造车新势力的这片市场竞争越来越激烈，其中“蔚小理”也是愈演愈烈，卷出了新高度，而这次上汽集团深厚造车经验和先进技术积累的智能电动汽车旗舰之作——飞凡R7，可谓是新的卷王，来势汹汹的加入到这场混战之中。

飞凡R7作为一台纯电轿跑SUV，将提供双电机和单电机两种车型供消费者选择，特别是双电机车型综合功率达到了400千瓦，最大扭矩700牛·米，0-100km/h加速时间4.4秒，续航里程将大于600公里。值得一提的是，新车将搭载90kWh的三元锂电池组，并采用CTP和双层横置电芯技术，且支持换电功能。从造型和车型定位上，能够看出飞凡R7的竞品会直接面对特斯拉的Model Y、蔚来EC6等，都是强劲的对手，那么核心的关键就要看今晚飞凡R7的定价了，欢迎大家在评论区和我们一起猜新车价格。

我们为大家整理飞凡R7的产品力特点和优势，看看是否能够让大家种草呢。

3+1霸舱式巨幕，屏霸来了

在三联屏的使用体验层面，飞凡RISING OS带来了“零”学习成本的直觉式交互设计，加上高通8155最强车规级芯片的加持，整个智能车机系统的流畅性堪比电子消费品，顺畅度也足以媲美鸿蒙系统。

全球首发量产的华为视觉增强AR-HUD平视系统，自然也是座舱内的另一大亮点，不仅给驾驶员提供了更加丰富、清晰、直观的行车信息和路线指引，还能坐拥独一无二的70英寸驻车平视影音体验。

不止于此，三联屏+华为AR-HUD还被赋予了行业唯一的四屏联动能力。比如，通过副驾屏设置导航路线后，可一键同步至另外三屏；中控屏与副驾屏可通过三指拖拽，轻松分享视频，驻车状态下，还可将中控屏视频一键共享至AR-HUD屏，令驾驶席秒变私人影院。

智驾系统全副武装

高阶智驾能力将是未来车企的生存基础，飞凡R7已具备终局竞争力。包括国内首发量产采埃孚Premium 4D成像雷达、行业领先800万像素高清摄像头、全球首发量产LUMINAR 1550nm高规激光雷达在内，飞凡R7以全车33颗智能感知硬件，加上当前算力最高的英伟达Orin X超算力芯片，深刻诠释了“卷”的极致。而在顶级硬件集齐的同时，飞凡汽车还首创Full Fusion全融合算法，在时下前融合、后融合算法之外，打造出一条更能满足中国复杂智驾环境和极端场景需求的全新技术路径，可谓是打破了行业智驾天花板。

QUICK CLICK加固电池快换专利

飞凡汽车作为捷能智电的首位合作伙伴，即将上市的飞凡R7也将成为该换电模式下的首款车型，通过为消费者带来多样化的补能选择，推动换电产业迈入标准化时代。飞凡R7将以“飞凡能量方案”，让换电在技术和体验方面全面提升。飞凡R7搭载90kWH CTP大模组电池包，配合行业首创的双层横置电芯技术，能量密度提升到185Wh/kg，最高续航达到642Km。超高能量密度的超薄电池，可实现电池无热蔓延 L0 安全等级、电池可换可升级，更拥有自研QUICK CLICK加固电池快换专利，使换电更安全更高效。此外，飞凡换电方案还拥有可提前预约、换电过程不中断车内影音体验及空调送风系统、2分30秒完成快换等全新体验。

我们找了几个飞凡R7的对手来一起看看，有销量王者的特斯拉的Model Y，也有新秀阿维塔11，以及蔚来EC6。

通过横向对比我们不难看出，飞凡R7在车身长度和扭矩参数上都有一定的优势，并且在上面我们提及到的“霸舱式”屏幕（中国品牌中尺寸最大的车载三联屏）以及全副武装的车机智能配置等，都会让飞凡R7有在这些对手里不错的表现。

以上来看，这样一台科技配置几乎拉满的全新车型，应该是瞄准了国内的中高端纯电市场视为主战场，也是飞凡汽车的首款旗舰车型，我想定价应该在30-40万区间，而这个区间的中高端SUV已经是龙争虎斗的态势，飞凡R7能否占领一席之地呢？今晚让我们一起关注该车型的最终定价吧，欢迎大家在评论区留言互动。

返回第一电动网首页 >