9月28日，第三代H6 DHT-PHEV正式上市，新车共推出NEDC纯电续航55km和110km两个版本3款配置，综合补贴后售价为15.98-17.38万元，起步价比预售价低了近万元，将会跟混动SUV市场中的“老大哥”比亚迪宋PLUS DM-i直接竞争。

哈弗H6 DHT-PHEV采用全新造型设计，外观采用星空设计元素，无边界星云前格栅，专属新能源元素的青矾绿涂装，还有星云灰等多种车身颜色。新车也是首个使用新能源LOGO的车型，车头中间的“HAVAL”LOGO造型扁平，灵感来源于中国传统的榫卯结构，车尾两侧分别增加了蓝色DHT、PHEV标识，表明新能源的身份。

哈弗H6插混版综合补贴后售价为15.98-17.38万元，我们把同价位区间的宋PLUS DM-i做一下对比。

车身尺寸方面，哈弗H6插混版长宽高为4683x1886x 1730mm，轴距2738mm，带来了超大且舒适的5座驾乘空间而且拥有560-1485L超大的后备箱，整体空间实用性很不错。第一电动的评测组之前已经场地体验过哈弗H6 PHEV，前后排乘坐空间还不错。但是就数据而言，哈弗H6插混版不如宋PLUS DM-i，除了车身高度，其它数据都略小些。

动力方面，第三代哈弗H6 DHT-PHEV将会搭载一套由1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率113千瓦，峰值扭矩233牛·米；电动机最大功率130千瓦，峰值扭矩300牛·米。新车将匹配两种不同容量电池组，WLTC工况下纯电续航里程分别为55公里和110公里，而官方公布的亏电状态百公里综合油耗为5.6升，综合续航里程可达1000km。

而宋PLUS DM-i搭载了由骁云-插混专用1.5升发动机与电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率81千瓦，电机最大功率145千瓦，推出纯电续航51公里和110公里两个版本，51公里续航车型亏电油耗4.4升/100公里，满油满电状况综合续航1150公里；110公里续航车型亏电油耗4.5升/100公里，满油满电情况综合续航1200公里。

总体来看，宋PLUS DM-i在车身尺寸和亏电油耗方面更占优势，而且起步价格更低。动力性能方面，哈弗H6插混版的1.5T涡轮增压发动机相比宋PLUS DM-i的1.5升自然吸气发动机表现更好一些，H6插混版系统总功率243kW更占优势。

内饰设计更简洁，12.3吋液晶悬浮中控屏、10.25吋液晶仪表屏配合可选装的9吋HUD抬头显示，组成一机三屏信息互动，全彩显示科技感十足。新车还装备了业内领先的Mobileye eyeq4芯片，具有超高算力，可实现L2级智能辅助驾驶功能；AEB自动紧急制动和交通标志识别等功能有效应对包括十字路口在内的复杂路况。

新车专门配备了V2L外放电功能，功率可达3.3kW，轻松驱动家用洗车机、电磁炉、电烤箱等用电设备，将整车变成超级充电宝，有力拓展了用车场景，成为追求生活品质的时尚青年喜爱的新能源国民好车。还配备“标准、经济、运动、雪地”4种驾驶模式，均可以精确控制车轮动力输出。例如在雪地场景中，就可避免在冰雪湿滑路面上驱动打滑，控制车辆更容易，做到从容行车。

柠檬混动DHT创新的双电机混联拓扑结构使新车可实现在EV、串联、动力直驱、经济直驱、并联、动力回收6种动力模式中智能切换，让发动机始终保持在最佳能效区间内，起步迅速、响应及时，实现动力与油耗的完美平衡。同时，新车底盘稳健，在操稳体验、刹车制动、转向精准等多方面表现优秀。“快、顺、静、省”就是新车带来的最直观感受。

随着哈弗H6插混版的上市，15-18万元买插电混动SUV，消费者又多了个新选择。哈弗H6插混版和宋PLUS DM-i该买谁，相信成为大多数消费者困惑的问题，上面我们也做了简单的对比，两款车纯电续航里程差不多，哈弗H6插混版在动力性能方面更占优势，宋PLUS DM-i在车身尺寸和亏电油耗方面更占优势。此外，两款车的配置都做的比较齐全，只是细分配置的差异，大家还是要根据买车需求来买。

返回第一电动网首页 >