近日，埃隆・马斯克在美国举行的Semi电动卡车首次交付仪式上透露，Cybertruck(参数|询价)皮卡和Semi卡车的充电速度将会达到1兆瓦（等于1000千瓦）。目前，中国市场在售电动汽车充电功率为480千瓦（该记录由小鹏G9车型创造），为世界之最。特斯拉1兆瓦的充电功率的推出，将问鼎世界电动汽车充电功率的王者宝座。

　　目前，特斯拉尚未确认Cybertruck充电需要多长时间，也没有透露其动力电池容量信息。据估计，部分Cybertruck车型将会搭载200千瓦时的电池组，这达到了主流在售电动汽车的2倍容量，在充电速度上，Cybertruck也同步大幅提升。

　　外媒曾对GMC的HUMMER EV车型进行过测试，该车型的213千瓦电池组，能够承受350千瓦的充电功率，在1小时49分钟内从10%电量充至90%，峰值充电功率为287千瓦，平均充电功率为98千瓦。如果特斯拉能够保持接近1兆瓦的平均充电功率，那将大大缩短充电时间。

　　特斯拉Semi电动卡车采用1000伏特电压系统，比目前市场上处于领先位置的800伏特系统，电压更高。同时，特斯拉Semi电动卡车的驱动电机源自于Model S Plaid高性能车型。

　　特斯拉Semi电动卡工程负责人丹・普里斯特利（Dan Priestley）在Semi车型交付活动中透露，未来将会有更多特斯拉车型采用1000伏特系统，但他并未明确表示Cybertruck会采用这种1000V电压架构。此外，相比特斯拉第三代超级充电站最大支持的250kW充电功率，第四代“Mega Charger”超级充电站的充电功率将会大幅提升。

　　在Semi车型交付活动上，特斯拉展示了基于浸入式冷却技术（immersion cooling technology）的充电电缆，这种电缆中的导线利用水基冷却液冷却，在与第三代超级充电站充电电缆粗细相当的情况下，实现了更大的充电功率。这意味着使用过第三代超级充电站的客户，对新的充电线缆不会感到陌生，只是这种新的电缆能够提供更高的充电功率支持。

　　支持350千瓦充电功率的车型包括保时捷Taycan、奥迪E-Tron GT，现代集团E-GMP架构的车型，如IONIQ 5、IONIQ 6、起亚EV6以及捷尼赛思GV60、G80、GV70等。目前全球最高的量产车充电功率由中国的小鹏汽车保持着，能够达到480kW的峰值功率。

　　据报道，特斯拉Cybertruck将会在2023年年中开始在美国生产，预计2023年底产量将大幅增加。目前，这款车尚未有在中国上市的计划。（文/汽车之家 常庆林）

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