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起步价仅比M5贵了6万,问界M7到底值不值?

第一电动王颖萍

“问界M7将重新定义六座空间,给大家带来超越百万豪车的舒适智能体验”,余承东7月4日在微博中这样提到。

7月4日,问界M7增程版正式上市,推出一款后驱版,和两款四驱版,售价区间为31.98-37.98万元。即刻下定,意向金五倍膨胀,参与预售即可享受即可享受意向金1000元抵5000元车款权益;同时意向金随时可退,原路返还。

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问界M7有何亮点,相比问界M5有哪些变化,又是如何的超越百万豪车?

首先先看下问界M7的基本参数信息:

型亮点:零重力座椅+鸿蒙智能座舱+静谧空间

后驱版:零百加速7.8s,最大功率200kW,最大扭矩360N·m

四驱版:零百加速4.8s,最大功率前130/后200kW,最大扭矩:前300/后360N·m

刹车距离:后驱34.2m,四驱35.5m

WLTC续航:后驱版,纯电195km,综合1100km;四驱版,纯电165km,综合1000km

充电时长:快充:0.5h(30%~80% ),慢充:5h(20%~90%)

可开启式全景天窗 + 电动遮阳帘

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家族式设计语言,2+2+2布局

问界M7外观与问界M5基本一致,在这里就不再赘述。最大的变化在于前脸LED灯带采用贯穿式设计,同时品牌标识还可点亮,看上去更为精致大气。问界M7的座舱采用2+2+2的六座布局。

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配色方面,车身有鎏金黑、陶瓷白、深空灰、松霜绿、薄雾金、天青蓝共6种颜色可选,内饰有极夜黑、琥珀棕、韶华杏、象牙白共4种颜色可选。

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问界M7车身长5020mm、宽1945mm、高1775mm,轴距为2820mm。整车尺寸相较M5更大,但轴距稍短60mm。轴距缩短,而座位布局从M5的“2+3”变为M7的“2+2+2”,这使得M7的第三排座椅有些局促,更适合短途的急乘坐。

对于短轴距,余承东也给出了回答,一款好车,不仅要适合男性驾驶,更要让女性驾驶员无压力,而较短的轴距能够保证车辆的灵活性,问界M7的转弯半径仅5.87米。

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另外第三排也有特色,靠背角度 6 档可调,并拥有独立杯托、独立音响以及独立阅读灯,并可放平。

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问界M5全景天幕为固定式天窗,不可开启。问界M7的全景天窗进行了优化,不仅设置成可开启式,还配有电动遮阳帘,0.76mm的厚度实现100%遮光。

零重力座椅——业界首款商用

发布会上,余承东称,之前提到问界M7将超越百万豪车,牛吹出去了,豪华到底在哪呢?随后提到问界M7采用零压感知人体工学专利设计的座椅,业界首款商用。

这也是相较问界M5最大的变化。

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用户语音一键零重力展开,大腿抬升30度,腰部零压角为113°,腿部零压角为108°,心脏与腿部基本保持在同一水平线上,为用户带来“零压”感受。此外,该座椅使人乘坐稳定,不易前滑,同时支持座椅通风、加热、按摩以及14向电动调节。

6座SUV布局满足一家人的出行,零重力座椅更将满足商务需求,相较问界M5增加了商务受众人群。

鸿蒙座舱——依旧是重磅

鸿蒙座舱在问界M5上搭载是,即表现出了优势,并凭借敏捷的交互响应、轻松的交互操作等收获了行业首个车载语音助手A级认证,并在WIDC的赛场上又一举斩获“TOP Intelligence 极智座舱奖”、“WIDC 极限挑战奖”。余承东也称,“鸿蒙座舱是最好的座舱,没有之一”。

问界M5有的问界M7有,问界M5没有的问界M7还有。

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问界M7可通过OTA升级获得“超级桌面功能”,届时问界M7车机将实现大屏操作手机应用,软件界面根据屏幕自适应,方便利用大屏编辑微信文档或利用车载摄像头拍摄手机Vlog。首创的车机多任务中心可以快速切换不同应用,在导航、音乐、游戏等界面之间便捷切换。

HUAWEI SOUND带来19 单元声学设计 + 7.1 环绕声场 + 1000 W 独立功放 + 震撼低音,我们已经在问界M5上看到了,而M7还可支持车外音乐播放,为户外露营增添了乐趣。

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语音助手小艺拥有智能四音区精准识别免唤醒对话可见即可说随时插话听得懂多种常用场景,比如后排乘客说“我冷了”,车辆将自动调整后排出风口温度。

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鸿蒙座舱为问界M7带来流畅的车机体验,和手机一般无二;同时赋予问界M7便捷的多设备互联能力智能解锁,手表/手机无感车钥匙和物理车钥匙,同时手机、智能家居、智能手表连接,可实现车联万物。

静谧空间:7大技术来保障

提到静谧性,自然联想到近期发布的几款MPV,因为静谧性是MPV的重要衡量标准。问界M7把MPV亮点配置放到了SUV身上,采用7大技术的NVH解决方案。

image023.jpg三面双层隔音玻璃配合主动降噪、整车密闭性防护、多层底盘隔震等静音技术,为问界M7带来音乐厅级的静谧空间,既可以为出行提供休闲空间,亦可为紧急的视频会议营造安静的环境。就“零重力座椅”和“静谧性”两大体验来看,问界M7创造了豪华MPV舒适体验。

年内推出两款SUV,AITO品牌的速度还是值得肯定的。从问界M5到M7,M7首先在整体尺寸是放大了。再看配置细节,M7更是增加了零重力座椅,强化了静谧空间,同时HarmonyOS智能座舱再次进化等等。相比问界M5,M7的起步价仅贵了6万,可以说良心价了。

关于展车、试驾和交付:

7月4日起,问界M7将陆续在全国150+城市600+华为门店进行真车展示,7月23日起正式开启试驾,预计八月将开始陆续交付。

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AITO品牌销量稳步上升,问界M5在87天内累计破万,创新品牌单款车型交付破万最快记录;6月交付7,021辆,新增大定10,685辆。问界M5由赛力斯位于重庆的两江智慧工厂生产,该工厂于2019年正式投产,按照工业4.0标准打造,具备年产10万辆的产能。

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现在AITO品牌拥有以工业4.0标准打造的全新凤凰工厂,连同两江智慧工厂年产量将达到30万台,各生产环节的优化配置以及华为严苛的质量管理,确保将高品质产品交到用户手中。

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AITO的服务网络也日趋完善,目前充电网络支持全国300+城市,共18万+公共充电桩,此外全国范围已有600+华为门店可以提供产品的体验及试驾,以及覆盖109+城市的122+家AITO用户中心,为用户提供高品质的服务体验。

来源:第一电动网

作者:王颖萍

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/xinche/179234

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