7月29日，比亚迪海豹(参数|询价)正式上市，新车共推出4款车型，补贴后售价区间为20.98-28.68万元。海豹基于比亚迪e平台3.0打造，定位纯电动中型轿车；根据配置不同，它的0-100km/h加速有3.8秒、5.9秒、7.5秒不等，续航里程（CLTC工况）也有550公里、650公里、700公里可选。此外，这款新车即将于下月（8月）开启交付。

　　在权益方面：650km四驱性能版及以上配置车型，将赠送iTAC智能扭矩控制系统；同时全系还将赠送手动遮阳帘（精品）。非营运车主三电系统终身保修（首任车主），整车包修期6年或15万公里；非营运车主享1年或3万公里内无责道路救援。首任非营运车主2年内享赠送充电桩及免费安装等，跟多详情查看上图。

● 新车介绍：

　　不同于比亚迪的王朝系列，比亚迪海豹遵循的是比亚迪海洋系列的设计风格，运动感和年轻态的感觉更加强烈，整车的线条设计也让整车更有肌肉感，车头的设计加上腰线的走势，更有种俯冲的即视感。

　　侧面来看新车采用了非常具有流线型的线条，腰线从前翼子板一直延伸到尾部，在C柱部位的上扬式设计增添了一份肌肉感。同时，短前后悬的设计使车辆更加运动美观。尾灯组则采用了最新的贯穿式设计。

　　海豹的车身长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距达到2920mm。外观配置上，新车标配全景天幕、主动进气格栅、隐藏式门把手、前舱储物盒，并根据配置的不同分别配备18英寸或19英寸轮圈。

　　在内饰设计部分，该车继续采用海洋设计美学，在中控台线条部分模拟海浪设计，在门板上的拉手则模仿水滴设计。在内在配置方面，海豹全系搭载最新的DiLink智能网联系统，并采用15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，可支持5G网络连接。

　　安全配置上，海豹标配主副驾安全气囊、主驾膝部气囊、前后排侧气囊、前后一体侧安全气帘、360度全息透明影像、行车记录仪、盲区监测等。另外，新车除入门版车型外均配备12扬声器丹拿音响。

　　根据实车体验，该车在乘坐和储物空间上的表现也可圈可点，尤其是储物格内部的细节也做得很到位，不仅内部有防滑处理，还有深度可调节的卡位设计。根据配置不同，高配车型可享座椅通风/加热、真皮座椅、主驾座椅记忆、主副驾4向电动腰撑。

　　在悬架方面，比亚迪海豹搭载前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架结构，值得一提的是，海豹的四驱性能版车型还带有iTAC智能扭矩控制技术。其工作原理是：iTAC在轮速传感器的基础上，增加了电机旋变传感器，可提前50毫秒以上预测车轮转速变化趋势，提前调整轮端扭矩匹配，让车辆恢复稳定，拓宽了操控极限。

　　在动力和续航方面，根据车型不同：CLTC工况续航550km标准续航后驱车型，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛・米，0-100km/h加速7.5秒；CLTC工况续航700km长续航后驱车型，最大功率230千瓦，最大扭矩360牛・米，0-100km/h加速5.9秒；CLTC工况续航650km四驱性能车型，最大功率390千瓦，最大扭矩670牛・米，0-100km/h加速3.8秒。

　　新车集比亚迪3.0平台大成于一身，搭载CTB车身一体化电池包，不仅能在有限的空间内装入更多的电池组，还能提升车辆的扭转刚度，此外，还有八合一电驱动系统，集成程度更高，节省了大量线束，让整个驱动系统体积更小更轻，为打造前备厢留出了空间。

　　而且电驱动系统中的电控还负责控制充电时电压升压，一般我们普通公共直流快充桩上给车充电，电压在400v左右，而海豹可以通过升压达到700-750v，最高可支持150kW的直流快充，30%-80%快充时间均在30分钟以内。

　　此外，比亚迪海豹采用一体化热管理技术，将电机、电池、车舱内的管路打通，冬天时可将电机、电池的废热给到暖风空调，有效减少低温给续航里程带来的影响。宽温域的热泵空调，在-30℃到40℃均可工作，保证寒冷天气下舒适的车内环境。

● 竞品分析：

『长安深蓝LS03』

『特斯拉Model 3』

　　从价格来说，比亚迪海豹覆盖的范围还是比较广泛的，往下能跟刚刚上市且关注度较高长安深蓝LS03形成竞争，往上还能触及到一直销量霸榜的特斯拉Model 3；而在中间，则直面小鹏P7、极狐阿尔法S，甚至连自家“大哥”比亚迪汉EV都在它的辐射范围内。总的来说，海豹这次算得上“来势汹汹”，对20-30万元纯电动车市场将会有不小的冲击。

写到最后：

　　经过多年的积累，能看出比亚迪无论是设计还是技术都走在了新能源行业前列，而海豹这款车就是最好的证明，它的实力甚至能够跟同级别、同价位的燃油车相抗衡，而市面上能够拥有这种“出圈”潜质的电动车屈指可数。你认为海豹上市后销量能冲到多高，不妨在评论区讨论。（文/汽车之家 侯明浩）

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