2022通用汽车科技展望日上，雪佛兰发布了FNR-XE概念车，这也是该车型首次发布亮相，代表着未来雪佛兰的设计理念以及技术水平。同时，通用宣布将于2025年底前在中国市场推出超过15款基于奥特能平台的电动车型，并于明年推出全新软件平台，全面加速推进电动化与智能网联化。

　　通用汽车表示，2020年至2025年，想电动车和自动驾驶领域投资350亿美元，深入挖掘软件定义汽车这一理念，迈向零事故、零排放、零拥堵愿景。

　　电动汽车奥特能平台将快速赋能通用汽车，到2025年将会推出超过15款奥特能车型，到2025年将实现超100万辆电动汽车产能。通用汽车全新软件平台明年将于中国推出，可通过频繁的OTA远程升级带来常用常新且交互流畅的功能服务。

　　在自动驾驶辅助方面，新增指令变道和自动变道功能的全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统将为消费者带来更为安心舒心的辅助驾驶体验，到2025年将凯迪拉克全部车型搭载通用Super Cruise自动驾驶辅助技术。此外，配备Super Cruise的别克车型很快将于今年年内亮相，雪佛兰车型也将紧随其后。

　　针对中国市场，上汽通用汽车总经理王永清表示，上汽通用汽车正不断加大战略投入，计划到2025年在电动化、智能网联化新技术领域总投入将达700亿元。通用汽车中国前瞻技术中心和泛亚汽车技术中心携手本土研发实力和专业技术能力。

　　同时，2023年将有4款国产奥特能平台车型上市，未来5年三大品牌共有超过10款国产纯电产品落地。首款国产奥特能电动车型――凯迪拉克LYRIQ锐歌后驱长续航版已开启交付，四驱性能版将于12月下旬陆续交付；别克首款奥特能平台的大五座纯电SUV将在年底亮相，明年上半年上市交付；雪佛兰首台奥特能量产车型将在明年年底前上市交付；加上凯迪拉克和别克第二款奥特能车型明年也会上市，2023年共有4款全新奥特能平台车型与消费者见面。未来5年三大品牌累计超过10款纯电产品落地。未来两年内我们还将推出新一代油电强混技术和插电式混动技术。

　　目前，国内除了上海奥特能超级工厂外，还有武汉奥特能超级工厂在建。2023年自建充电终端1500个，包括凯迪拉克IQ尊享超充站和奥特能超重站，与主流充电运营商合作的第三方充电终端达到40余万个。今年年底，凯迪拉克IQ空间将在14城开设26家门店，凯迪拉克IQ专区将在50城开设100家。2023年，将有超过200家凯迪拉克IQ专区投入运营；别克纯电城市展厅预计达到58家，别克新能源专区将超过600家。

　　在自动驾驶辅助领域，到2023年初将推出新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，它将在明年春节前，通过OTA远程升级的方式首次搭载在凯迪拉克锐歌上，并逐步应用到别克和雪佛兰未来车型上。新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统针对中国的道路场景和消费者驾驶习惯提供9项调整和优化，一年4次高精地图更新，国内覆盖里程数35万公里。未来Super Cruise还会定期通过OTA方式进行迭代升级，未来升级后的泊车辅助还将实现遥控泊车的功能。2024年起，我们还将为中国消费者带来更高阶、覆盖更多场景的智能辅助驾驶功能，将拥有高速道路领航辅助、城市开放道路领航辅助和记忆泊车功能，

　　在车机系统方面，VCS智能座舱系统到2023年将启用高通骁龙8195芯片，同时使用AR-HUD，给予座舱迭代体验，2024年将升级后排娱乐系统、四音区语音指令和车外音响。

　　雪佛兰首款奥特能平台纯电动将于明年年底前上市交付，但目前并未公布具体车型。此次首发亮相的概念车FNR-XE新车采用硬朗的风格设计，同时前脸采用极具概念化的设计。

　　外观方面，新车采用了传统的三厢轿跑车的造型设计，同时融入了美式肌肉车的硬朗设计风格，前脸致敬经典的同时充满科技感。整个前脸棱角分明，车头采用贯穿式头灯设计，并且LOGO也可以发光，整个中网也具有发光效果，展现出立体的效果，车头两侧还设计了夸张的模拟进气设计。

　　整个车身修长，轴距看上去很长，同时新车拥有大尺寸的轮圈，并且采用尽可能降低风阻的设计。全景天幕从车顶一直延伸到后车窗，并形成一个漂亮的溜背造型。

　　车辆尾部，轿跑式的设计极具动感，尾部同样呼应车头采用贯穿式尾灯设计，同时尾部LOGO也可以发光，两侧也设计了空气动力学套件，尾部保险杠设计也极具运动感，有着不错的视觉冲击力。

　　内饰上，新车采用了极具未来感的手柄式方向盘，同时，座椅看上去也与众不同，更像是未来座舱。目前新车还没有更详细的新车参数信息，期待未来的揭晓，我们将持续关注。（文/汽车之家 曹昊�F）

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