8月7日，腾势销售事业部总经理赵长江表示，正在准备腾势D9上市发布会，展车将于下周陆续发运到店。据了解，新车将在8月中旬开启大定及上市，至于交付时间推测可能会推迟到9月份了。

此外，赵长江还在微博透露，未来会推出轿跑车型，根据此前官方消息称，未来腾势将推出D/E/N/Z/A五大系列多款产品，至于轿跑属于哪个系列目前还不知道。

腾势D9共推出DM-i超级混动版、纯电版和创始版3个版本的7款车型。其中，DM-i超级混动版预售价区间为33.5-44.5万元，NEDC综合续航可达1040km；纯电版预售区间分别为39-46万元，CLTC纯电续航超过600km；创始版预售价66万元，限量99台。

外观采用腾势全新设计语言π-Motion，将搭载DM-i超级混动技术和e平台3.0技术，拥有30项MPV细分市场首发、领先及独有的优势配置。整车尺寸长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm。

内饰搭载可实现5G速联的腾势Link超智能交互，首款7屏联动，同级最大的15.6 英寸悬浮式中控屏、10.25英寸嵌入式全液晶仪表盘，并配有HUD 显示功能；拥有腾势Pilot L2+级智能驾驶辅助系统的同时，还可实现ICC智能领航、LCC车道居中控制以及DOW车门开启预警。方向盘则是采用了双辐设计，多功能按键为触摸感应式设计。

动力方面，新车将提供DM-i和EV两种动力车型，DM-i版本将提供两驱和四驱动力总成，NEDC综合续航最高可达1040公里。两驱版本NEDC纯电续航190公里，四驱版本NEDC纯电续航180公里，最长续航970公里。配备80kW直流快充，30%-80%充电时间仅需25分钟；

EV车型基于e平台3.0打造，将会采用8合1集成式智能前驱总成、比亚迪王牌技术刀片电池等，CLTC综合工况续航里程将超过600公里。充电10分钟续航150km，30%-80%充电时间30分钟。并使用电机电感升压技术，配合电池智能热管理系统，可让电池实现零下30摄氏度至60摄氏度宽域热泵工作温度。

从产品力方面看，腾势D9有比亚迪的技术做背书，品牌又是比亚迪（90%股份）和奔驰（10%股份）合资的，产品力碾压同级竞品。

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