9月7日,大众ID. Buzz(参数|询价)正式在国内首发亮相,新车基于MEB模块化电驱动平台打造,此前海外发布时共推出了ID. Buzz(MPV)和ID. Buzz Cargo(封闭式货车)两个版本,此次国内亮相的为MPV版本车型。按照计划,新车将先期提供5座版本,后续推出6座版本。
外观方面,大众ID. Buzz借鉴了大众经典“面包车”T1的设计风格,整体造型十分复古,但细节上又有着很强的科技感。前脸封闭式格栅搭配贯穿式灯带的设计极具大众ID.家族风格。流畅的车身线条让ID. Buzz风阻系数仅为0.285。同时,双色车身也让ID. Buzz更加年轻。
车身侧面看去,得益于电动化平台带来的结构优化,四个车轮分布在车身的四个角落里,这也让车内能有拥有更大的使用空间。并且除了D柱之外,车身的A/B/C柱都采用了熏黑处理,呈现出悬浮车顶的效果。并且左右两侧均配备了电动滑门。车身尺寸方面,ID. Buzz的长宽高分别为4712*1985*1937mm,轴距达到了2988mm。
车尾的设计相比车头更加简洁,没有使用复杂的线条来突出层次感,而是使用了少量的线条来保证车尾的整体感。贯穿式尾灯的设计让车尾有着更好的视觉宽度。中间大众Logo以及下方“ID. BUZZ”车标也让车尾看上去不显单调。
车内设计更加突显科技感,内饰整体设计非常有层次,方向盘与液晶仪表和12英寸悬浮式中控屏都与大众ID.家族的其他车型保持一致。同时作为一款MPV车型,前排的仪表台两侧、多层门板以及中央扶手附近都提供了十分丰富的储物空间。
前排座椅上有标有ID.家族标识,前排座椅除了电动调节外,还具备座椅记忆和加热功能,同时还带有可调节的中央扶手和腿托。后排座椅可以4/6前后移动,或者靠背放倒,每个座椅都有独立的小桌板。使用空间上,ID. Buzz拥有1121L的行李厢空间,第二排座椅可以支持4/6比例的放倒,全部放倒后虽然没有保持纯平,但依然可以将行李厢空间扩展到2205L。
动力上,ID. Buzz采用单电机后轮驱动形式,电机最大功率150kW(204马力),峰值扭矩310Nm,搭载82kWh的电池组,最大充电功率可达170kW,30分钟即可从5%充电至80%。WLTP工况下,ID. Buzz综合续航里程为423km。
编辑总结:ID. Buzz在国内的亮相比预想的要早很多,看来大众确实非常重视国内的新能源市场。而ID.Buzz的亮相也确实给国内纯电MPV市场带来了不一样的思路,造型复古可爱,并且实用性突出,它的价格以及未来的市场表现都值得期待。
来源:爱卡汽车
作者:罗鑫
本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/xinche/184392
以上内容转载自爱卡汽车,目的在于传播更多信息,如有侵仅请联系admin#d1ev.com(#替换成@)删除,转载内容并不代表第一电动网(www.d1ev.com)立场。
文中图片源自互联网,如有侵权请联系admin#d1ev.com(#替换成@)删除。