8月20日，荣威iMAX8 EV(参数|询价)正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为25.98-35.98万元。另外，8月20日-8月31日（含）下定用户可享定金膨胀6倍（2000元抵12000元），9月1日-10月31日（含）下定用户可享定金膨胀4倍（2000元抵8000元），此外还提供终身免费基础流量、2年0息、至高100000元置换补贴等至尊升舱礼。

　　新车外观采用新的设计风格，前脸荣麟黑钻封闭式格栅很有视觉冲击力，官方称整个格栅拥有66片钻石切割工艺饰片，寓意着中国传统文化的吉祥顺意。大灯以及雾灯区域与燃油版车型保持一致，有着不错的辨识度。另外，新车将提供驭光银、珠光白、星云蓝、荣麟灰4款车色可选。

　　来到侧面，新车配备的花瓣造型轮圈十分抢眼，轮胎尺寸为225/60 R18，配合车窗周围镀铬饰条，整体有着不错的精致感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5016/1909/1796mm，轴距为3000mm。

　　车尾方面，新车整体造型与燃油版基本一致，只是在右下方加入黄色“EV”标识。两侧尾灯内部集成了LED灯带，点亮后视觉效果突出，大灯内部通过一条贯穿式镀铬饰条连接，提升车尾层次感。另外后包围与后备厢的折线巧妙地衔接在一起，细节上很用心。

　　进入到车内，新车采用了展翼式中控台设计，丰富的横向线条勾勒出环抱式视觉效果。同时在配色上采用上棕下白的色调，搭配木纹饰板，让新车看上去宜商宜家。另外，新车将搭载12.3英寸悬浮式中控屏（入门版车型为10.25英寸）、12.3英寸全液晶仪表（入门版车型为7英寸）以及三辐式多功能方向盘等。

　　座椅方面，新车将全系标配S-Nappa真皮座椅，其主驾电动座椅支持8向调节(含腰托)，并配备航空头枕6向调节。第三排座椅可按4:6比例分割放倒、并支持10度靠背角度可调和200mm前后滑动功能。另外，第二排座椅也拥有8向电动调节、座椅加热和通风等功能。同时新车还配备双层静音玻璃、后排防紫外线隐私玻璃、三区独立全自动恒温空调、后排独立触摸式空调控制和负离子空气净化系统等。

　　动力方面，荣威iMAX8 EV将搭载一台最大功率为180千瓦的驱动电机，并将搭载荣威的魔方电池，其基于CTP、高电压、超薄基材等技术，具有高集成度和长寿命两项特点。新车电池组容量为90kWh，根据车型配置不同，其CLTC续航里程为550-570公里，30-80%快速充电仅需30分钟。

● 竞争对手：

『上汽大通MAXUS MIFA 9』

『腾势D9』

　　在目前市场当中，与荣威iMAX8 EV整体最为接近的是同属于上汽集团的上汽大通MAXUS MIFA 9，两者在设计风格和配置方面虽然有一定差异，但是动力系统和售价区间的重叠度还是比较高的。另外，即将进入市场的腾势D9、ZEEKR 009以及红旗HQ9等产品也是虎视眈眈，它们的售价预计会更高一些，但是与荣威iMAX8 EV也存在着“鸡头凤尾”般的竞争关系。

● 编辑点评：

　　2022年中国品牌继续向上发力，其中不少品牌都将目光瞄准了新能源市场豪华中大型MPV。岚图梦想家已经率先发力，接下来将会有更多产品入局，它们虽然博得了很多眼球，但是比较高的价格也将经受市场的考验。未来荣威iMAX8 EV能否通过自身价格的优势，取得更多消费者的青睐，让我们共同期待。（文/汽车之家 郭辰）

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