1月6日，特斯拉发出了一则重磅消息，Model 3/Y再次下调价格，Model 3降幅2.0-3.6万元，Model Y降幅2.9-4.8万元；Model S/X公布中国大陆售价，将在2023年上半年开启中国大陆交付。

Model S双电机全轮驱动版78.99万元起，Model S Plaid三电机全轮驱动版100.99万元起；Model X双电机全轮驱动版87.99万元起，Model X Plaid 三电机全轮驱动版103.99万元起。Yoke方向盘与标准方向盘用户均可免费选配。

同时，拥有极强产品力的Model 3与Model Y也迎来价格调整：Model 3 后轮驱动版22.99万元起售，Model Y 后轮驱动版25.99万元起售。

S3XY家族凭借扎扎实实的产品技术，让特斯拉销量进一步增长。对汽车行业来说，这无疑是个重磅消息——“燃油终结者”的名号，将被特斯拉彻底坐实。

Model S Plaid拥有约672公里续航（CLTC工况），最大功率达到1020马力，百公里加速仅需2.1秒，购买硬件升级后，最高车速达332公里/小时，被行业人士誉为“地表最快量产车”。

Model X Plaid同样拥有极为强悍的性能，2.6秒的百公里加速远超同级。值得一提的是，用户可免费选配Yoke方向盘或标准方向盘。

元旦刚过，“国补”正式退出历史舞台，在有些车企以涨价手段应对政策变化，特斯拉采取“反向送福利”的做法，惠及更多消费者。1月6日，特斯拉宣布调整Model 3和Model Y的市场售价，Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元。

刚刚过去的2022年，在中国市场，上海超级工厂71万辆的交付量，远超乘联会统计的2021年宝马、奔驰、奥迪品牌在华批发数据。根据乘联会公布的2022年前11月批发量显示，如无意外，在开启交付国产车型的三年之际，特斯拉仅凭Model 3和Model Y两款车型，便能超越宝马、奔驰、奥迪，夺得中国市场豪华品牌交付冠军。

2022年8月，上海超级工厂第100万整车下线，从交付第一辆中国制造车型到实现这一里程碑，仅仅用时不到3年。上海超级工厂零部件本土化率高于95%，正带动长三角地区形成新能源汽车零部件的全生态链。此外，超级工厂99.9%都是中国员工，特斯拉通过不断培育并向行业输送新能源汽车人才，为中国智能汽车正向研发体系的发展贡献了巨大力量。

在销售与服务方面，特斯拉开创性的直营模式，2022年，特斯拉已在中国大陆布局320多家体验店及服务中心，21个交付中心以及31座直营钣喷中心。

伴随特斯拉第1万个超级充电桩落成，超级充电网络早已100%覆盖中国大陆所有省会城市、直辖市，“充电比加油更方便”的体验，正在走向现实。

2022年，特斯拉在海内外市场交出了答卷：全球共计交付产品超131万辆，同比增长40%；乘联会给出的数据显示，上海超级工厂全年交付71.1万辆产品。

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