则标配DiLink 4.0(5G)智能网联系统，支持5G速联、双频定位等技术，同时，BSD盲点监测、W-HUD抬头显示两大配置“上车”。与此同时，整车还标配了全车四音区智能语音交互、VTOL移动电站（6.6kW）、智能电动尾门（含位置记忆功能）、主/副驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃等。

双旗舰有哪些对手？

先看汉EV冠军版，同级别中，我们选取了特斯拉Model 3 后轮驱动版、哪吒S 作为对比，并选取了各自入门版车型。汉EV轴距介于两者之间，其入门车型价格处在三款车型的中间位置。

空间上，哪吒S的整体尺寸更大，车高略低；Model 3后驱版尺寸在三款车中最小；续航上，哪吒S远高于另外两款车型，CLTC工况下，续航里程达到715km，汉EV和Model 3续航基本持平；智能化上，汉EV升级了DiLink4.0智能网联系统，Model 3车机系统支持剧场小屏幕、游戏更新、地图导航和盲点摄像头显示位置调整等，哪吒S搭载8155芯片，副驾有一块专属影音屏，方便副驾用户路上无聊的时候追剧、听歌；三款车型目前均实现了L2级智能辅助驾驶水平。

空间更大，续航更大的哪吒S入门版有着相对更高的售价，而汉EV冠军版的入门车型售价最低。

接着看唐DM-i冠军版，凭借比亚迪DM-i技术和7座布局，在同级插混中更有优势，另外还将争夺燃油车的市场。我们选取了长安UNI-K 智电iDD中可实现L2级辅助驾驶的智领性，以及燃油车中的丰田汉兰达。

对比长安UNI-K 智电iDD，唐DM-i冠军版亏电油耗更低，达到为5.3L/100km，在满油满电的情况下，续航里程可以达到1050km；不过长安UNI-K 智电iDD的纯电续航更有优势。得益于混动系统，唐DM-i冠军版和长安UNI-K 智电iDD均可油可电，相比汉兰达，不仅购车成本更低，用车成本也更占优势。

结语

两款新车上市之前，不少业内人士预估比亚迪汉EV冠军版、唐DM-i冠军版有望打到20万元以下，但上市前夜比亚迪官方线上辟谣“汉唐冠军版售价低于20万”的传言不实。

最终，比亚迪汉EV冠军版、唐DM-i冠军版最终售价以20.98万元触底，确实出人意外，第一电动了解到，现款比亚迪汉EV、唐DM-i均有现车销售，并且还有一定程度的现金优惠。其中，比亚迪唐DM-i系列现金优惠10000元，汉EV创世版现金优惠20000元，2021款标准版优惠25000元。

在这次的价格战中，比亚迪宋系列车型和海豹都推出了“限时优惠”的政策，价格下探已是大势所趋。秦PLUS DM-i冠军版的定价已经得到市场验证，2月上险量环比1月大幅增长177.4%；汉EV冠军版、唐DM-i冠军版的上市，则并没有采用相同策略，能否为比亚迪下半年的增长注入强心剂，还很难说。

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