8月22日，长城品牌新能源战略发布会开幕，哈弗汽车正式宣布开启新能源转型，柠檬混动DHT技术赋能哈弗品牌，同时发布了全新品牌LOGO。未来将成立哈弗新能源公司，到2025年，长城汽车累计研发投入将达到1000亿元，同年新能源车型销量占比将达80%，2030年将正式停售燃油车。另外坦克品牌也将会发布新能源车型。

『第三代哈弗H6 DHT-PHEV(参数|询价)』

『第三代哈弗H6 DHT』

　　在活动现场上，旗下紧凑型SUV――第三代哈弗H6 DHT混动版车型（插混和非插混）与广大消费者正式见面。据悉，新车有望在今年三季度上市。

◆ 新车特点
细节有细微调整，时尚且动感

　　外观方面，两款新车整体设计与燃油版车型并无太大区别，依旧使用大尺寸前进气格栅搭配炯炯有神的大灯组与见棱见角的保险杠下围，整体看上去更为运动。同时，新车前脸视觉比例十分精致，可以说非常适合长期霸占销量排行榜榜首的车型。

　　第三代哈弗H6 DHT-PHEV车型前脸则是采用类似无边际的大尺寸格栅设计，矩阵式横向镀铬装饰拉宽了视觉效果，同时，新车的LOGO还采用蓝色作为底色，凸显其新能源车型的身份。

　　新车在平直的贯穿腰线和稍低的窗线的帮助下，新车的车窗面积更大，尤其是C柱后的侧窗。如此设计使新车的体态更饱满，视觉效果更大。当然，双五辐式轮圈的加入，也让这款车看上去更加时尚。

　　尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组，两侧尾灯主题内部采用了羽翼式的设计样式，在点亮后极具辨识度。新车后包围依旧采用双层设计，并配备了密集涡流发生器以及隐藏式的排气布局。

　　 内饰部分，新车内饰设计更为简洁明快，线条平直的分层式中控台营造了较好的纵深感，同时布置在中央出风口上方的12.3英寸的中控屏幕也丝毫没有突兀的感觉。中央通道上的控制区域做出了一个镂空的设计，被简化过的按键有序地排列在了紧邻中控台的位置，下方的旋钮式换挡机构和电子手刹按键很规则地布置在左侧，余下的区域有充沛的储物空间。同时，三辐式造型方向盘和门板也都通过不同材料与颜色的搭配营造出了精致的氛围。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm。动力方面，根据此前申报信息来看，第三代哈弗H6 DHT混动版车型将搭载一个1.5T发动机+电动机组合的混动系统，其中发动机最大功率154马力；而第三代哈弗H6 DHT-PHEV车型则搭载一套由1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，最大功率为240千瓦，峰值扭矩为530牛・米。据悉，新车将会拥有超过201公里的纯电动续航里程。

◆ 竞品车型

『全新荣威RX5/eRX5』

『广汽传祺影酷；比亚迪宋PLUS DM-i』

　　 虽说哈弗H6有着深厚的群众基础，并且有销量之王的光环，但面对如今百家争鸣、百花齐放的中国品牌紧凑型SUV还是不能掉以轻心，由于第三代哈弗H6 DHT双子星提供插混和非插混两个版本车型，随着未来上市，将会与比亚迪宋PLUS DM-i以及刚刚完成换代的全新荣威RX5/eRX5和刚开启预售的广汽传祺影酷等多类型选手进行较量。

◆ 编辑点评

　　柠檬混动DHT技术自2020年年末发布，最先采用该套系统的是WEY品牌，随着市场良好的口碑反馈，也加快了这套系统与哈弗品牌旗下车型的结合。而今天与我们见面的哈弗H6 DHT车型则是哈弗品牌首款搭载柠檬混动DHT/DHT-PHEV技术车型，预计未来将会有更多哈弗品牌旗下车型采用这套系统。此举将进一步拓展自己的目标消费者，也让哈弗正式加入了与新能源车型有关的争夺。值得一提的是，最近两年不少厂家都纷纷推出了在混动/插混领域的最新研究成果，例如比亚迪DM-i、长安蓝鲸iDD、吉利雷神、奇瑞鲲鹏、传祺钜浪以及荣威3.0T绿色澎湃动力等等。可以预见，未来会有更多的中国品牌混动/插混车型进入市场。具体表现究竟如何，让我们一起期待市场给出的答案吧。（文/汽车之家 周易）

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