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长安+华为+宁德时代,今晚上市的阿维塔11会爆吗?

第一电动王颖萍

阿维塔11及其联名限量版车型阿维塔011将在今晚(8月8日晚)正式上市,由长安、华为、宁德时代联合打造,不同于多数新车,阿维塔11/011开启预订后,跳过预售直接开启上市。

阿维塔11有四座和五座两种可选,具备三大特征:新架构(CHN平台)、强计算(400TOPS)、高压充电(750V高压充电平台),另外更是将搭载华为鸿蒙3.0车机系统。参照同样装车华为HI版的阿尔法S HI版预计阿维塔11四座高配版售价40万,起步价30万,即阿维塔11售价预计在35万左右。

官方表示,阿维塔11将在年内开启交付。你觉得35W的阿维塔11会爆吗?

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新架构:CHN平台

CHN平台由长安汽车(C)、华为(H)与宁德时代(N)以三方用共创共赢的新模式专为SEV打造,其中华为主要负责自动驾驶、智能座舱等软件系统的开发。作为全新一代智能电动汽车技术平台,CHN平台拥有六层架构,分别是机械层、能源层、电子电气架构层、整车操作系统层、整车功能应用层,以及云端大数据层。

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基于CHN平台,阿维塔11实现快速量产上市。阿维塔11是一款轴距为2975mm的中大型SUV,车身长/宽/高尺寸分别为4880mm/ 1970mm/ 1601mm,可搭载22吋/21吋四款风格各异的轮毂,提供6款外观颜色,和2种内饰配色。

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新车搭载由两个华为DriveONE电机组成的四驱系统,前后电机最大输出功率分别为195kW和230kW,系统综合输出功率可达425kW,峰值扭矩为650Nm,百公里加速时间最快仅需3.98s。

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强计算:400TOPS

阿维塔11配备超感系统及超算平台,算力高达400 TOPS。华为虽然没有参股阿维塔,但作为战略合作伙伴,华为深度参与产品的智能驾驶智能座舱应用系统的开发,实现阿维塔品牌共创,打造了AVATRANS智能领航系统

新车搭载面向城区的智能驾驶辅助系统,具有34 个传感器,包括3颗半固态激光雷达、6颗毫米波雷达、13颗高清摄像头、12颗超声波雷达,具备高速看得远、路口看得宽、复杂场景看得准的优势

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高速场景下可实现自动跟车启停自动超车主动避让自动上下匝道等功能;在城区内能够实现无保护左转识别红绿灯行人礼让等高阶智能驾驶辅助功能;在停车场,可以自动识别停车位自主泊车绕行障碍物当然后续还会有更多功能通过OTA来实现。

高压充电:750V高压充电平台

阿维塔11应用750V高压充电系统,最快可实现“充电10分钟,续航200km”的高效补能体验

目前,阿维塔科技已与bp签署长期战略合作协议,共同推进高压快充网络的建设。双方计划至2023年底在全国范围内19个城市共建超过100个标准化高压快充站,单场站功率达到480kW,单枪最大功率可达240kW,真正实现“充电10分钟,续航200公里”。未来,用户可以通过阿维塔 App 轻松查找附近的场站服务,享受可靠、便捷的快速充电体验。

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阿维塔11宁德时代CTP三元锂电池包,可提供680km和555km两个续航版本(基于CLTC综合工况)。具体来看,555km续航版本配备90kWh电池组的能量密度高达180Wh/kg,680km续航版本搭载116kWh电池组的能量密度达到190Wh/kg。未来还将开发700km续航里程的车型。

作为阿维塔科技第二大股东,宁德时代将为阿维塔11提供的最新技术,按照时间推算,年内首批交付的阿维塔11将无法搭载2023年量产的麒麟电池,也就是将搭载CTP2.0技术,多少有点遗憾,或许明年宁德时代麒麟电池将上车阿维塔11。

看完亮点,说槽点

先看细节配置,阿维塔11副驾娱乐屏较小,未配备HUD、双层玻璃等。

阿维塔11座舱由主副驾两块10.25英寸高清全液晶屏和15.6英寸全高清悬浮式中央触控屏构成,有一种极致对称美,但也正因如此,副驾娱乐屏幕嵌入其中,尺寸较小,观看体验并不是很好。不过鸿蒙智能座舱的加持下,悬浮式中央触控屏采用快捷交互设计,高频应用一触可达,且具备快捷手势操作分屏应用等功能。

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HUD作为体现高端、科技感的重量级配置,如果阿维塔11配备,必是宣传重点,很显然我们并没有看到,所以阿维塔11大概率未配备HUD。作为一款高端车型,阿维塔11也并未配备双层玻璃

阿维塔11座椅通风有无尚无定论,可能未来会采用选装模式,但选配后排双人多功能按摩座椅,座椅不仅宽大舒适,还具备加热及按摩功能;椅背可电动调节,基于预设位置可向后调节12°,向前调节28°,总调节幅度可达40°,最大限度提供乘坐舒适性。后排中央多功能扶手具备功能触控面板手机无线快充功能。

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不过阿维塔11在静音还是进行了处理,首次搭载阿维塔科技自研的RNC(Road Noise Cancellation)主动路噪消减技术。该技术能通过自研的专有算法,在振动传感器与麦克风的实时计算下,主动降低车内路噪,打造静谧的车内环境

再从整体来看,阿维塔11由长安+华为+宁德时代三家加持,整车技术来自长安,智驾、智舱、以及动力系统交给了华为,电池由宁德时代提供,确为强强联合,但似乎少了那么点灵魂,少了阿维塔自己的东西。“雁过留痕,人过留声”,阿维塔11作为阿维塔科技的首款量产车,留下的又有什么呢?

35万级别,前有极氪001,后有小鹏G9,阿维塔11能否成为爆款,阿维塔科技又能否凭借阿维塔11旗开得胜呢?在产能上,阿维塔在重庆长安鱼嘴基地生产最高能实现35万辆的年产能;在渠道建设上,阿维塔则将以自建渠道为主

期待今晚上市公布最终售价以及详细配置信息,同时也欢迎留言讨论~

来源:第一电动网

作者:王颖萍

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/xinche/181846

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