9月21日晚，小鹏G9正式上市，总共发布了三个续航版本，一共六款车型，售价区间为30.99-46.99万元，小鹏同时公布G9将于2022年10月底开始正式交付。这款小鹏G9的核心卖点依旧是智能驾驶、超快充和座舱体验，具体的售价和配置参考下图。

一、小鹏G9车型基本信息

首先我们简单的重复一下小鹏G9的一些基本的参数信息：

首先在车身尺寸方面 ，小鹏G9达到了4891/1937/1680（1670四驱）mm，并且拥有远高于同级对手的轴距，轴距达到了2998mm。其次小鹏G9作为一款中型SUV，它的风阻系数只有0.272，在同级中也属于优秀水平。在动力方面，两驱车型：最大功率230kW，最大扭矩430N·m，百公里加速为6.4s，四驱车型的，最大功率405kW，最大扭矩717Nm，百公里加速只需要3.9s。值得一提的是，小鹏G9无论是两驱还是四驱，设计的最高车速都达到了200km/h，在电动车中比较少见。最后续航里程方面，分别为两驱570km和702km，而四驱车型则为650km。在智能座舱方面，小鹏采用了一块10.25英寸的仪表盘加上一块14.96英寸中控屏，副驾驶也拥有一块和中控屏相同的14.96英寸屏幕，在同级别的车型中属于领先水平，最后车机系统依旧使用了目前的顶级车机芯片骁龙8155，在这个级别的车型中也属于中规中矩的配置。

同时在小鹏G9的发布会上，小鹏也公布自己第二代的智能辅助驾驶系统XNGP，全新的辅助驾驶系统XNGP也会率先搭载在小鹏G9的高配车型上。全新的XNGP系统在算力芯片方面采用了双NVIDIA DRIVE Orin超级计算平台，总算力可以达到508 TOPS，在外置硬件方面使用了31个感知元器件，其中拥有2个激光雷达，12个摄像头，5个毫米波雷达和12个超声波传感器。

那么这次XNGP相比之前的XPILOT在产品形态和所能覆盖的场景范围发生了什么变化，大家可以参考下面的这个表格：

最后我们稍微总结一下二者之间的变化，首先就是XNGP会率先支持全场景的辅助驾驶，并且不依赖高精地图，重要依靠硬件感知和算法，而XPILOT虽然可以实现城市和高速的NGP辅助驾驶功能，但是还是以高精地图为主，所以就代表着XNGP会比XPILOT的适用范围更广，迭代的速度更快，不得不说，虽然之前大家都说特斯拉的重感知不靠谱，最后都走上了重感知的路。

二、小鹏G9的六款车型怎么样？

在这里我们依据售价，从低到高，分别将小鹏G9的不同配置以及在市场中的对手列举出来，我们选取了同级别的常驻选手蔚来ES7、宝马iX3、Model Y、比亚迪唐EV，还有9月上市的新晋选手问界M5 EV，分析下小鹏G9在面对这些对手的时候有什么优势。

1. 首先是小鹏G9的570G和570E，售价为30.99W和32.99W。这两款车是小鹏G9比较入门的车型，这两款车在智能化方面配置分别为只有基础的ACC自适应巡航和XPILOT。另外这两款车型都无法选装高配配置，因为这两款所搭载的智能化硬件只能达到XPILOT智能辅助系统的水平，而XNGP和XPILOT之间是有硬件代差的，所以这两款车型更适合对辅助驾驶没有需求而更注重性价比的消费者。

那570G版和570E版的对手，就是同样注重性价比的比亚迪唐EV，我们选择的车型为比亚迪唐EV 635km四驱旗舰型（33.98万元），和比亚迪唐EV相比，小鹏G9虽然XPILOT的智能配置比不上高配的XNGP，但是相比只配备了ACC自适应续航的唐EV，小鹏G9在智驾能力上还是有不小的优势。虽然小鹏G9的这两款车型在续航和车身尺寸方面不及比亚迪唐EV，但小鹏G9拥有更长的轴距，更有语音助手小P带来的无需唤醒，连续对话等多项功能，包括较好的后排座椅舒适度以及更豪华的内饰配置，如果你只是市内通勤使用，对车辆的续航没有那么敏感的话，我认为小鹏G9相比比亚迪唐EV更有优势。

2. 其次是小鹏G9的702E版和650E性能版，售价为34.99万元和39.99万元。这两款车型是小鹏G9的中配车型，两款车在智能化配置方面只搭载了单NVIDIA DRIVE Orin超级计算平台，在不选装的情况下只支持小鹏XPILOT辅助驾驶系统，不过这两款车都可以选装XNGP辅助驾驶，所以作为中配车型，这两款车既能保证价位又能满足智驾的需求，属于小鹏G9中性价比比较高的选择。另外702E是小鹏G9所有配置中续航里程最长的车型，如果你有长旅途出行的需求，那么702E是不二的选择。

650E性能版这款车我们认为它主要的对手是同价位的宝马iX3领先型（39.99万元）和Model Y 长续航版（39.49万元），650E性能版以405kW的最大功率和717N·m的最大扭矩在性能上远超两个对手。而在智驾方面，Model Y采用纯视觉方案，而650E性能版不选装就具备XPILOT辅助驾驶能力，后期可以实现在激光雷达的加持下完成城市和高速的辅助驾驶能力，而在选装XNGP后，会拥有同样重感知的辅助驾驶能力，也就是说，选装后XNGP不仅能够有类似Model Y的视觉方案，更有外置激光雷达，在智驾方面一定是优于国内特斯拉的辅助驾驶能力（特斯拉FSD目前还不能进入国内）。所以通过对比，小鹏G9在综合方面都是优于其他车型的，所以在这个价位区间里，我们认为小鹏G9拥有最好的性价比。

3. 最后是小鹏G9的650X性能版和650X上市纪念版，售价为44.99万元和46.99万元。这两款车是G9的高配车型，标配搭载双NVIDIA DRIVE Orin 超级计算平台和两颗激光雷达，所以也标配小鹏第二代辅助驾驶系统XNGP，因此X版可实现全场景NGP功能。同时这两个版本在智能座舱方面也有升级，X版将标配5D音乐座舱，主副驾及后排座椅均配有腿托，前排座椅具备按摩和律动功能，而后排座椅也拥有按摩和加热功能。

小鹏G9 X版的这两款车有2万元的差价，这是因为650X上市纪念版多了三项独有且标配的配置：上市纪念版专属星际绿、上市纪念版专属标识以及智能电动后拖钩，这三个配置属于“心情件”为主，以性价比的角度来看，这两万花的性价比不高，更适合对小鹏汽车有情怀的车主。

相比上市版，650性能版就合适很多，首先650X是小鹏G9唯一一款可选装4C电池包的车型，选配过后，将搭配480kW超充，在专属充电桩上可实现充电5分钟续航增加200km，在普通的充电桩上也会拥有更快的充电速度。

650X性能版的对手我们选择是同年上市的蔚来ES7（75KWh）版本，当650X选配4C电池包和XNGP后，两款车的售价接近，各有品牌力。二者相比，虽然蔚来ES7整体车身更大，但小鹏G9轴距更长，拥有更大的车内空间。在动力方面，蔚来ES7最大功率为480kW，最大扭矩为850N·m，性能相比小鹏G9更加强劲。不过650X性能版的续航为650km，高于蔚来ES7（75KWh）版本。最后，蔚来有完善的换电体系和品牌服务，小鹏尽管没有蔚来的换电，但G9选配了4C电池包后，也拥有极快的充电效率，同时小鹏G9可以选配XNGP，XNGP智能驾驶系统相比现在的蔚来ES7也更加领先。所以如果你更看重好的智驾体验，舒适的车内空间和优秀的5D音响，650X性能版是一个更好的选择。如果更喜欢蔚来的换电服务，又注重动力性能，蔚来ES7会更加适合。

三、购车权益

在购车权益方面，于2022年9月21日-2022年10月31日期间购买小鹏G9的用户，将享受5000元订金抵扣10000元车款、首任非营运车主终身每年1500度自营站电卡等权益。

结语

小鹏汽车CEO何小鹏对G9的销量有着很高的预期，“小鹏G9在销量上有足够信心，我们相信在明年会超过（奥迪）Q5的规模，让G9在大五座豪华SUV这个领域，达到月销连续1万台，代表中国与世界竞争！”

从蔚小理2021年财报来看，小鹏汽车买了最多的车，单车毛利率却最低。小鹏要提高毛利率，改善财务状况，就要多卖更贵的车，G9承担的就是把小鹏的价格区间往上拉的使命。小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩曾表示：“小鹏G9是小鹏汽车第一款在开发之初即面向国内和国际市场的车型，不仅仅肩负着小鹏汽车品牌向上和销量增长的使命，也展现了小鹏汽车迈向国际化的决心”。

小鹏G9作为旗舰SUV，以30.99万元起售的价格上市确实超出预期，在同样主打性价比的比亚迪唐EV面前仍更胜一筹。按照小鹏规划，G9也是一款走量车型，10月开启交付，能否帮助小鹏汽车提高单车毛利率，就看G9的销量表现和小鹏汽车未来的财报了。

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