2月9日,零跑C11增程版正式亮相并开启预售,预售价为15.98万-20万元,上市前,下订用户还可享受预付1000元订金抵扣4000元尾款的优惠及首任车主终身免费整车质保。新车定位中型SUV,CLTC纯电续航里程285km,CLTC综合续航里程1024km。
随着零跑C11增程版的亮相,零跑汽车“纯电+增程”的双能源战略正式开启,此后零跑汽车每款产品都将发布纯电和增程版。除了零跑C11增程版,零跑汽车将在7月发布零跑C01增程版,9月将发布首款B系列产品。零跑汽车创始人、董事长朱江明表示,零跑做增程的策略是,增程车是自带“充电宝”的纯电车。
继纯电和插混市场连续爆发后,增程市场也愈发热闹起来。2月8日,理想L7上市引爆全网,次日亮相的零跑C11迅速晒出一张“预热”海报——理想与现实相距75km。如此快的反应速度,不仅为新车赚了一波热度,也显示了零跑对C11增程版的信心。
零跑C11增程版能打吗?
外观方面,新车采用家族式时空胶囊运动前脸,由于增程器运行时需要进气,所以前脸采用开孔中网的设计;中网下方的横条进气格删贯穿至两侧进气口。车尾方面并无差异,仅代表身份的车标不同。
内饰方面,新车与C11纯电版整体保持一致。配置方面,新车配备了无框车门、6D人体工程学座椅、全车新风系统,沉浸式音乐座舱、后排多功能控制屏等。智能化方面,新车拥有三联屏+高通骁龙8155P芯片,采用科大讯飞语音系统,支持人脸识别和人脸记忆个人性化设置。智能驾驶方面,新车搭载Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统,拥有28个智能感知硬件。此外,零跑C11增程版还将一次性上线27项自动驾驶辅助功能,覆盖用户的大部分使用场景。
动力方面,新车搭载东安1.2T增程发动机,与理想ONE同款。不过零跑对该款发动机进行了优化,使C11增程版使用92号汽油,这对用户后期用车成本非常友好。电池组为43.74kWh三元锂电池组,CLTC纯电续航285km,CLTC综合续航1024km。
零跑C11增程版将挑战宋PLUS DM-i
从定价来看,在新能源车型中,零跑C11增程版最直接的竞争对手当属宋PLUS DM-i。
作为比亚迪旗下爆款车型,宋PLUS DM-i定位紧凑型SUV,车身尺寸4705*1890*1680mm,轴距为2765m,售价在15.28万-21.68万元。仅从数据表现来看,零跑C11增程版以中型SUV的尺寸、15.98-20万元的售价,对比宋PLUS DM-i可以说是性价比更胜一筹。
众所周知,宋PLUS DM-i绝对是2022年混动SUV市场的大赢家,根据公安部终端销量数据显示,2022年宋PLUS DM-i的上险量达到惊人的273806辆,平均每月超过2万辆。
在比亚迪推出DM-i技术时,就将目标锁定为同级燃油车,宋PLUS DM-i上市后,销量力压SUV神车哈弗H6就是最好的证明。此次零跑C11增程版官方同样宣称是15-20万元燃油SUV终结者,要做到这个目标,它首先需要挑战宋PLUS DM-i的地位。
二者比较来说,用户选择混动车型最大的因素在于用车成本低,但是由于混动车型的纯电续航里程普遍较低,无法绝对满足日常通勤,只能作为燃油驱动的补充,更多情况下用户还是要承担高额的燃油成本。零跑C11增程版拥有285km的CLTC纯电续航,在多数日常通勤情况下可以作为纯电车使用,大大降低了燃油工况占比,节省了日常用车费用,这或将是对抗宋PLUS DM-i最有力的”杀器”。
零跑C11增程版是否真能挑战宋PLUS DM-i,目前还不好说。作为新势力,零跑的品牌价值与比亚迪相比有一定差距;产品方面,零跑C11增程版是否真的好于宋PLUS DM-i,需要经过市场的检验。
写在最后
2023年是新能源汽车补贴退出的第一个年头,此时造车新势力仍普遍处于亏损期,唯有找到一条突破之路才可在适者生存的市场中活下来。零跑汽车自港股上市后,销量便开始一路下滑,目前主销车型仅有零跑T03和零跑C11两款车。零跑T03利润上并不能做出太多贡献;C11增程版上市后必须走量,它需要与C11纯电版合力扛起零跑汽车销量和利润的大旗。
来源:第一电动网
作者:卓陆
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