这两年中国汽车市场上总算是有了新的活力，因为主流市场上大众车型之间的竞争已经进入白热化阶段，所有有一些厂家终于将目光放在了小众车型上，想依靠小众车型杀出一个新的市场，而且也已经有了成功案例，例如五菱宏光MINI EV。今天呢我们就来盘点一下，在未来一年的时间里，20万内能买到什么样的小众好车。

• 轻度越野的国产电动“吉姆尼”，KIWI城市玩乐潮品SUV

首当其冲的就是，五菱宝骏在发布完2023版的KIWI EV后，又放出的那个特别令人激动的小彩蛋：源于KIWI品牌的小型SUV，这台车会是KIWI成为五菱全新品牌后的首款车型。这台车一公布，马上就获得了足够的热度，因为这台车的整车风格特别像一台传说级的小型越野车：铃木吉姆尼。

但是我在这里可能先要给各位泼冷水了，吉姆尼能在越野界获得极高地位的原因，除了小巧的车身外还拥有极强的四驱系统以及稳定的品控质量，但是KIWI的这台小型SUV很明显和吉姆尼拥有的共同点只有车身小巧了。

首先不出意外，KIWI这个品牌是一个纯电车品牌，那么这台小SUV应该同样是纯电产品，同时以KIWI一贯亲民的售价来看，这台车在售价方面肯定不会过高的，那么如果这台车想控制售价，那么就很难做成可以越野的电四驱。

1、电四驱的双电机造价就非常高，同时双电机对于电池的电压和电动平台的要求比较高，对底盘的空间需求也比较大，一台小型纯电车想同时拥有大电池和双电机是很难做到的。

2、如果想满足越野需求，那么就需要极其优秀的电池包安全防护，如果从材料和结构上提升，付出的车型研发成本可能会非常高，甚至可能需要重新研发一套平台。如果只是堆料，那么车身重量又和小型越野车无法兼容。

所以这台KIWI小型SUV，大概率仅仅是一台长相很越野的城市代步车，当然KIWI想的也很明白，所以他们彩蛋上宣传的就是“城市玩乐潮品”，如果你在未来的一年内想买一台看起来非常有个性，可以玩姿态改装，同时只是偶尔走走非铺装路面的小型纯电SUV的话，那么这台KIWI的小型SUV可能是一台不错的选择。

• “钓鱼佬”的不二之选，雷达RD6

如果你是一个钓鱼爱好者，但是老是感觉自己的车不太够用，要么是不够长装不下鱼竿，要么是钓鱼装备总是带着土，给车里弄得很脏，老婆总是埋怨你，那么未来一年你的新选择来了：雷达RD6。

雷达RD6是吉利推出的一台纯电皮卡，可以看作是皮卡版本的极氪001，当然相比极氪001的定位要低一点。别看这是一台皮卡，但是它并不适合拉货，因为这台车采用的是四轮独立悬挂，后轮采用的是多连杆结构，所以这台车的舒适性会很好，但是载重能力就远远比不上用板簧的传统皮卡了。

所以这台车的定位要更贴合玩乐属性，我一研究发现这台车最适合的就是钓鱼爱好者。

这台车除了拥有一个可以放下所有钓鱼装备的后货箱，在车身前部还有个封闭的70L前备箱，同时在后货箱内还拥有一个四个220伏接口的取电插排，这简直是为钓鱼佬量身打造的。

比如给鱼的打氧机、充气设备、照明设备等等就不再需要单独购买移动电源了，如果再带个电磁炉，基本上就可以满足现钓现吃了。

其次后货箱和前备箱的设计，可以满足装备的干湿分离。最后纯电车拥有安静的特点，即便在水边一边开空调一边钓鱼都没问。所以如果你是一个钓鱼爱好者，正巧有换车需求的话，强烈推荐今年下半年就会上市的雷达RD6，据厂家透露这台车的售价在18w左右。 

• “赛道小电炮”喜欢竞速的一定不要错过它：前途K20

如果你喜欢速度与激情，经常会参加一些赛道日的活动，想拥有一台低成本的赛道神器，那么前途K20不要错过。

首先前途K20是一台两门四座的经典跑车结构，且拥有短车身、超低离地间隙的跑车血统，最后还用有四驱的选择，当你选择四驱后，这台车拥有零百加速4.7S的优秀成绩，电机总功率能达到160KW，别看看起来功率不高，但是K20拥有轻量化的车身，总重能控制在1吨内，所以这台车的推重比是非常高的，在底盘方面也采用了前后双叉臂的悬架，能保证基础的操控感，总之这台车在纸面数据上是非常适合赛道竞速的。

同时这台车拥有非常多的选配，我给的建议就是如果只想上赛道就老老实实选择硬顶车型，然后将那些驾控方面的选配都选了，比如17寸的轮毂，更好的轮胎等等，一套选配下来，基本能保证后期不需要大改装就可以在小赛道里称王称霸了。

前途K20的售价为8.68W~14.98W，如果这台车的真是车况和他的宣传保持一致的话，那么你只需要花15W就可以得到一台在小赛道上和保时捷718一争高下的小车了。

• 写在最后

那么以上三台车就是我选出来，在未来一年20万内能买到的一些小众好车，这三款车都有自己独特的定位，同样都瞄准的是小众市场开发，它们可能并不会像五菱宏光MINI EV一样卖爆，但是它们一定会有自己独特的市场地位，因为它们的出现也许在未来就会出现比它们更加完善的小众好车，但是谁也不能笑话第一个吃螃蟹的人。

其实这些小众车的出现，真正的证明着中国汽车文化的出现，我们国产厂家推出的车型，不再是仅仅满足家庭出行的需要了，而是开始迎合一些特殊爱好的需求，这绝对是中国汽车行业的一次大进步，电动车时代一定是中国汽车文化发展的时代，未来我们可能就不会再羡慕国外汽车设计的天马行空，因为在电动车时代也许我们的汽车设计才是主流。

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