8月25日下午，新款比亚迪唐DM-p正式上市，新车推出3款车型，综合补贴后售价28.98万元-32.98万元，提供6座臻享组合套装可选，6座版选装价格为1万元（四驱尊贵型不可选装）。唐DM-i 252KM尊享型也同步上市，售价为27.98万元。

相比DM-i版，唐DM-p到底有啥升级？

唐DM-p作为一款性能取向的车型，搭载骁云-插混专用1.5Ti发动机、EHS电混系统及刀片电池组成的插电混动系统，其发动机最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，同时搭载160kW前电机+200kW后电机，系统综合功率为452kW，最高纯电续航215公里，零百加速成绩4.3秒，百公里亏电油耗6.5L。

相比唐DM-i系列，唐DM-p主要变化就是增加 200kW 后置电机，搭载了电控四驱，应对各种复杂路况的能力要强于唐DM-i，而且对于山路等多弯路况下，四驱的加持能够更好的提升过弯的稳定性。

唐DM-p在45.8度大容量超安全刀片电池加持下，NEDC纯电续航达到215km，综合续航更是高达1020km，可满足5天城市纯电通勤及2天周末全家出游。唐DM-p还配备VTOL移动电站功能，拥有最大6kW的对外放电功率，支持多电器同时用电，真正实现一车多用。支持快充，20分钟便能够将电量从30%充电至80%。

配置方面比唐DM-i系列升级了疲劳驾驶提示、自动泊车入位、自动变道辅助、方向盘加热/记忆、HUD抬头数字显示，安全配置更高了。此外，新车还升级Type-c充电接口、220/230V充电电源、HiFi级定制丹拿音响、手机APP远程控制车辆启动/充电管理/预约保养维修。中高配还增加热泵空调、后排独立空调、负离子发生器。智能配置方面升级为5个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达。

值得一提的是，此次加推的唐DM-i 252KM尊享型，在续航表现上也再攀高峰，NEDC纯电续航高达252km，也是当前纯电续航最长的混动SUV车型。

同级别没有直接对手，树立三十万级超混SUV性能标杆

同级别车型中，我们把售价31.5万元的2022款 1.5T 0焦虑性能版拉出来做了个对比，唐DM-p无论是电机功率、纯电续航还是百公里加速时间都更胜一筹。像一些合资品牌车型价格都不便宜，而且使用的混动技术都很老旧，所以唐DM-p没有什么直接的竞争对手。

从三十万级混动SUV市场现有车型来看，进入4s俱乐部的仅有问界M7，但受限于增程式混动的技术弱环，它的NEDC亏电油耗达到7.45L/100km。至于理想ONE，6.5s零百加速无法满足对性能有极致需求的用户。唐DM-p是同级唯一能提供性能与效能全面满足的车型，树立了三十万级超混SUV性能标杆。

从官图来看，唐DM-p的前脸和唐EV差异很大，采用了大尺寸中网，中网内部类似龙鳞造型，前脸辨识度更高。车尾沿用了家族标志性的贯穿式LED尾灯组，并做了熏黑处理，后包围装饰大面积护板。车身尺寸方面，新车长宽高分别是 4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，定位于中型SUV，整车质量达到2445kg。

内饰相比现款车变化不是很大，配备15.6英寸中控大屏，支持自适应旋转，车机系统为DiLink，支持5G网联，12.3英寸全液晶仪表信息显示高清。唐DM-p推出S级豪华旗舰大六座，搭配苍穹灰内饰及31色交互式智能座舱氛围灯，前中排龙鳞纹NAPPA真皮座椅，配备通风、加热和10点式SPA级按摩功能，舒适触感毋庸置疑。HiFi级定制丹拿音响和智能香氛也没缺席。

座椅方面，新车采用2+3+2座椅布局，可选装2+2+2六座，选装费用1万元。其中六座版采用纳帕真皮材质，配备第二排杯架、有座椅加热/通风/按摩/腰部支撑功能，第二排乘客能够拥有更加舒适的乘坐感受，第三排乘客进/出后排也很便利。

在脱困方面，DM-p 王者混动电四驱的通过性及脱困时间遥遥领先于机械四驱，可以轻松驾驭冬季冰雪路面及泥泞湿滑路面等复杂地形，与此同时，DM-p王者混动还传承了DM-i优秀的省油基因，并首次搭载热泵系统，在低温环境下空调节能效果更明显，车辆每百公里就可延长20km纯电续航里程，空调节能高达40%，解决了极致性能与极致效能之间的矛盾，真正实现“不但快，而且省”。

写在最后

从性能表现上来看，唐DM-p可以说是目前市面上电量最高、纯电续航最长的四驱混动SUV。综合续航可达1020km，再加上高达90kW的快充功率，让消费者告别续航焦虑、充电焦虑。不过它的价格也来到30万元+，对性能方面有极致需求的消费者可以考虑一下。如果只是家用，普通版的唐DM-i其实就够用，而且20万出头的价格，对于大多数消费者也能接受。

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