日前，极星全新纯电动SUV Polestar 3(参数|询价)正式发布，并公布售价，新车包括两个首发版本，首发即顶配，首发的两个版本均标配豪华套件、辅助套件、Nappa真皮内饰和更多高科技配置，新车中国售价88万元和103万元人民币。

　　新车定位为一款高性能运动中大型SUV，WLTP工况下目标续航里程超过600公里，0-100km/h加速在4秒以内，其基于沃尔沃电动车平台架构SPA2打造。预计在2023年初，Polestar 3将会在中国和美国两地的工厂同步开启生产。官方公布的海外售价在75000欧元至110000欧元之间（约合人民币51.70万元-75.82万元）。

　　以Polestar 3为起点，极星计划在未来三年，每年投放一款全新纯电动产品，并计划在2023年底之前将全球销售市场数量增加至30个。2021年，极星全年全球销量接近29000辆，预计到2025年底，极星的全球年销量将翻十倍，达到约290000辆。

　　外观方面，Polestar 3依然采用经典的双L造型车灯，不过头灯似乎淡化了沃尔沃的元素，虽然Polestar 3车身长度接近5米，但它整个车身看上去紧凑流线运动，车头前发动机盖后方还设置了流线的空气动力学出风口，尽可能减少风阻。

　　整个车顶是一整块玻璃，直接延伸到车尾，并在尾部有一个扰流板，后排车窗的下边沿线不断上提，最终形成一个小三角窗，不同于传统的SUV，这样的设计更能体现出运动感，和车辆的厚重感。在后车门还会引出一条漂亮的腰线，最终与尾灯汇合，同时收窄的尾部也展现出更好的风阻系数。

　　新车运动化的轮圈内部，会看到黄色的刹车卡钳，车门采用隐藏式门把手，车辆尾部会看到熟悉的极星家族尾灯，在Polestar 2上出现的贯穿式尾灯，两侧是C型的造型设计。

　　内饰方面，Polestar 3的内饰材料均采用可持续环保材料，同时极大地提升了质感和触感。内饰材料包括生物性环保材料MicroTech，经动物福利标准认证的皮革和完全可溯源的羊毛制品。

　　Polestar 3的信息娱乐系统将基于高通全新一代“骁龙数字座舱平台”打造。骁龙数字底盘由一整套开放且可扩展的云连接平台组成，“骁龙数字座舱平台”作为其核心组件，其高算力的性能表现将为用户提供沉浸式的车内体验，包括高清显示、优质环绕声效并且可与手机等设备实现无缝连接。

　　Polestar 3将应用全新一代主被动安全科技，包括创新的车内雷达传感器，可以准确灵敏地监测到亚毫米级的最微小运动，防止婴幼儿或者宠物不小心被锁在车内。该系统还与车内空调系统相连，避免出现乘客中暑或体温过低情况。Polestar 3首次引入Smart Eye先进的眼球追踪技术，提供两个闭环式驾驶员状态监控摄像头，辅助实现更安全的驾驶。这些摄像头可以监测到驾驶员的眼睛，当监测到驾驶员出现分心、昏昏欲睡等情况时，可发出警告信号、声音甚至是触发紧急制动功能。

　　动力方面，Polestar 3基于沃尔沃电动车平台架构SPA2打造，新车将搭载双电机，其最大功率在320千瓦-410千瓦，0-100km加速4秒以内，CLTC工况下最大续航里程670公里。Polestar 3将会搭载由科技公司Luminar提供的顶级LiDAR传感器以及NVIDIA中央处理器，为其高速自动驾驶系统提供强力支持。

　　针对中国市场，首发的Polestar 3有两个版本：双电机长续航版和双电机高性能版。两个版本均搭载以后电机为主的双电机动力系统。双电机长续航版可提供360 千瓦的最大功率和840 牛・米的最大扭矩。双电机高性能版本可达到380 千瓦的最大功率和910 牛・米的最大扭矩。两个版本均标配可调节的单踏板模式，后轮轴应用了双离合电动扭矩矢量系统，该系统最初为极星1开发，现已进行了全新升级并应用于Polestar 3。此外，后电机也有解耦功能，允许汽车仅依靠前电机运行，以便在特定情况下降低电耗。

　　同时，Polestar 3极星3还将标配自适应双腔空气悬架和主动减震器，使车辆能够从舒适的状态动态调节为运动驾驶状态，灵活调节减震器的软硬程度，以每两毫秒（500赫兹）的频率调整一次减震器，从而适应不同的路况条件。

　　Polestar 3配备先进的ADAS系统（高级驾驶辅助系统）。是极星首款采用英伟达DRIVE（NVIDIA DRIVE）中央处理器的车型，并应用了最新开发的软件系统。作为人工智能的大脑，英伟达的高性能汽车平台可处理来自汽车的多个传感器和摄像头的数据，以实现先进的驾驶辅助功能及驾驶员状态监控系统。Polestar 3标配5个雷达、5个外部摄像头和12个超声波传感器。前绕流翼下方的SmartZone集成多个前方传感器、1个带加热功能的毫米波雷达和1个摄像头，现已成为极星标志性设计。（文/汽车之家 秦超）

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